Noticias

Brillante resultado del equipo Haas en la penúltima clasificación de su año de debut. Romain Grosjean ha logrado por segunda vez esta temporada pasar a la Q3, y ha alcanzado la séptima posición. Por su parte, Esteban Gutiérrez ha finalizado en la decimosegunda plaza, por lo que el equipo americano encara la carrera de Interlagos con bastantes posibilidades de puntuar, algo que les vendría muy bien después de una segunda parte del año en la que se han desinflado un poco.

El equipo Haas ha evaluado los frenos de Carbon Industries en la jornada de hoy. Los estadounidenses llevan sufriendo varias carreras con los frenos, y de ahí el cambio de fabricante. Ya por la tarde, el calor les ha generado problemas de configuración de monoplaza, algo que esperan que mejore a lo largo del fin de semana con la previsión de días más fríos

Esteban Gutiérrez ha confirmado que no seguirá en Haas en 2017. Con el anuncio de la continuidad de Palmer en Renault, el fichaje de Ocon por Force India y este mensaje del piloto mexicano, poco a poco la 'Silly Season' se acerca a su final. El favorito para ocupar la vacante en el equipo americano es Kevin Magnussen, algunos medios afirmaron recientemente que el danés tiene una oferta encima de la mesa.  

El equipo Haas regresa a la pista después de un nefasto fin de semana en México. Los estadounidenses esperan conseguir un buen resultado en Interlagos pese a las dificultades del trazado tanto a nivel físico como en lo que respecta al desgaste de los neumáticos. Las condiciones climatológicas también jugarán un papel importante este fin de semana, dadas las elevadas temperaturas. 

El equipo Renault tiene el 50% de su plantilla de pilotos decidida para 2017. Nico Hülkenberg está esperando saber quién será su compañero de equipo la próxima temporada, y para los directivos de la formación, tomar una decisión está siendo realmente duro.

Guenther Steiner es el hombre de confianza de Gene Haas y el encargado de liderar la formación estadounidense en el gran circo. Con uno de los dos asientos de Haas con posibilidades de tener nuevo inquilino, el team principal de los de Carolina del Norte ve que la llamada 'silly season' llega a su fin. 

El director del equipo estadounidense Haas, Guenther Steiner, insiste en que el equipo no ha retrocedido hasta el final de la parrilla, a pesar de la mala actuación que mantuvieron todo el fin de semana en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, y espera que éste haya sido el único "mal fin de semana"  de la temporada para ellos.

El equipo Haas continúa sin tener clara su alineación de pilotos de cara a 2017; no obstante, Guenther Steiner ha revelado que la escudería estadounidense ha estado en contacto con Kevin Magnussen. El futuro de Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez continúa siendo incierto, así como también el de Magnussen en el equipo Renault. Steiner confirma que su lista de candidatos es ya reducida.

La posible marcha de Esteban Ocon a Force India puede ser el movimiento que haga caer el resto de fichas de dominó en el mercado de fichajes para la temporada 2017, y su incorporación a la escudería con base en Silverstone desbloquearía la situación actual al dejar sin opciones reales a otros candidatos que, a su vez, confirmarían su situación para el año próximo. 

El equipo Haas ha vivido una de sus peores carreras este fin de semana en el Gran Premio de México. El resultado del sábado en clasificación no fue, ni mucho menos, satisfactorio para los estadounidenses; Esteban Gutiérrez y Romain Grosjean se clasificarón decimoséptimo y último, respectivamente. Los problemas continuarón para ellos el domingo comenzando con la salida del francés desde el pitlane tras cambiar el fondo plano de su monoplaza y terminando por un resultado más que frustrante para ambos. 

Kevin Magnussen es el piloto favorito de Haas para reemplazar a Esteban Gutiérrez en 2017. El piloto danés tiene una oferta de dos años para pilotar en el equipo americano a partir de la próxima temporada. No obstante, el proyecto de Renault le es más atractivo, por eso todavía espera a que en la escudería de Enstone tomen la decisión final sobre su alineación de pilotos para el segundo año de su proyecto.

Jornada muy complicada para Haas F1 después de que Romain Grosjean haya registrado el peor tiempo de la sesión y Esteban Gutiérrez no haya podido pasar de la decimoséptima posición. Una falta de agarre y equilibrio del coche, así como de entendimiento de los neumáticos, los principales escollos que el conjunto norteamericano tendrá que superar tras una jornada marcada por el hecho anecdótico de que la bander amarilla provocada por el trompo de Gutiérrez ha impedido a Grosjean mejorar en su última vuelta.

El equipo Haas no ha tenido el mejor de los días. Por la mañana todo fue genial, pero por la tarde un problema en la centralita de Romain Grosjean y una configuración poco acertada dejaron casi sin información de cara al domingo al equipo de Carolina del Norte. Con una sesión libre por delante, el trabajo se les acumula.

Gene Haas se muestra muy sorprendido por lo extremadamente difícil que es entender la Fórmula 1 y la gran complejidad que lleva dentro. A pesar de estar muy vinculado con esta categoría desde hace bastantes años, con su relación técnica con Ferrari, su primera temporada le ha enseñado que todo es mucho más complicado y que posiblemente los Fórmula 1 son los automóviles más complejos con los que nunca haya trabajado.

El equipo Haas va a estudiar la incorporación de nuevos proveedores de frenos para su monoplaza tras los problemas que encontraron en el pasado GP de Estados Unidos, y que están arrastrando en las últimas carreras. Desde el Gran Premio de Singapur, el equipo americano viene sufriendo problemas en este componente, primero en el eje trasero con el Brake by Wire que no les terminó de funcionar, provocando la retirada de Grosjean en Malasia, y que no pudiera salir en Marina Bay. La última preocupación de la escudería americana viene por el delantero izquierdo, con el que tuvieron problemas en Austin.