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El equipo McLaren llega a Canadá con su reputada ambición intacta. El Gilles Villeneuve es un circuito de motor donde la velocidad punta es crucial, pero Eric Boullier está convencido de que el MP4-31 ha mejorado tanto en los últimos meses que es realista aspirar a unos objetivos similares a los de las últimas carreras. Jenson Button destaca que el chasis es muy estable en frenada, lo cual debería suponer una gran ventaja en la pista del Quebec.

McLaren tiene bajo su techo a tres pilotos con caché. El que tiene un año extra asegurado es Fernando Alonso. El piloto asturiano firmó por tres años cuando regresó a Woking, con lo que es su compañero quien todavía no tiene el futuro claro. Las dos opciones principales: Stoffel Vandoorne y Jenson Button.

Honda todavía no ha determinado con exactitud su estrategia en el uso de tokens esta temporada. Todo parecía indicar que en Canadá introducirían las primeras mejoras en la unidad de potencia, tal y como dijo Fernando Alonso al término del GP de Mónaco, pero tanto el fabricante japonés como Eric Boullier han afirmado que aún no está decidido.

Eric Boullier ha recordado que McLaren está para "ganar" en la Fórmula 1 y, a pesar de que está contento con puntuar con ambos monoplazas en Mónaco, ha asegurado que quiere ser "más competitivo" y tener "más ritmo". 

Tras varios meses de espera, Jost Capito puede comenzar a trabajar en McLaren a finales de agosto. El alemán aterrizó en el equipo de Woking a comienzos de año, pero su labor como director de Volkswagen Motosport le impidió unirse al nuevo proyecto de la escudería británica en ese momento.

El equipo McLaren ha vuelto a sumar puntos con los dos coches después de haberlo conseguido hace cuatro semanas en el Gran Premio de Rusia. La formación de Woking ha aprovechado las condiciones cambiantes en Montecarlo para conseguir una brillante quinta posición con el coche de Fernando Alonso, el mejor resultado de esta temporada, y un fantástico noveno puesto con Jenson Button.

El ambiente en el 'Meet The Team' de McLaren celebrado esta tarde en Montecarlo era ciertamente relajado. Atrás quedan las tensas reuniones con la prensa donde cada pregunta a los responsables de Honda guardaba un arma arrojadiza con intención de destapar su frustración por no ser capaces de conseguir los resultados deseados sobre la pista. Esta circunstancia, muy típica en el año 2015, se ha convertido ahora en un encuentro más calmado donde los pilotos apenas se limitan a explicar los motivos por los que el MP4-31 no consigue afianzarse como un monoplaza realmente capaz de asaltar los puestos de la Q3 con cierta tranquilidad y aspirar a la zona de puntos de forma consistente, sin problemas en la degradación o el uso de combustible como los que registró Fernando Alonso en las dos últimas carreras de la temporada.

Fernando Alonso reconoce que en McLaren pecaron de optimismo en las semanas anteriores al Gran Premio de Mónaco, cuando insistieron en repetidas ocasiones que aquí tendrían la oportunidad de brillar gracias al potencial de su chasis. La realidad es que Alonso ha entrado en la Q3, pero no ha pasado de la décima plaza. Es noveno gracias a la sanción de Kimi Räikkönen. Para mañana se presenta una carrera de supervivencia en la que los puntos son el objetivo.

Jornada agridulce para McLaren-Honda en un trazado donde se les esperaba bastante más arriba de dónde han terminado hoy en ambas sesiones. En la jornada matinal, los pilotos han aquejado una falta de adherencia general en la pista y en el coche. Por la tarde las condiciones han mejorado, pero Jenson Button sólo ha podido ser décimo y Fernando Alonso duodécimo. 

"Ahora que nos hacemos viejos y no podemos correr tanto, ¡hay que confiar en las faltas!". Fernando Alonso hacía referencia a su gol en el partido benéfico de ayer para arrancar la rueda de prensa del jueves ante los medios de comunicación en Montecarlo. La declaración, en un evidente tono jocoso, sería atribuible a las aspiraciones que baraja el equipo McLaren-Honda de cara a este fin de semana. El objetivo prioritario de marcar gol, atribuido en este caso a conseguir un buen resultado sobre las calles del Principado, parece más cerca que nunca gracias al buen comportamiento del MP4-31 en curvas lentas y puntos de tracción, dos peculiaridades del circuito que vierten alientos de esperanza sobre el incierto desarrollo del nuevo proyecto junto a Honda en la Fórmula 1.

Eric Boullier ha animado a Honda a medir con cuidado sus mejoras entre este año y el próximo, pues el dirigente francés desea ver "un verdadero paso adelante" de los japoneses en 2017. Además, el director de McLaren afirma que no ve mal la estrategia de mejoras que ha adoptado Renault esta temporada. 

El equipo McLaren se tomó el año 2015 de aprendizaje tras el regreso de la unión con Honda. Llegada la temporada 2016, la formación de Woking se planteó objetivos más ambiciosos y querían estar entre los diez primeros de forma constante. Sin embargo, en McLaren saben que el verdadero salto lo tienen que dar en 2017, por lo que no esconden que ya han empezado a trabajar en el coche del año que viene.

El director deportivo de McLaren, Eric Boullier, está satisfecho con los progresos que se han llevado a cabo por los de Woking con respecto al año anterior. El francés ha restado importancia al abandono de Fernando Alonso en el Gran Premio de España por un problema mecánico para alabar el trabajo de todos los integrantes de McLaren-Honda.

Jornada agridulce para McLaren-Honda. Por una parte, satisfacción por poder puntuar con Jenson Button y aprovechar la oportunidad que ha brindado Mercedes con el abandono de sus dos pilotos en la primera curva. Sin embargo, decepción por el abandono de Fernando Alonso cuando rodaba en posición de puntos. Un fallo de un comando del software ha parado el motor de combustión (ICE) del motor.