El bajón de Ferrari coincide con la llegada de un sensor nuevo de la FIA

@#116 ....en realidad no hace falta inultarte, con solo con nombrarte ya basta....

@#83 regreso y veo que me has seguido provocando y asegurando tu estupidez. Lo tuyo es lo de siempe provocar como buen trollazo que eres. Tienes demasiado tiempo y poco cerebro, ese es tu problema. No tienes idea, y obviamente no entendiste ni entiendes absolutamente nada lo que he comentado, pretendiste hacerte el listo llevándome la contra y luego no supiste cómo salir del paso Resumiendo eres un soberano trollazo, hace tiempo te lo dije.

Vet, primero aprende a volar y luego hablamos.

Vet, ok, este fin de semana iré a volar con la avioneta a ver si han cambiado las leyes, saludos.

Muy bien, y después de todas estas clases de aerodinámica, teorica de fluidos, y física cuántica k demuestra la existencia de los viajes inerestelares a través del espacio-tiempo...vamos a lo k dice la noticia: Ferrari hace trampas y VET es un inútil, ósea, nada nuevo bajo el sol

No le quitemos merito a Vettel, el tambien perdio el campeonato con carreras como Alemania e Italia!
A ver si ahora nos creemos que van a perder el titulo por el sensor de la FIA unicamente.

@#103 siguiendo con tu explicación, en el caso denunciaba camión (que es lo.menos aerodinámico que existe) cualquiera pensaría que el drag o resistencia al avance se produce en mayor medida por la parte frontal que es plana y no corta el fluido, y en realidad la.mayor parte de esa resistencia es generada en la parte posterior por la succión. Al no tener alerones el fluido genera que atrás de el camión fuera como si anduviera con un paracaídas. Eso se.puede comprobar al pasar la.palma extendida sobre un fluido mas denso (agua) la turbulencia posterior se observa que es mas incidente que el frontal. Pero la persona a la que quieres dar a entender tu punto es cerrado y después te dirá que es lo que el explicaba. Un saludo compañero

Vettel desaprovechó el momento en el que tenían el mejor motor y ahora la vettelada se hará la víctima del maravilloso coche Mercedes claro jaja ja
Aunque hayan pillado a Ferrari haciendo trampas como siempre los muy cerdos, el Ferrari no es un mal coche para nada.
Aunque siendo justos deberían devolver las victorias, no es justo que Vettel haya ganado con un coche ilegal,deberían investigarlo más

Sobre el artículo original, se indica que " De los círculos de la FIA oímos que desde hace algún tiempo se ha instalado un segundo sensor en todas las unidades de potencia de Ferrari para medir el flujo de energía.", no se sabe exactamente el tiempo que ese sensor está instalado, según algunas fuentes hablan de posteriormente a al GP de Canadá, y otras de antes del verano.
Lo que si que coincide en estos 2 GPs son las novedades en Mercedes, las nuevas llantas y mejoras en los elementos de frenado (para solucionar los problemas de temperatura de los neumáticos), y una nueva suspensión trasera.
En el mismo artículo original, se recogen declaraciones de Andy Cowell y Toto Wolff en las que apuntan a que Ferrari sigue con la misma potencia en sus coches.

Vet, 98#, ok veo que no quieres estudiarte a Bernouilli, ya que si no no harías esas preguntas. Siento haberte molestado.

Vet, Drag en F1 es resistencia al avance, exacto, resistencia que cualquier cuerpo tiene al aire, no hay mas, entonces el Drag es lo que se intenta minimizar todo lo posible, un fondo plano, el teorema de Bernouilli tambien explica el por qué, la carga que genera el fondo plano no viene generada por un ala, de la forma que genera la diferencia de presiones es por el efecto Venturi, algo que gracias a Bernouilli se entendió muy bien.

El rozamiento lo que genera es eso, rozamiento, no me pongas enlaces, miratelos tú, y comprende conceptos, yo ya lo hice cuando estudie aerodinamica, intentalo tú. asi igual me puedes explicar eso de el Drag (por rozamiento), por que es una redundancia ya que Drag precisamente es rozamiento o resistencia aerodinamica, olvídate de los palabros en ingles y dilo en castellano, asi no te equivocarás.

Vet, por rozamiento?, por rozamiento?, lo dicho, estudiate Bernouilli. siento decirte que por rozamiento no se consigue mas carga.

No se como se puede mal interpretar una frase tan simple y clara como la declarada por Abiteboul,el caso es buscar los tres pies al gato,despues de leer la frase de Abiteboul lo tenia todo claro y leyendo dos paginas de contestaciones entre usuarios uno acaba completamente confundido

Vet, downforce=carga aerodinamica o sustentación negativa, como se genera esa carga? = principio de Bernoulli, miratelo anda, y luego hablas.

@#83 "la tacones", todo lo que has mencionado se basa en "diferencia de presiones"...

Esto es una verdad como un templo,el Ferrari de hace dos GP en la salida de Rusia hubiese sido otra cosa.
Les han pillado con el carrito del helado y Kimi no a catado ninguno xD

Yo no se si sera la aerodinámica por resistencia al avance vs. downforce por diferencia de presiones, el alerón o el di fusor...

Pero de lo que si estoy totalmente seguro y lo dije al principio de temporada que Mercedes en la apenas segunda carrera de temporada implemento el modo fiesta con Hamilton y arrasaron y todos decían la temporada estaba decidida con Mercedes muy superior, inmediatamente por ver la gran superioridad de Mercedes muchos equipos se quejaron mas Ferrari, por eso Mercedes tuvo que bajarle al modo fiesta para que la pelea con Ferrari no se viera tan en desventaja y humillante, después a como se fueron dando las carreras, fueron parejas unas mas para Ferrari y otras mas para Mercedes por el bien del espectáculo, pero como la temporada esta casi al final y Ferrari se a arrimado a Mercedes no hay mas remedio que pegar un subidon en actualizaciones al Mercedes y sacar a reducir ahora así portadas, El tremendo modo fiesta que tiene Mercedes, mas claro ni el agua es mas un subidon de modo fiesta y actualizaciones que trampa de Ferrari...
se mira claramente por la pasada que le esta dando Mercedes a Ferrari en las ultimas carreras y es mas seguro que vengan mas arrastradas por parte de las flechas pateadas en las ultimas carreras veremos....

@#73 había uno que confundía gap con grip. Encima denunciaba cada 2x3. Slds