F1

SEGÚN PRENSA ALEMANA

El bajón de Ferrari coincide con la llegada de un sensor nuevo de la FIA

La Scuderia ha perdido su superioridad con Mercedes en las dos últimas carreras
Se ha instalado un sensor para monitorizar la energía que sale del motor Ferrari
vettel-raikkonen-gp-rusia-2018-soymotor.jpg
191
02 Oct 2018 - 15:24

Ferrari ha perdido la ventaja con la que contaba en rectas desde Austria. El hecho de que la FIA haya introducido un segundo sensor para monitorizar la energía que salió del motor italiano puede haber ocasionado este bajón para la Scuderia.

A principios de julio, tras el Gran Premio de Austria, ya aparecieron los primeros rumores que hablaban de que Ferrari superaba a Mercedes en caballos. El SF71H, efectivamente, parecía más rápido. Mercedes y Renault creían que la Scuderia había encontrado un modo de extraer más potencia de su unidad, pero los de Maranello defendieron que su mejora se debía a una aerodinámica eficiente y a una administración de la energía inteligente.

Nadie se explicaba de dónde habían sacado ese extra. Sus rivales sospecharon que el progreso se debía al uso de un segundo circuito de aceite, no sujeto a los limites del primero, pero la FIA confirmó que el Ferrari no tenía nada de ilegal.

En las últimas dos carreras, sin embargo, esa ventaja de Ferrari en recta ha desaparecido. Vuelven las sospechas hacia la Scuderia, pues justo se ha ido después de que la FIA haya introducido un segundo sensor en todos los motores Ferrari, para monitorizar la energía que sale de la batería, ya que con el anterior sensor les era imposible medir correctamente el flujo de energía.

La Federación no ha concretado en qué carrera exactamente han comenzado a usar este sensor, pero tanto la pérdida de ventaja de Ferrari como la instalación del sensor coinciden en el tiempo.

Se decidió instalar este segundo sensor sólo en las unidades de potencia Ferrari porque son los únicos motores que usan un sistema de almacenamiento de energía que combina dos baterías.

"Lo vemos claramente en nuestras mediciones de GPS. Mercedes pilota en la recta de repente al nivel de los coches rojos", ha asegurado el jefe del equipo Renault, Cyril Abiteboul, en declaraciones para la publicación alemana Auto Motor und Sport.

Si la ventaja perdida de Ferrari responde a este segundo sensor es pura especulación, ya que la Scuderia no sólo ha perdido superioridad en recta, sino también en curva. "Si tienen menos potencia, es posible que no puedan controlar el alerón como antes y tengan que servirse de carga aerodinámica", ha añadido Abiteboul.

El expiloto de F1 Nico Rosberg ha preferido ser cauto y esperar a las próximas carreras para comprobar si estas dos circunstancias tienen algunas relación. "No creo que podamos juzgar eso. Vamos a esperar a las próximas carreras. Si sigue así, entonces podemos decir 'vale, ha pasado algo', pero es muy pronto todavía", ha opinado Rosberg en declaraciones para Sport1.

191 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
05 Oct 2018 - 12:56
Comment

Vet, será un charlatan y todo lo que quieras, pero el decir que el drag afecta al downforce es de no tener ni idea de aerodinamica, solamente tienes que nombrar un elemento del coche que utilice cualquier otra cosa que no sea por diferencia de presiones para afectar en la downforce, tanto los alerones como el fondo plano funcionan por diferencia de presiones unos funcionan como un ala invertida y el otro por Venturi, y la forma del coche en su conjunto tambien como un ala.
Pero tú, señor Vet, te has columpiado demasiado para solamente increpar al "charlatan de Diablo"

05 Oct 2018 - 12:15
Comment

@#198 un charlatán

05 Oct 2018 - 03:50
Comment

El aweonao no es capaz de nada. Solo escribir weas

05 Oct 2018 - 00:35
Comment

@#193 .....tienes razón, no soy capaz....

05 Oct 2018 - 00:07
Comment

@#191 es decir entonces que para tí, por una simple regla de tres simple, el drag influye en el downforce, tal cual le apuntaste resuelto a Elazor.....Pues NO vet, el drag por sí mismo no influye en la carga aerodinámica o downforce, sino que es una consecuencia. Te repito por enésima vez, el drag no influye en la carga descendente que genera el ala. Por favor, ahora te pido con la mejor onda... averígualo por tí mismo, tienes un mundo de información al respecto. Espero que no la sigamos, ya no tiene sentido.....

04 Oct 2018 - 21:37
Comment

@#186 Te pregunto sinceramente y esta vez sin ironías de por medio...realmente está bien de la cabeza????....lo tuyo es para internarte en centro de salud mental muchacho XXDD!!!....Desconoces lo que tú mismo escribes o definitivamente vives una realidad paralela, cito tus propias palabras una vez más: "”el DRS reduce la carga con lo cual reduce el rozamiento o Drag.--- Entonces, el rozamiento influye en la carga, en el dowforce, o no?”” (en @#139) /// Luego el compañero elazor te responde correctamente: “Vet, No, el rozamiento siempre existe en mayor o menor medida, al aumentar el angulo de incidencia del viento relativo sobre el alerón, este genera mas carga (por el teorema de Bernouilli) y a su vez genera mas rozamiento o Drag. El Drag es un resultado de generar mas carga, pero no es el causante de la carga.” (en @#145) /// Acaso elazor, yo y todos lo que leyeron tu “enormidad aerodinámica” estamos locos, inventamos cosas, somos ignorantes, nos queremos pasar de listos, o definitivamente entendemos que tú no entiendes nada de nada????....Pregúntale a cualquier compañero con dos dedos de frente y que entienda los fundamentos básicos de aerodinámica (ojo dije con dos dedos de frente y que entienda, no a Dancor), a ver qué opina de tu “fenomenal” conclusión sobre drag y downforce....Por las barbas del Demonio!!!

04 Oct 2018 - 19:37
Comment

@#186 que te digo confundió gap con grip! Jajaja jaja y da "clases"

04 Oct 2018 - 19:13
Comment

Me queda claro que hay al.menos un "usuario" que trabaja en la redacción. Goza información privilegiada

04 Oct 2018 - 18:24
Comment

@#182 lo dicho te lo dejo. No me interesa la.opinion de ese tonto que sin argumentos solo se dedica a insultar. Pero si uno le dice algo llora como magdalena. Para mi no merece la pena. Admiro tu paciencia la otra vez me colmó. Pero insiste en.su modus operandi, tipo que después tiene el descaro de además de injurias llamar troll. Para mi que lo editen no mas que no lo baneen vieras como me rio de sus "ocurrencias" y "opiniones" ja ja ja ja ja a jajaja a me parto

04 Oct 2018 - 17:55
Comment

@#182 ....y tú deja de intentar remendarla, cuanto más te mueves en tu intento más te hundes....Apuntaste claramente que el DRAG INFLUÍA en el DOWNFORCE, ahora no me vengas con divagues ni sanatas, lo escribiste e incluso el compañero con quien discutías te refutó, de manera que no invento nada. Asume que la cagaste y que no dominas el tema. Anda muchacho que hay cosas peores en la vida, como el arlequín que tienes de mascota aquí.....

04 Oct 2018 - 17:47
Comment
#180 @#179 con tu dialéctica me queda claro que no sabes de que hablas. Nuevamente insultas sin que nadi ... Ver comentario
deja de insultarte wueon, lo mío son solo ironias, tú solo te entierras hasta las tripas, eso es la peor manera de insultarse. No te da ni para sacar un diploma trucho . Por ultimo, jamás supiste siquiera de que va la cuantica, pavote, si no supiste definir lo escencial. Coleccionas "diplomas" como baneos y nicks xd!!
04 Oct 2018 - 17:09
Comment

@#175 te lo dejo compa este tonto es incorregible

04 Oct 2018 - 16:26
Comment
#179 @#177 a mí me duele, claro jejejejjj....la única ecuación cuantica que entenderias la tendría bq ... Ver comentario
con tu dialéctica me queda claro que no sabes de que hablas. Nuevamente insultas sin que nadie te insulte. Vuelve a tu cueva charlatán. Por.cierto no te haría mal leer el silabario, juntas sílabas primero después puedes empezar a juntar letras frases y oraciones. Antes de meterte en cosas que no tienes idea. Así te evitas el.papelon que estas haciendo como cuando citas a bernoulli. Encima citas la física cuántica cuando bernoulli habla de mecánica de fluidos que es de lo que se trata lo que te explica vet. Como hace un rato hable de la campana de ganas te aclaro que tampoco va al caso con lo que hablamos.... No sabes cuanto me he reído de ti
04 Oct 2018 - 16:02
Comment
#177 @#176 como te duele viejo. Aun te pica jajajajajaja Muestra una ecuación cuántica al menos y la e ... Ver comentario
a mí me duele, claro jejejejjj....la única ecuación cuantica que entenderias la tendría bque graficar, tu cerebro jejejjj. Vamos weon "diplomado", no supiste diferenciar conceptualmente entre cuántica y clásica y encima pretendes hacerte el entendido. No exijas lo que no puedes dar, a ver si te queda claro....
04 Oct 2018 - 15:54
Comment

@#174 @#175 "el DRS reduce la carga con lo cual reduce el rozamiento o Drag.--- Entonces, el rozamiento influye en la carga, en el dowforce, o no?”....bingo forero!, con esto al Nobel directo....

04 Oct 2018 - 15:50
Comment
#176 @#170 Cómo, no era que pasabas de mí!?!.....o me mostrarás de nuevo 'el diploma'???, ojo no te c ... Ver comentario
como te duele viejo. Aun te pica jajajajajaja Muestra una ecuación cuántica al menos y la explicas (si puedes) así nos seguimos riendo de ti
04 Oct 2018 - 15:48
Comment
#170 @#169 zzzzz aburres niñato Ver comentario
Cómo, no era que pasabas de mí!?!.....o me mostrarás de nuevo "el diploma"???, ojo no te confundas, a ver si me muestras el "otro" jejejejejjjjj.
04 Oct 2018 - 15:45
Comment
#171 @#168 Noooo!, no intentes justificarte con ridiculeces, aseguraste a un compañero que el drag gene ... Ver comentario
muéstrale las ecuaciones cuánticas jajajajajaj
04 Oct 2018 - 15:44
Comment

Por cierto el diploma es lo que dice si una persona aprobó los 14 semestres que una licenciatura requiere. Otro presume de algo que no puede mostrar pues no existe. Cuanto le duele ja ja ja ja ja al por eso insulta, por acomplejado

04 Oct 2018 - 15:43
Comment

@#168 Noooo!, no intentes justificarte con ridiculeces, aseguraste a un compañero que el drag generaba downforce, incluso le mandaste "o no?" .....te lo copio y pego???....seguramente lo tendré que hacer, no una, cien veces.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15