El accidente de Stroll en Singapur muestra su gran compromiso con el equipo, según Krack

La temporada 2023 de Lance Stroll está siendo una de las peores de su carrera deportiva. Este año el canadiense cuenta con un coche capaz de luchar por podios y resultados dentro del 'top 5' –dependiendo del fin de semana, eso sí–, pero sin embargo el piloto que está logrando sacar a Aston Martin hacia delante es sólo Fernando Alonso.

No hay más que ver los números: el asturiano le saca 123 puntos en el Mundial de Pilotos y, además, ha conseguido subir al podio en siete ocasiones. Por el contrario, Stroll no ha probado todavía el champán y asimismo acumula algún que otro accidente que le ha hecho a Aston Martin tener que 'rascarse' el bolsillo para reparar el monoplaza.

El de este sábado en Singapur es el mejor ejemplo. Lance se encontraba en su último intento de Q1 cuando, en la última curva, tocó más de la cuenta el piano exterior y por ende se salió a una velocidad de vértigo contra las protecciones. Más allá de que su AMR23 quedó completamente destrozado, él pudo bajar del coche por su propio pie, lo cual fue la única buena noticia del percance.

Por su parte, Mike Krack sostiene que lo que sucedió es una prueba de que Stroll está "totalmente comprometido" a dar el máximo por el equipo, a diferencia de las especulaciones que han hecho algunas personas sobre si su rendimiento es insuficiente para tratarse de un piloto de Fórmula 1.

"Es una prueba de que está totalmente comprometido, para toda la gente que piensa que no. Para tomar esa curva a esa velocidad hay que tener cierto compromiso, y creo que ésta es otra prueba de que él lo tiene plenamente", ha comentado el jefe de Aston Martin en declaraciones que recoge RaceFans.

"Lance es muy fuerte, mucho más fuerte de lo que piensa la gente. Lo vimos el sábado en el 'corralito' de televisión después de aquel accidente, así que no me preocupa en absoluto que suceda algo. Irá al máximo en el coche y será rápido", ha agregado.

Krack también ha revelado que Stroll "no se sentía al 100%" el domingo por la mañana, y por ello decidieron que no corriera la carrera. Respecto a por qué se dio el accidente en la clasificación, el luxemburgués ha explicado que todo se trató de una "secuencia de acontecimientos".

"En su primer intento, Sargeant, a pesar de que Lance le había dejado pasar mientras completaba su vuelta, se apresuró a regresar y eligió bloquear a Lance en su vuelta cronometrada. Al final, los comisarios lo revisaron y decidieron simplemente darle una reprimenda. Después, salió de nuevo, pero todos estaban agrupados en el tercer sector. Fue simplemente un caos", ha explicado.

"Así que por nuestra parte vamos a revisar y ver cómo podemos ponerle en un mejor lugar. Intentaremos prever todas las circunstancias que sucedieron y darle la oportunidad de hacer una vuelta limpia", ha apuntado Mike Krack para terminar.