Daniil Kvyat no sabe si el GP de Estados Unidos ha sido su última carrera como piloto de Fórmula 1. El ruso está dispuesto a salir de la categoría reina si Red Bull le confirma que no tiene posibilidades de aspirar a un monoplaza competitivo.
Toro Rosso cierra el GP de Estados Unidos con un punto que sabe a poco después de que tanto Williams como Renault hayan abierto distancia en el campeonato de constructores. Daniil ha regresado al asiento con una actuación sensacional que le ha permitido puntuar, mientras que Hartley ha terminado su carrera de debut en la decimotercera plaza tras haber llegado a rodar último.
Toro Rosso está a la puerta de los puntos después de una muy buena vuelta de Daniil Kvyat. El ruso se ha notado muy cómodo, pese a la falta de tiempo en pista y la confianza aumenta en el equipo. Su compañero, Brendon Hartley, también ha tenido una buena adaptación al monoplaza y pese a sólo ser 18º, el neozelandés tiene su punto fuerte en el ritmo vuelta a vuelta.
Toro Rosso ha puesto en pista hoy a tres pilotos que hace dos semanas no estuvieron en Suzuka: Brendon Hartley, Daniil Kvyat y Sean Gelael. La lluvia ha acompañado de nuevo al indonesio en los Libres 1, mientras el piloto neozelandés se adaptaba al Toro Rosso. Kvyat se ha subido al coche en la segunda sesión, y las sensaciones son buenas en el equipo de Faenza.
Daniil Kvyat no sabe si el GP de Estados Unidos será su última carrera como piloto de Fórmula 1. El ruso no piensa en ello. Insiste en que su contrato con Red Bull termina en dos años y asegura que quiere sentarse a dialogar con el equipo para conocer de primera mano sus planes.
Después de ser sustituido por Pierre Gasly en los GGPP de Malasia y Japón, y con la marcha de Carlos Sainz a Renault, el piloto ruso vuelve a subirse al monoplaza del Toro Rosso. Aunque fue apartado para que el piloto francés ocupara su lugar, con el español en la escudería del rombo, Kvyat tendrá la oportunidad de intentar culminar el año lo mejor que pueda.
El regreso de Daniil Kvyat de este fin de semana puede ser breve. Al ruso lo bajó Red Bull recientemente de Toro Rosso para probar a Pierre Gasly de cara a que el francés sea titular en 2018, pero este fin de semana, con motivo del Gran Premio de Estados Unidos, el galo no podrá correr, ya que tiene la final de la Super Fórmula japonesa.
Como ya hemos comprobado en muchas ocasiones, los pilotos de Fórmula 1 cuentan con una vida generalmente sencilla más allá de los focos de la Fórmula 1. En este caso, es Daniil Kvyat quien revela su lado más personal en una entrevista para la web del Gran Circo.
El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, niega que tengan una alineación cerrada para 2018. Los últimos movimientos de Red Bull al probar a Pierre Gasly durante dos carreras en el equipo de Faenza dan a entender esta posibilidad, sin embargo, la escudería principal debe pronunciarse aún.
Nueva tormenta de anuncios, esta vez en Suzuka. Jolyon Palmer ha anunciado que la de mañana será su última carrera junto a Renault. Carlos Sainz competirá junto a Nico Hülkenberg desde el Gran Premio de Estados Unidos, en el que Toro Rosso contará con Pierre Gasly y Daniil Kvyat como alineación.
El jefe del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, Helmut Marko, ha admitido que ya busca "alternativas" a Daniel Ricciardo en 2019. La alineación de la escudería de las bebidas energéticas para la próxima temporada está clara, no cambiará, pero no para la siguiente.
El jefe del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, Helmut Marko, asegura que su equipo tiene "lo que hay que tener" para subir a pilotos jóvenes a sus monoplazas de Fórmula 1, al contrario que Mercedes y Ferrari.
El jefe de la escudería Toro Rosso, Franz Tost, no ha dudado en señalar que Pierre Gasly se encuentra en el momento óptimo para dar el salto a la máxima categoría del automovilismo, tras una larga trayectoria en divisiones inferiores.
Dado que los grandes top team como Mercedes, Ferrari o Red Bull, más otras escuderías de mitad de tabla, ya tienen confirmados sus pilotos para la temporada 2018, a un equipo cuya sede se encuentra en Grove le llueven los pretendientes por doquier.
Jueves del Gran Premio de Malasia y aún no se sabe si Carlos Sainz irá a Renault este año o esperará hasta 2018 ni lo que durará el intercambio entre Daniil Kvyat y Pierre Gasly. Lo que sí que está claro es que el piloto español, esté el que esté a su lado en el garaje, dará el máximo para conseguir puntos para los de Faenza, una tarea muy difícil en la parte final de la temporada.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin el mejor coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
