Noticias

Penúltima cita de la temporada: el GP de BRasil. Los pilotos y equipos ya mitan hacia 2017 salvo Nico Rosberg y Lewis Hamilton, quienes se juegan el campeonato este fin de semana. Para esta rueda de prensa, la FIA ha invitado a los dos pilotos de Mercedes, a Sebastian Vettel, Felipe Massa, Daniel Ricciardo y Max Verstappen. Además, Charlie Whiting ha estado para hablar sobre la polémica con las penalizaciones en el pasado GP de México.

Daniel Ricciardo ha participado en la rueda de prensa oficial de pilotos previa al GP de Brasil, en la que por primera vez ha participado Charlie Whiting. Y lo ha hecho con motivo de toda la polémica generada tras el último Gran Premio, en México, donde hubo varias sanciones. El piloto australiano finalmente acabó tercero tras la penalización a Sebastian Vettel. Una decisión que Ricciardo comparte plenamente. 

Charlie Whiting ha participado en la rueda de prensa oficial de pilotos del GP de Brasil, y lo ha hecho para aclarar los temas más controvertidos que acontecieron en el GP de México. Toda la polémica en torno a la primera curva en la que Hamilton y Verstappen fueron protagonistas, así como la sanción a Vettel por el incidente con Ricciardo. Whiting ha tratado de explicar su punto de vista en ambos casos.

Daniel Ricciardo ha asegurada que no va a cambiar en nada su manera de actuar por el hecho de que Nico Rosberg y Lewis Hamilton se jueguen el campeonato en las dos últimas carreras de la temporada.

Red Bull se prepara ya para vivir la penúltima carrera del año. El ambiente en Sao Paulo y la historia de su trazado hace que sea uno de los Grandes Premios más especiales de la temporada. En este sentido, tanto Max Verstappen como Daniel Ricciardo desean llegar a Brasil para disfrutar de su gente, así como también para conseguir un resultado que les permita seguir con la buena racha de final de año. 

A Daniel Ricciardo le sorprendió que Lewis Hamilton y Max Verstappen se saltaran la primera curva del Hermanos Rodríguez. Ambos lo hicieron en momentos clave de la carrera. Hamilton lo hizo en la salida, Verstappen siguió sus pasos cuando se vio amenazado por Sebastian Vettel.

La evolución de Red Bull en 2016 les ha llevado a superar a Ferrari. En el pasado Gran Premio de México Daniel Ricciardo se aseguró la tercera posición del campeonato, y Max Verstappen todavía está en plena pelea por la cuarta con Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen. Y esto anima a Christian Horner. 

Tras la primera curva del Gran Premio de México, el debate sobre las escapatorias vuelve a estar de actualidad. Las de asfalto permiten a los pilotos saltarse las curvas sin prácticamente ninguna penalización, algo de lo que se benefició Lewis Hamilton el pasado fin de semana. Así, algunos pilotos, como Daniel Ricciardo o Nico Hülkenberg, consideran que se tiene que implantar un sistema que disuada a los pilotos de pasarse una curva, aunque, en este asunto, la seguridad también tiene mucho que ver.

Sebastian Vettel esperaba mucho más de este 2016, y su frustración con el momento que atraviesa Ferrari es cada vez más palpable. El alemán se queja a menudo de las acciones de sus compañeros de pista y sus mensajes por radio al equipo empiezan a estar subidos de tono, especialmente en el pasado Gran Premio de México, donde incluso tuvo unas palabras para Charlie Whiting. Daniel Ricciardo, heredero final del tercer puesto en la última carrera, ha opinado que las declaraciones de Vettel han sido "un poco excesivas", incluso aunque pueda estar "un poco frustrado".

Hace mucho tiempo que no veíamos un final de carrera tan apretado, con tanta emoción y tantos sobresaltos como el de México. El equipo Red Bull se vio perjudicado en un primer momento tras la sanción a Verstappen, pero beneficiado en última instancia cuando los comisarios decidieron penalizar a Sebastian Vettel, siendo Ricciardo el que finalmente ocupó el tercer cajón del podio.

Christian Horner ha mostrado públicamente su rechazo al veredicto de la FIA contra Max Verstappen en el Gran Premio de México, donde el piloto holandés fue relegado momentáneamente del tercer al quinto puesto tras recibir una penalización de diez segundos por acortar la primera curva en los compases finales de la carrera. Aunque la sanción posterior a Sebastian Vettel situara a Verstappen cuarto en los resultados oficiales, Horner insiste en que no obtuvo ninguna ventaja por sobrepasar los límites de la pista mientras trataba de defender el último cajón del podio.

Helmut Marko ha tachado como de "indignos de un cuatro veces campeón del mundo" los mensajes de Sebastian Vettel por radio hacia Charlie Whiting profiriendo improperios contra él, después de que el director de carrera de la Fórmula 1 decidiera no sancionar durante la carrera a Max Verstappen por irse recto en la primera curva.

Daniel Ricciardo ha acusado a Sebastian Vettel de comportamiento antideportivo tras el polémico incidente que ambos han protagonizado en el Gran Premio de México. Vettel, quien se estaba quejando airadamente por la radio después de que Verstappen cortara la trayectoria por el exterior de la primera curva, ha girado progresivamente su monoplaza hacia el interior de Ricciardo cuando ambos se encontraban en plena lucha por la cuarta posición.

Increíble lucha la vivida en los últimos metros del GP de México. Saltaron chispas entre Verstappen, Vettel y Ricciardo en la lucha por la tercera posición, que finalmente ha sido para el alemán de Ferrari. Una batalla encarnizada que tuvo como punto de inflexión el acortamiento del joven holandés de la primera curva, que le serviría para conservar la tercera plaza. Tras ello, Verstappen taponó a Vettel y provocó que Ricciardo llegara para tratar de arrebatar el cuarto puesto al de Ferrari.

El equipo Red Bull se queda a una décima de la primera línea. Su estrategia será clave mañana, al arrancar con superblandos por los blandos que monta Mercedes. Tanto Max Verstappen como Daniel Ricciardo han mencionado la imprevisibilidad de la pista a nivel de agarre como elemento fundamental, aunque la mayor culpa se la echan a ellos mismos al no completar la mejor vuelta posible.