Daniel Ricciardo está halagado por que se le relacione con el equipo Ferrari y por ser uno de los supuestos candidatos a sustituir a Sebastian Vettel en la Scuderia. Eso sí, el australiano ha reconocido que su prioridad es seguir en Renault más allá de 2020. Daniel anhela hacerlo bien el próximo año, para así poder seguir ligado a la escudería gala en la temporada del cambio.
Renault se ha marchado con las manos vacías de Yas Marina, pero pese a ello, los franceses han sido capaces de cumplir su objetivo y acabar 2019 como el quinto mejor equipo. Nico Hülkenberg se despide del equipo con un 11º lugar, en una carrera muy complicada para él, en la que quizá haya sido su última toma de contacto con un Fórmula 1.
Renault ha entrado con los dos coches a la Q3 este sábado en Abu Dabi. Los franceses han logrado un 8º lugar con Daniel Ricciardo y un 10º con Nico Hülkenberg, en la última clasificación de éste con el equipo. Los de Enstone saben que han cumplido hoy, pero que no se pueden relajar de cara a la carrera, ya que tienen que defender con uñas y dientes ese quinto lugar en el Mundial de constructores.
El equipo Renault ha tenido una jornada de viernes en el GP de Abu Dabi F1 2019 de altibajos, remarcada por la rotura fulminante de motor del coche de Daniel Ricciardo en los Libres 1. Los franceses confían en mejorar de cara a la clasificación en aras a pelear la quinta posición del Mundial contra Toro Rosso y Racing Point el resto del fin de semana.
Renault llega a Abu Dabi con mucho en juego, ya que tendrán que conseguir un buen resultado si quieren mantener la quinta plaza del Campeonato de Constructores, amenazada por Toro Rosso. Por otro lado, será un fin de semana emotivo para la marca del rombo, ya que despedirán a Nico Hülkenberg después de tres temporadas en el equipo.
Renault se ha quedado fuera de la Q3 con los dos coches este sábado en Interlagos. Tanto a Nico Hülkenberg como a Daniel Ricciardo les ha faltado algo más de una décima de segundo para acabar entre los diez primeros. No obstante, el equipo es optimista para mañana, pues su ritmo de carrera y su capacidad para gestionar los neumáticos es realmente buena.
Viernes satisfactorio para el equipo Renault que se muestra como un sólido candidato para acceder a la Q3 en la clasificación. Han tenido la oportunidad de poner a prueba sus habilidades al volante en agua y han consolidado su ritmo en tanda larga. No obstante, esperan mejorar sus tiempos de vuelta.
Daniel Ricciardo no está preocupado por la caída de rendimiento de Renault respecto al año pasado. El australiano asegura que firmó con la marca del rombo con vistas al futuro, sobre todo a 2020, por lo que prefiere mantener una postura positiva.
Una vez sumado su sexto título como campeón del mundo de pilotos, Lewis Hamilton reconocía, de manera clara, que por el momento no tiene en mente retirarse, pues ama lo que lleva haciendo desde hace muchos años. "No sé si he alcanzado aún mi punto máximo y como me siento lleno de energía, creo que todavía podría correr una maratón ahora mismo, así que tengo mucho más por hacer", confesaba el británico, al tiempo que le gustaría pensar que lo que hace es una forma de arte. Para terminar el piloto de Mercedes dejaba claro que quiere conseguir más títulos, para llegar a los logrados por Schumacher e incluso sobrepasarle: "Sé que necesitaré mucho trabajo, dedicación y centrarme, además de ayuda de gente excelente y trabajadora a mi alrededor, pero lo hice una vez, lo hice seis veces, sé que podemos hacerlo más veces, así que vamos a seguir presionando", concluía.
Daniel Ricciardo ha enfrentado esta temporada un gran reto al pasar de Red Bull, un equipo que peleaba por victorias y podios, a Renault, escudería de la zona media. El piloto australiano admite que esta experiencia de luchar con tantos coches le ha dejado varios aprendizajes.
Renault ha sumado puntos en las dos últimas carreras y, de no ser por la descalificación de Japón, la racha ascendería a siete carreras consecutivas. Por ello, el objetivo es continuar por la senda de los puntos en el Gran Premio de Brasil –donde tanto Daniel Ricciardo como Nico Hülkenberg se sienten muy cómodos– para tratar de recortar la brecha respecto a McLaren en el Campeonato de Constructores.
Daniel Ricciardo opina que podría haber plantado más cara a Lewis Hamilton por el Mundial que Valtteri Bottas. El australiano ha explicado que sus palabras no van en contra del finés, pero son una muestra de que él cuenta con más confianza en sí mismo.
Daniel Ricciardo ha lamentado la dirección que encaró la Fórmula 1 al introducir en 2017 una normativa centrada en el aumento de la belleza de los monoplazas del Gran Circo pero que acabó resultando con un inferior número de adelantamientos en pista, algo que se busca revertir en 2021.
Daniel Ricciardo ha señalado cuál es la debilidad de Renault con respecto a McLaren. El australiano cree que los de Woking son más fuertes en clasificación mientras que en carrera ambos están igualados.
Un casco es la firma del piloto. Es un sello que debe ser fácilmente reconocible por el aficionado. Es la imagen que puede reflejar a un icono del deporte, que perdura a través del tiempo. Es por ese peso simbólico que el diseño cobra tanta importancia.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
