Daniel Ricciardo ha explicado que está dispuesto a pasar más tiempo fuera de pista con la gente de Renault para fortalecer su relación con el equipo. El australiano ha admitido que hay ocasiones en las que no puede hablar con Cyril Abiteboul por falta de tiempo.
Sebastian Vettel ha recordado que en Fórmula 1 de nada sirve lo que ha ganado un piloto el año anterior. Al principio de cada temporada, se hace borrón y cuenta nueva y el alemán ha destacado todos los factores que intervienen en la lucha entre compañeros de equipo y que, por ejemplo, influyeron en su derrota contra Daniel Ricciardo en 2014.
Daniel Ricciardo asegura haberse sorprendido por los puntos bajos que ha tenido Renault durante la temporada. El australiano reconoce que se esperaba tener malos momentos a lo largo del año, pero insiste en que estos también han tenido su parte positiva, ya que se han dado cuenta que lo que tienen que hacer para mejorar y comandar la zona media.
Daniel Ricciardo ha asegurado que Renault podrá pelear por conseguir su primer podio desde su regreso a la Fórmula 1 el año que viene, primer curso que el australiano compartirá box con Esteban Ocon.
Un reportero de la televisión holandesa ha revelado que Daniel Ricciardo estuvo a punto de fichar por Ferrari para 2019. De hecho, asegura que había un precontrato entre ambas partes que terminó cancelado.
Daniel Ricciardo está halagado por que se le relacione con el equipo Ferrari y por ser uno de los supuestos candidatos a sustituir a Sebastian Vettel en la Scuderia. Eso sí, el australiano ha reconocido que su prioridad es seguir en Renault más allá de 2020. Daniel anhela hacerlo bien el próximo año, para así poder seguir ligado a la escudería gala en la temporada del cambio.
Renault se ha marchado con las manos vacías de Yas Marina, pero pese a ello, los franceses han sido capaces de cumplir su objetivo y acabar 2019 como el quinto mejor equipo. Nico Hülkenberg se despide del equipo con un 11º lugar, en una carrera muy complicada para él, en la que quizá haya sido su última toma de contacto con un Fórmula 1.
Renault ha entrado con los dos coches a la Q3 este sábado en Abu Dabi. Los franceses han logrado un 8º lugar con Daniel Ricciardo y un 10º con Nico Hülkenberg, en la última clasificación de éste con el equipo. Los de Enstone saben que han cumplido hoy, pero que no se pueden relajar de cara a la carrera, ya que tienen que defender con uñas y dientes ese quinto lugar en el Mundial de constructores.
El equipo Renault ha tenido una jornada de viernes en el GP de Abu Dabi F1 2019 de altibajos, remarcada por la rotura fulminante de motor del coche de Daniel Ricciardo en los Libres 1. Los franceses confían en mejorar de cara a la clasificación en aras a pelear la quinta posición del Mundial contra Toro Rosso y Racing Point el resto del fin de semana.
Renault llega a Abu Dabi con mucho en juego, ya que tendrán que conseguir un buen resultado si quieren mantener la quinta plaza del Campeonato de Constructores, amenazada por Toro Rosso. Por otro lado, será un fin de semana emotivo para la marca del rombo, ya que despedirán a Nico Hülkenberg después de tres temporadas en el equipo.
Renault se ha quedado fuera de la Q3 con los dos coches este sábado en Interlagos. Tanto a Nico Hülkenberg como a Daniel Ricciardo les ha faltado algo más de una décima de segundo para acabar entre los diez primeros. No obstante, el equipo es optimista para mañana, pues su ritmo de carrera y su capacidad para gestionar los neumáticos es realmente buena.
Viernes satisfactorio para el equipo Renault que se muestra como un sólido candidato para acceder a la Q3 en la clasificación. Han tenido la oportunidad de poner a prueba sus habilidades al volante en agua y han consolidado su ritmo en tanda larga. No obstante, esperan mejorar sus tiempos de vuelta.
Daniel Ricciardo no está preocupado por la caída de rendimiento de Renault respecto al año pasado. El australiano asegura que firmó con la marca del rombo con vistas al futuro, sobre todo a 2020, por lo que prefiere mantener una postura positiva.
Una vez sumado su sexto título como campeón del mundo de pilotos, Lewis Hamilton reconocía, de manera clara, que por el momento no tiene en mente retirarse, pues ama lo que lleva haciendo desde hace muchos años. "No sé si he alcanzado aún mi punto máximo y como me siento lleno de energía, creo que todavía podría correr una maratón ahora mismo, así que tengo mucho más por hacer", confesaba el británico, al tiempo que le gustaría pensar que lo que hace es una forma de arte. Para terminar el piloto de Mercedes dejaba claro que quiere conseguir más títulos, para llegar a los logrados por Schumacher e incluso sobrepasarle: "Sé que necesitaré mucho trabajo, dedicación y centrarme, además de ayuda de gente excelente y trabajadora a mi alrededor, pero lo hice una vez, lo hice seis veces, sé que podemos hacerlo más veces, así que vamos a seguir presionando", concluía.
Daniel Ricciardo ha enfrentado esta temporada un gran reto al pasar de Red Bull, un equipo que peleaba por victorias y podios, a Renault, escudería de la zona media. El piloto australiano admite que esta experiencia de luchar con tantos coches le ha dejado varios aprendizajes.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
