Cyril Abiteboul, jefe del equipo Renault, ha asegurado que quiere que el podio que lograron en Nürburgring sirva para motivar a sus filas para conseguir mucho más en el futuro.
Daniel Ricciardo ya ha empezado a diseñar el tatuaje que tendrá que hacerse junto con Cyril Abiteboul, jefe de Renault, como resultado de una apuesta entre ambos. El australiano se apostó con el francés que ambos se tendrían que hacer un tatuaje si subía al podio, algo que logró el pasado domingo en Nürburgring.
Daniel Ricciardo ha sido el piloto mejor valorado por los expertos de los Power Rankings tras su gran actuación en Nürburgring, que le permitió conseguir el primer podio de Renault desde su regreso a la Fórmula 1 como equipo. Max Verstappen ha sido el segundo mejor en este evento y gracias a ello, se acerca más a Lewis Hamilton en la valoración general. El podio lo completa Nico Hülkenberg, con un 9,0 en su segundo regreso este año a la Fórmula 1.
Hamilton vuelve a ganar en el regreso de Nurburgring a la Fórmula 1 con Verstappen segundo y Ricciardo cerrando el podio gracias al abandono de Bottas antes de completar 20 vueltas. Leclerc, quien salía cuarto en parrilla no mostró un buen ritmo con el Ferrari y fue cediendo posiciones rápidamente y su compañero de equipo ni siquiera entró en los puntos.
Fernando Alonso dejó claro desde que se anunció su fichaje por Renault que el verdadero objetivo sería 2022 con el nuevo reglamento. Sin embargo, la progresión de la escudería y su reciente podio en el GP de Eifel han hecho al asturiano estar cada vez más interesado en la próxima temporada, según Cyril Abiteboul.
Daniel Ricciardo logró este domingo el primer podio de Renault desde su regreso a la Fórmula 1, por lo que el australiano ganó la famosa apuesta que hizo con Cyril Abiteboul el año pasado. El jefe de equipo de los de Enstone deberá hacerse un tatuaje, que el mismo Ricciardo elegirá y ya le ha llegado una idea por parte de su exjefe, Christian Horner.
Renault ha conseguido su primer podio desde que regresaron a la F1 como equipo, un buen indicativo del progreso de la escudería y una gran señal de futuro que ya celebra Fernando Alonso.
Por primera vez desde su regreso a la Fórmula 1 en 2016, Renault se ha subido al podio. El australiano ha aprovechado el abandono de Valtteri Bottas para lograr un gran tercer lugar, que le ha permitido mojarse en champán tras casi dos años y medio sin hacerlo. Ha sido un gran día para los de Enstone, que podía haber sido mejor si Esteban Ocon no se hubiese visto obligado a abandonar tras un problema hidráulico.
Daniel Ricciardo ha acabado tercero en el GP de Eifel de 2020. El australiano ha conseguido el que ya es el primer podio de Renault desde su regreso a la categoría reina en 2016 y lo ha hecho por ritmo propio tras una larga lucha con Sergio Pérez y Carlos Sainz en la distancia en Nürburgring.
Renault ha conseguido un muy buen resultado conjunto en esta 11ª clasificación de la temporada en Nürburgring. Los de Enstone han dejado claro que han dado un paso hacia delante en estos dos últimos meses y claro ejemplo de ello son las buenas posiciones de salida obtenidas hoy. Daniel Ricciardo ha sido sexto y Esteban Ocon, séptimo; ambos han clasificado por delante de sus rivales más directos, los McLaren y los Racing Point.
La jornada del viernes en el GP de Eifel F1 2020 ha estado protagonizada por la lluvia y la niebla. Al no poder volar el helicóptero, tanto la primera como la segunda sesión de entrenamientos libres han tenido que ser canceladas, de modo que los equipos llegarán a la jornada del sábado sin haber rodado en Nürburgring. Pese a todo, en el equipo Renault ven el lado positivo.
Renault llega a Nürburgring con la moral alta y con la clara intención de mantener esa buena racha de resultados que comenzaron en el GP de Bélgica. Daniel Ricciardo y Esteban Ocon ya han corrido aquí antes y tienen muchas ganas de volver. Además, tienen claro que deberán de estar preparados para pilotar en cualquier tipo de condiciones en un fin de semana que se antoja tan impredecible respecto a la meteorología.
La Curva 2 ha sido uno de los centros de la polémica en Sochi. Fue uno de los puntos vigilados por la FIA respecto a las salidas de pista y eso provocó numerosas sanciones. Además, fue la zona del circuito en la que Carlos Sainz cometió el error que le hizo abandonar a raíz, en parte, del diseño de la curva.
Renault se marcha de Rusia con la sensación de un trabajo bien hecho. El equipo suma 16 puntos más este fin de semana, claves en su batalla en la zona media. Los dos pilotos han mantenido sus posiciones de salida y han luchado a lo largo de toda la carrera. Daniel Ricciardo se ha recuperado bien de una penalización de cinco segundos por no respetar las instrucciones de Dirección de Carrera de reincorporación a la pista, mientras que Esteban Ocon ha sufrido por su falta de agarre y de equilibrio.
Renault ha cuajado una de las mejores clasificaciones de la temporada en el GP de Rusia F1 2020. Daniel Ricciardo saldrá mañana en la quinta posición y Esteban Ocon lo hará en el séptimo lugar, aunque la sensación es que el monoplaza podría haber peleado por la cuarta plaza. En el seno del equipo son optimistas, de modo que el objetivo es lograr una buena suma de puntos con los dos coches.
Carlos Sainz se ha fijado uno de sus objetivos principales antes de que se acabe 2024. El madrileño, que pondrá rumbo a Williams a principios del año que viene, tiene claro que "lo primero en mi lista es intentar ganar al menos una vez más con Ferrari antes de irme".
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Aston Martin está envuelto en un proceso de crecimiento. En los últimos años, el equipo de Silverstone no ha escatimado recursos a la hora de reforzarse, primero con la construcción de una nueva fábrica y un túnel del viento propio, y luego con los fichajes técnicos, el último de ellos, Adrian Newey. Mike Krack ha analizado todo el progreso del equipo y, aunque está satisfecho con lo conseguido, todavía quiere más, pues aún no han llegado al objetivo final.
La FIA vuelve a ser protagonista después de que dos altos cargos del organismo, Luke Skipper, Director de Comunicaciones, y Jacob Bangsgaard, Secretario general de movilidad hayan dimitido. Dos dimisiones que se unen a una larga lista de bajas a las que ha tenido que hacer frente el presidente, Mohammed Ben Sulayem.
