Dan Fallows, director técnico de Aston Martin F1, no quiso cerrar la puerta del equipo a Adrian Newey, con quien trabajó durante muchos años en su etapa en Red Bull. Dan cree que su compatriota sería "un gran activo" para cualquier estructura.
Aston Martin ha elegido el GP de Hungría como lugar al que llevar su siguiente paquete de actualizaciones. Éstas, según Dan Fallows –director técnico de la escuadra de Silverstone–, buscan "mejorar el equilibrio del coche" principalmente, pero también "el manejo" del mismo y su "adaptabilidad a diversas condiciones".
Dan Fallows ha analizado las actualizaciones que Aston Martin tenía preparadas para su llegada a Imola, primer Gran Premio de la temporada en Europa. El director técnico ha querido subrayar su importancia, afirmando que probablemente este es el mayor paquete de mejoras que ha recibido el AMR24 hasta la fecha. "Es bastante agresivo", lo ha calificado.
Aston Martin es una de las incógnitas de cara al arranque del nuevo curso este fin de semana en Baréin. Los test de pretemporada dejaron claro que Red Bull es nuevamente el rival a batir, pero no por ello los demás han de estar demasiado lejos de los austriacos. De hecho, al tratarse de la campaña más larga de la historia de la Fórmula 1, los de Silverstone están tranquilos ya que tienen pensado centrarse por completo en el "agresivo" plan de desarrollo que quieren llevar a cabo en 2024, según ha detallado Dan Fallows, director técnico de la escuadra británica.
Aston Martin se mantiene cauta con respecto a las expectativas que tienen de cara al curso que arranca en apenas unos días. No saben el avance del resto de escuderías, pero ellos parecen satisfechos con el desarrollo que han podido aplicar al AMR24. Sin embargo, hasta que no arranque el Gran Premio de Baréin, prefieren no mostrar todas sus cartas. De hecho, Mike Krack y Dan Fallows han apuntado que la temporada es muy larga. "Somos muy conscientes de que hay 24 citas y la carrera de desarrollo ya está en marcha", han apuntado.
Dan Fallows no considera imbatible a Red Bull. El director técnico de Aston Martin ha admitido el día de la presentación del nuevo AMR24 que el objetivo del equipo es superar a los de Milton Keynes. "Nos centramos en ellos", ha afirmado, pues ve "infinitas posibilidades de perfeccionamiento" en el monoplaza que conducirán Fernando Alonso y Lance Stroll este año.
Aston Martin busca igualar o superar una temporada como la última, pero para ello deberán estar a la altura de los equipos más fuertes de la parrilla. Dan Fallows, director técnico de la formación de Silverstone, cree que es "absolutamente posible" repetir la hazaña de 2023, aunque como bien recuerda el británico, han de esperar a los test de Baréin el próximo mes de febrero para ver dónde están respecto a sus competidores.
El director técnico de Aston Martin F1, Dan Fallows, asegura que el equipo está actualmente en una buena posición para cumplir su objetivo de pelear por victorias en los próximos años.
El director técnico de Aston Martin, Dan Fallows, no ve motivos para preocuparse por su rendimiento en Abu Dabi. El británico recuerda que en las dos últimas carreras, en dos circuitos muy diferentes como Brasil y Las Vegas, han ido muy bien y se ve que el AMR23 ha encontrado una ventana de funcionamiento mucho mejor.
Aston Martin ya ha encontrado el problema que les ha llevado a bajar su rendimiento considerablemente en la segunda mitad de temporada. A pesar de que han seguido introduciendo paquetes de mejoras, desde el seno de la marca británica afirman que las "herramientas de simulación" les han guiado hacia la dirección de desarrollo equivocada. No obstante, las actualizaciones de Austin parecen haber resuelto el inconveniente.
El director técnico de Aston Martin F1, Dan Fallows, ha confirmado que introducirán actualizaciones en el Gran Premio de Estados Unidos y se ha mostrado "ansioso" por ver cómo funcionan.
En busca de recuperar el segundo lugar del Mundial de Constructores, Aston Martin no dejará de desarrollar el AMR23 "hasta el final de la temporada", según ha señalado el director técnico del equipo, Dan Fallows.
Aston Martin llega al Gran Premio de los Países Bajos con un objetivo claro: recuperar la competitividad y volver a luchar por los podios. Para ello, el equipo de Silverstone estrena “mejoras aerodinámicas” este fin de semana con las que espera confirmar que ahora van en la dirección de desarrollo correcta.
Aston Martin atraviesa un periodo complicado de Grandes Premios en los que su rendimiento ha pegado un pequeño 'bajón'. No obstante, Dan Fallows, director técnico de la escuadra, dijo a finales del mes de abril que "no es necesario llevar mejoras para ser más rápidos, sino entender bien la puesta a punto y conocer las sensaciones de los pilotos".
Dan Fallows, director técnico de Aston Martin, cree firmemente que los componentes que reciben por parte de Mercedes no están limitando el rendimiento de los coches verdes. Aun así, el futuro de la relación entre estas dos firmas se encuentra en el aire de cara a 2026.
Fernando Alonso llega con optimismo al Gran Premio de Bélgica. El piloto asturiano ha revelado que en Aston Martin están "satisfechos" con el paquete de actualizaciones que estrenaron en Hungría y confía que las características de Spa sean todavía mejores para el AMR24. Pese a ello, Alonso mantiene los pies en el suelo y asegura que esto solo es "el primer paso" y que "todavía estamos muy lejos de donde queremos estar".
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y ha sido uno de los grandes protagonistas de la rueda de prensa en Bélgica. El madrileño continúa con su objetivo, que es encontrar y encauzar su camino para las próximas temporadas. "Mi mejor opción para el año que viene sería un coche capaz de ganar un campeonato", ha insistido.
Esteban Ocon será piloto de Haas en 2025. El francés cambia de aires por cuarta vez en su carrera y se pondrá a los mandos de un coche motorizado por Ferrari. Junto a Oliver Bearman, formará una dupla completamente renovada en la estructura estadounidense.
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
