Noticias

Renault no ha tenido el ritmo esperado en el Gran Premio de Rusia. Tanto Nico Hülkenberg como Carlos Sainz –que corrió con el coche dañado desde los primeros compases– se han visto relegados de la zona de puntos, por lo que Haas se acerca en el Campeonato de Constructores. No obstante, la semana que viene tienen una oportunidad para redimirse, con motivo del Gran Premio de Japón, y esperan cuajar un fin de semana provechoso.

El equipo Renault ha tirado de inteligencia en la sesión de clasificación del GP de Rusia, y así ha optado por quedarse en boxes en la Q2 consciente de que las penalizaciones ajenas elevarían a Carlos Sainz y Nico Hülkenberg hasta la undécima y duodécima posición respectivamente. Los dos RS18 podrán tomar la salida con el neumático ultrablando, con el que intentarán hacer un ‘overcut’ a los coches que les preceden para inmiscuirse en los puntos.

El intercambio dialéctico entre Max Verstappen y Cyril Abiteboul ha vivido un nuevo capítulo, esta vez con la respuesta del piloto holandés a las críticas del jefe de Renault, que le acusó de ser injusto en sus opiniones sobre la especificación C del motor francés.

Como cada viernes de un fin de semana de Gran Premio, un grupo determinado de jefes de equipo han compadecido en la rueda de prensa de hoy en el trazado de Sochi. Repasa aquí las declaraciones de prensa más destacadas.

El director general de Renault, Cyril Abiteboul, niega las declaraciones de Max Verstappen de que volvieron a la especificación B del motor porque la nueva actualización que prepararon no va tan bien a gran altitud.

Tras el GP de Singapur, Renault sabe que le restan seis carreras donde en teoría tendrán un coche ligeramente más débil que el Haas para luchar contra los estadounidenses por la cuarta plaza del Campeonato de Constructores. Así, desde Enstone se muestran motivados de cara al GP de Rusia.

Ciryl Abiteboul piensa que es necesario aclarar el tema del techo presupuestario en estos momentos por saber cómo puede afectar al desarrollo de su escudería. También habla sobre un posible equipo B con McLaren o respecto a proporcionar motores a Williams.

Renault espera que Liberty Media vigile que los fabricantes no se aprovechen de los equipos B para sobrepasar los límites de gasto y desarrollo que tendrá la categoría en la nueva era.

El equipo Renault acabó el GP de Singapur de 2018 con ambos coches dentro de la zona de puntos. Hülkenberg mantuvo su 10º plaza inicial mientras que Sainz remontó cuatro posiciones para sumar precisamente, cuatro puntos.

Carlos Sainz y Nico Hülkenberg llegan a Singapur con confianza de que puedan hacer un buen fin de semana. Para el alemán, será su carrera número 150 en la Fórmula 1 y para el español, la número 75, así que los dos esperan un buen resultado para celebrar estas cifras.

El vínculo de Esteban Ocon con Mercedes echó para atrás a Renault a la hora de decantarse por él como compañero de Nico Hülkenberg en 2019, ya que los de Enstone no quieren tener que depender en el futuro de un rival.

En Renault se preparan para un nuevo fin de semana de competición. El equipo francés no obtuvo los resultados esperados en el Gran Premio de Bélgica. Para cerrar el circuito europeo, la Fórmula 1 se traslada a Italia, concretamente al trazado de Monza. La lucha por el cuarto puesto en el Mundial de Constructores está servida.

El jefe de Renault, Cyril Abiteboul, asegura que no se plantearon como opción fichar a Fernando Alonso para 2019, por no tener un proyecto ganador aún que ofrecerle al bicampeón español.

Fin de semana duro para Renault. Carlos Sainz no ha podido terminar en los puntos y Nico Hülkenberg ha causado un accidente espectacular en la salida, con Fernando Alonso y Charles Leclerc como principales implicados. Toca reiniciar para Monza.