Cyril Abiteboul insiste: "Lo primero es la fiabilidad"

"No, no habrá. Lo siento por mí y el equipo amarillo, pero no hay ningún santo remedio", ha respondido Abiteboul en declaraciones para la publicación británica Austosport, cuando le preguntaron si Renault iba a introducir una gran actualización.

A diferencia de la temporada pasada, el motor Renault ha empezado la campaña a un nivel decente y eso ha permitido tanto a Nico Hülkenberg como a Toro Rosso ser unos asiduos en la zona de puntos. Sin embargo, Abiteboul cree que tienen que trabajar para cerrar la diferencia con los Ferrari y Mercedes.

"Ahora estamos en un mundo constante de desarrollo", ha apuntado el galo. "El año pasado estábamos en una posición en la que sufríamos un déficit tal que al llevar alguna mejora, había una clara diferencia para todos los equipos. Eso no va a suceder este año, ni para el próximo porque ahora el espacio se ha reducido de tal manera que vamos dando pequeños pasos que ocasionalmente reducirán la distancia con los equipos punteros", ha agregado.

Por ahora, la principal área en la que se centran es la fiabilidad. Según el director general de Renault, cuanto más mejore la fiabilidad, más kilómetros podrá rendir el motor al máximo nivel. Además, todas las mejoras que introduzcan irán destinadas a desarrollar la fiabilidad

"Tenemos mejor fiabilidad. Tal vez sigamos con algunas dificultades porque seguimos utilizando el primer motor de la temporada. Pero con las mejoras que se introducirán, vamos a tener una mayor fiabilidad, lo que significa que podemos mejorar en términos de kilometraje que podemos cubrir a máximo rendimiento. Nos da también la posibilidad de explorar diferentes modos de utilización del motor, lo que comenzará a llevarse a cabo en las próximas carreras. Habrá más cambios en el hardware también para mejorar la fiabilidad", ha detallado.

Sin embargo, Abiteboul no pierde de vista el resto de áreas del motor y asegura que continuarán desarrollando mejoras, aunque siempre dando prioridad a la fiabilidad. "También podría haber a final de temporada una introducción de nuevos elementos para lograr más rendimiento, pero lo primero es la fiabilidad. Pensamos en una cuarta unidad de potencia, ya que la tercera unidad de potencia existe. Si hubiéramos tenido una rotura de motor en Montreal, habría que haber introducido la tercera", ha subrayado Abiteboul.

Tampoco desde Renault pierden de vista la temporada 2018 y el propio Abiteboul ha revelado que ya trabajan en el propulsor del próximo año. "Habrá pequeños pasos constantemente y también hay pasos prósperos que tratamos de dar para la próxima temporada. Ya estamos muy avanzados con el motor del próximo año, que representará una innovación en un área en particular. Pero incluso en esos casos, es una composición de pequeños pasos en todas las partes del motor", ha expresado para finalizar.