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El vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, aseguró recientemente que, aunque es importante mejorar en materia de seguridad, la Fórmula 1 necesitará siempre un factor de riesgo, ya que es algo inherente a la competición. El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, ha respondido al piloto de Mercedes y ha asegurado que, aunque aumente la seguridad, su trabajo es conseguir que los monoplazas sigan pareciendo peligrosos incluso cuando no lo son.

El halo o la semi-cúpula están en duda para 2017. Pese a las insistentes pruebas y muestras de trabajo de los equipos al respecto de la seguridad, una simple formalidad está a un paso de derrogar estas soluciones de seguridad para los pilotos. 

El estreno de la cúpula protectora sobre el Red Bull RB12 durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia ha generado una serie de diferentes reacciones entre las voces autorizadas de la Fórmula 1. La FIA ha intensificado sus esfuerzos en busca de nuevos elementos capaces de garantizar una seguridad íntegra de los pilotos tras el fallecimiento de Jules Bianchi, y aunque Ferrari ya estrenara su particular sistema 'halo' en los test de pretemporada, las sensaciones en el paddock apuntan a la idea de Red Bull como un elemento más avanzado tanto en materia de protección como de estética.

La cúpula presentada por Red Bull durante los Libres 1 ha sido la gran expectación de la jornada de hoy. El equipo austriaco ha montado sobre el monoplaza de Daniel Ricciardo este nuevo concepto con aspecto futurista como alternativa al diseño 'halo' de Ferrari. Durante los Libres 2, el coche de Ricciardo ha salido a pista con su aspecto habitual. Daniel ha terminado quinto con un 1:39.084, mMientras que Daniil Kvyat ha marcado un 1:39.193 y se ha colocado séptimo.

Jenson Button ha asegurado que el concepto de cúpula presentado hoy por Red Bull hace que los coches de Fórmula 1 resulten más atractivos estéticamente en comparación con los monoplazas actuales, aunque señala que la apariencia no debería ser un factor a tener en cuenta a la hora de decidir qué sistema se adopta.

El equipo Red Bull ha estrenado durante los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia la alternativa al halo que presentó Ferrari durante la pretemporada. La formación de Milton Keynes ya adelantó que pondrían a prueba su particular cúpula abierta en Sochi y ya ha recibido los primeros halagos y críticas desde el paddock. 

La cúpula de Red Bull como alternativa al ‘halo’ de Ferrari ha sido la gran protagonista de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia. La escudería austriaca ha rodado durante esta primera sesión bajo la atenta mira de pilotos, mecánicos, ingenieros y periodistas, todos ellos expectantes por el nuevo concepto futurista diseñado por Giorgio Piola. 

Daniel Ricciardo ha sido el centro de atención en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Rusia. El piloto australiano no ha dado la sorpresa ni ha estado en lo más alto. De hecho, el piloto de Red Bull apenas ha sido protagonista durante su vuelta de instalación.