Red Bull parte como aspirante a todo en el GP de Mónaco y su inicio de fin de semana no podría haber sido mejor. Daniel Ricciardo y Max Verstappen han copado la tabla de tiempos en los primeros entrenamientos libres, seguidos del Mercedes de Lewis Hamilton.
Tras una primera sesión de entrenamientos libres dominada de cabo a rabo por Mercedes, la segunda sesión del Gran Premio de España ha igualado las tornas. Lewis Hamilton ha extendido una vez más la hegemonía de las flechas plateadas, si bien esta vez la diferencia es de sólo una décima respecto al segundo, Daniel Ricciardo.
Comenzó la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España, el punto de partida de la gira europea de la Fórmula 1, y lo hizo con un imponente doblete de Mercedes, cuya diferencia respecto al resto es cercana al segundo.
El estreno de la temporada 2018 en el Gran Premio de Australia ha sido un avance de lo que será la batalla por el título de campeón del mundo. Lewis Hamilton defendía la pole position y tenía la carrera controlada, pero Sebastian Vettel ha jugado con la estrategia, se ha beneficiado del coche de seguridad y le ha ganado el primer duelo al vigente campeón.
Sebastian Vettel se reafirma como principal candidato a la Pole Position del Gran Premio de Mónaco 2017, después de mostrarse 'desatado' en la sesión de entrenamientos libres en el Principado. El alemán ha marcado un 1'12"395, es decir, ha rebajado tres décimas el tiempo que registró el jueves por la tarde.
El Gran Premio de Mónaco es especial por muchas razones: por su tradición, por su trazado, por su glamour... en el Principado todo es especial; y los equipos también actúan sobre ello. Por empezar, todas las escuderías traen piezas especiales para este Gran Premio en busca de la máxima carga aerodinámica posible, y también modifican sus programas de trabajo durante el fin de semana.
El Gran Premio de España ha sido la confirmación de que hay campeonato y las carreras vuelven a ser emocionantes como antaño. Esta prueba era temida por gran parte del paddock primero por los compuestos que trajo Pirelli -blando, medio y duro- que podían propiciar una carrera de una sola parada; y luego la naturaleza del Circuit de Barcelona-Catalunya, trazado en el que es muy difícil adelantar pero que Charlie Whiting y la FIA decidieron aumentar en 100 metros el tramo de DRS de la recta principal en el día de ayer. Todo un acierto.
Todos los equipos han llegado al Gran Premio de España con grandes novedades en sus monoplazas. Las tres sesiones de entrenamientos libres no dejaban acabar de ver cuál era el rendimiento exacto de cada escudería, pues los programas de trabajo de cada formación variaban en función del estudio de las actualizaciones en sus monoplazas.
Los equipos han llegado al Circuit de Barcelona-Catalunya con grandes novedades en sus monoplazas. El nuevo reglamento de 2017 permite un gran margen de mejora y las escuderías han dedicado los Libres 1 a afinar todas las actualizaciones que han traído al Gran Premio de España.
El Gran Premio de Rusia ha estado marcado por las temperaturas de pista. En Sochi hace más calor de lo esperado y los neumáticos más duros de Pirelli de esta temporada implica que incluso los ultrablandos necesitan algunas vueltas para estar en la temperatura óptima y dar su máximo rendimiento. Ese ha sido el dolor de cabeza de los ingenieros de los equipos en todo el fin de semana.
El Gran Premio de Rusia comienza con otra más que posible batalla por la victoria entre Ferrari y Mercedes. El trazado de Sochi ha recibido a la Fórmula 1 con un asfalto muy sucio y verde, se han visto continuas rectificaciones de los pilotos al trazar las curvas del circuito. Sin embargo, a medida que se ha ido engomando la pista los tiempos han bajado y los pilotos han comenzado a exprimir por primera vez sus monoplazas.
La noche de Baréin se presentaba muy igualada después de unos Libres 3 en los que los equipos de cabeza guardaron muy bien las cartas para la hora de la verdad. La diferencia de temperaturas entre los entrenamientos libres y la clasificación es muy importante en Sakhir, sobre todo porque cambia el comportamiento de los monoplazas y algún piloto puede que mejore mucho y algún otro que empeore.
Por primera vez en todo el fin de semana, el viento hizo acto de presencia como protagonista en la tercera tanda de entrenamientos libres en el Gran Premio de Baréin. Una última tanda de preparación en la que los equipos trataron de garantizar máxima fiabilidad en las calurosas condiciones del desierto después de que varios pilotos presentaran problemas con sus monoplazas. Max Verstappen ha marcado el mejor tiempo en la tercera tanda de entrenamientos libres con un tiempo de 1'32''194 seguido por Lewis Hamitlon y Sebastian Vettel en una sesión poco representativa de cara a la clasificación y la carrera de mañana debido a que las condiciones cambiarán cuando caiga la noche en Baréin.
La segunda sesión de entrenamientos libres nos dejó una idea clara de lo que veremos el domingo. Condiciones muy representativas de cara a a la carrera, ya que recordemos es la única sesión que coincide con la hora de la clasificación y la carrera y donde las temperaturas disminuyen considerablemente, provocando una mejora en el rendimiento de los monoplazas.
Tercera prueba del Mundial 2017. La Fórmula 1 llega al calor de Baréin con una duda sobre la mesa, que no se sabe aún si se resolverá esta semana: ¿Mercedes o Ferrari? El Campeonato está totalmente igualado y lo bien que suele ir la Scuderia con altas temperaturas, puede inclinar la balanza hacia su campo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
