F1

GP DE BRASIL F1 2023

Verstappen se lleva la Pole de Brasil y los Aston Martin saldrán en segunda línea

El piloto neerlandés ha logrado su 31ª Pole en la Fórmula 1
La lluvia ha llegado en la Q3 y ha puesto todo 'patas arriba'
Fernando Alonso ha sido cuarto y Carlos Sainz, octavo
Verstappen se lleva la Pole de Brasil y los Aston Martin saldrán en segunda línea - SoyMotor.com
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03 Nov 2023 - 20:11

Max Verstappen ha conseguido una nueva Pole en el GP de Brasil F1 2023, aunque en este caso no lo ha tenido fácil. El neerlandés ha tenido que sacar todo su talento en unas condiciones delicadas en la Q3 y ha batido a Charles Leclerc por dos décimas. Los Aston Martin han 'resurgido' y saldrán en la segunda línea; Carlos Sainz, octavo.

Ha sido una clasificación con condiciones de seco en la Q1 y la Q2, pero en la Q3 sólo ha habido un intento a 'todo o nada' antes de que llegase la lluvia. Y, en esa tesitura, Verstappen ha 'volado' hacia su 31ª Pole en la Fórmula 1 con casi tres décimas de margen sobre Leclerc.

Los Aston Martin han sido inteligentes al salir rápidamente en la Q3 y han podido sellar la segunda línea, con Lance Stroll en el tercer lugar y Fernando Alonso en el cuarto. Estos han batido a los Mercedes y también a Lando Norris. Carlos Sainz, por su parte, ha amarrado el octavo lugar.

Resultados
Pos Piloto Q1 Q2 Q3
1 M. Verstappen 1'10"436 1'10"162 1'10"727
2 C. Leclerc 1'10"472 1'10"303 1'11"021
3 L. Stroll 1'10"551 1'10"375 1'11"344
4 F. Alonso 1'10"557 1'10"237 1'11"387
5 L. Hamilton 1'10"604 1'10"266 1'11"469

Q1

Después de una única sesión de entrenamientos libres liderada por Carlos Sainz, tocaba ponerse manos a la obra directamente en la clasificación. La lluvia estaba en modo 'amenazante', pero la acción ha comenzado con el asfalto seco y a una temperatura de 40 grados.

Ante la amenaza de lluvia, muchos pilotos han salido rápidamente a la pista. Oscar Piastri ha dado por inaugurada la sesión con un 1'11''494 y Fernando Alonso ha aparecido unos segundos después con un 1'11''596, pero Lance Stroll ha sido aún más rápido: 1'11''420.

Los 'gallos' han aparecido pronto y en este caso ha sido Lando Norris el más rápido, con un 1'10''623. Lewis Hamilton se ha quedado a dos décimas y Max Verstappen, a tres; los Ferrari, con blandos usados, han sido poco competitivos en su primer giro.

En el segundo intento, Leclerc ha marcado un 1'10''472 y Piastri ha cerrado vuelta a sólo 47 milésimas, mientras Fernando Alonso hacía un 1'10''873 y Lance Stroll un 1'10''551.

La lluvia no terminaba de aparecer y la pista tenía cada vez más goma, de modo que los últimos compases han sido frenéticos. Al final, George Russell ha sido el más rápido con un 1'10''340, seguido por Verstappen a 96 milésimas y Leclerc a más de una décima.

Por otro lado, los Aston Martin han pasado en la sexta y séptima plaza, mientras Carlos Sainz ha sido duodécimo. Los eliminados han sido Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo, Valtteri Bottas, Logan Sargeant y Guanyu Zhou.

Q2

Tras una primera sesión en la que han llegado a caer algunas gotas, la segunda se ha puesto en marcha aún sin lluvia y con el asfalto seco –a una temperatura de 38 grados–.

En esta ocasión, los Red Bull se han colocado al frente de una larga 'fila' de coches en el Pit-Lane. De nuevo, sin tiempo que perder ante la amenaza de lluvia.

Max Verstappen ha comenzado con un 1'10''162 y ha sido dos décimas más rápido que Sergio Pérez. Lance Stroll ha vuelto a mostrarse muy rápido con un 1'10''388 y Fernando Alonso, con usados, ha hecho un 1'10''858.

Poco después, los McLaren han mostrado su buen rendimiento –1'10''323 para Lando Norris y 1'10''330 para Oscar Piastri– y tanto los Mercedes como los Ferrari estaban atrás –con usados–.

La temperatura de la pista ha ido bajando a medida que avanzaba la pista, pero aun así muchos pilotos han mejorado sus registros en los minutos finales.

Finalmente, Lando Norris ha terminado la sesión en la primera plaza con un 1'10''021, por delante de Verstappen, Pérez, Alonso y Sainz –los dos españoles, a poco más de dos décimas–.

Más atrás, Lance Stroll ha pasado en la décima plaza y los eliminados han sido Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Kevin Magnussen y Alexander Albon.

Q3

Después de dos sesiones con batallas muy ajustadas y con ausencia de lluvia, tocaba definir el 'top 10' de la parrilla del domingo… ¡y se empezaban a abrir los paraguas en la grada!

Muchos pilotos se han puesto rápidamente en la fila del Pit-Lane, con Fernando Alonso y Lance Stroll a la cabeza. Había que tratar de encontrar una vuelta limpia con gomas de seco.

Fernando Alonso ha comenzado con un 1'11''387, lo cual daba a entender que la pista estaba delicada. Lance Stroll ha hecho un 1'11''344 y Max Verstappen ha roto el cronómetro con un 1'10''727.

Después del primer intento, el neerlandés lideraba la tabla con Charles Leclerc en la segunda plaza y por delante de los Aston Martin y los Mercedes; Carlos Sainz estaba octavo.

La lluvia ya estaba claramente sobre el circuito e incluso ha afectado considerablemente a la vuelta de un Oscar Piastri que ha tenido una salida de pista.

Por ende, ya era imposible mejorar los tiempos. De hecho, la clasificación ha terminado antes de tiempo y Verstappen se ha llevado su 31ª Pole por delante de Leclerc, Stroll, Alonso, Hamilton, Russell, Norris, Sainz, Pérez y Piastri.

124 comentarios
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BaronRojo
04 Nov 2023 - 12:08
#105 @#104 Baron alonso ha estado en un renault ganador, en un mclaren que le robaron 2007, en ferrari, l ... Ver comentario
pero V10 vamos a dejarnos de majaderías. Alonso tuvo su culpa en 2007. No supo gestionar la situación política, además denunció al equipo y abandonó el barco. Digo, a pesar que le "robaron" el mundial como afirmas, el mismo se definió por un punto o dos en favor de Kimi. Solo tenía que llevar el coche a meta. Hamilton que era un novato la iba a cagar muchas veces como así pasó. Pero Alonso la cagó en Fuji y Canadá como mínimo. Habría sido campeón con esos puntos perdidos. Otro punto es como manejó la situación. De haber sido las cosas de otro modo tendría que haber ganado los mundiales de 2007 y 2008 porque él tenía más experiencia que el dios de ébano. No?
BaronRojo
04 Nov 2023 - 12:01
#104 @#103 Baron dinos a todos que coche va a dominar en 2026 para que Max, hamilton , lando etc vayan el ... Ver comentario
ni idea. Es muy difícil apostar. Si tiramos por ingenio. Vamos a RB con Newey. Pero hay un matiz muy importante. El cambio en las UP. Podría haber un 2014 2.0 cobrando vital importancia las UP. Quién sacará el mejor motor de inicio? Honda? Ford? Renault? Mercedes nuevamente? No lo se. Pero esos pilotos son los top junto a Piastri si mejora lo suficiente y se consagra.
04 Nov 2023 - 10:53
#104 @#103 Baron dinos a todos que coche va a dominar en 2026 para que Max, hamilton , lando etc vayan el ... Ver comentario
Baron alonso ha estado en un renault ganador, en un mclaren que le robaron 2007, en ferrari, le ofrecieron varias veces ir a red bull, otra vez en mclaren. Todas escuderias top pero solo gana una y nadie sabe cual va a ser.
04 Nov 2023 - 10:46
#103 @#100 todos los pilotos han tenido su época. Pero la dominancia y control de Schumacher no la ha te ... Ver comentario
Baron dinos a todos que coche va a dominar en 2026 para que Max, hamilton , lando etc vayan eligiendo.
BaronRojo
04 Nov 2023 - 10:00
#100 @#97 correcto guses, schumacher fue el mejor de su época. Después llegó la época de alonso, el m ... Ver comentario
todos los pilotos han tenido su época. Pero la dominancia y control de Schumacher no la ha tenido Alonso ni de broma. Y como siempre está el matiz de los coches. Por que Alonso no ha tenido los mejores coches? Porque mientras Schumacher trabajaba dentro y fuera de pista incansablemente. Alonso estaba haciendo horas extras en los micros buscando el favor de unos y el rechazo de otros. A Schumacher no le habría pasado lo de Alonso en 2007 y habría ganado 2 o 3 mundiales. 🤝👋
BaronRojo
04 Nov 2023 - 09:55
#101 @#100 ahora es la época de Max, como dijo marko el único que podría ganarle es Alonso pero tengo ... Ver comentario
pero si Marko cada vez que va a mear cambia de opinion. Hasta hace nada decían de Hamilton. Y bueno, Alonso Hamilton, Lec, Norris, Sainz, Russell e incluso Hulkenberg podrían combatir a Verstappen con el coche adecuado. Pero de estos que comento cuáles con han cometido errores que han costado puntos? (Salidas, choques, malas clasificaciones,etc...) Verstappen ha sido asquerosamente perfecto este año.
04 Nov 2023 - 09:02
#100 @#97 correcto guses, schumacher fue el mejor de su época. Después llegó la época de alonso, el m ... Ver comentario
ahora es la época de Max, como dijo marko el único que podría ganarle es Alonso pero tengo mis dudas.
04 Nov 2023 - 09:00
#97 Hablando de Schumacher. Desde mediados de los 90s hasta mediados de los años 2000, era el piloto a ... Ver comentario
correcto guses, schumacher fue el mejor de su época. Después llegó la época de alonso, el mejor de su época lo demostró luchando por campeonatos con un ferrari inferior contra un dominante red bull.
04 Nov 2023 - 06:55
#58 @#56 así es, está al nivel de schumi y de alonso los mejores de este siglo. Ver comentario
Alonso es muy bueno pero por debajo de Senna, Prost y Fangio.. entre otros…..
04 Nov 2023 - 06:51
#89 Los años 1994 y 1995 Schumacher más allá el coche se vía superior a todo el resto de pilotos y d ... Ver comentario
En el medio se vio a Fernando ganar dos mano a mano igualados a los otros dos top de la parrilla en 2005 y 2006, ser campeón virtual durante medio Brasil 2007 pese a todo lo que sucedió aquel año, sacar mucho petróleo de un coche de mitad de tabla en 2008 donde nadie hizo más puntos que él en el tramo final (más allá de Singapur), colarse en el top 10 en 2009 con un coche que estaba en la cola de la parrilla, casi ganar dos mundiales con unos Ferrari que sacaron muchos menos numeritos que Red Bull y también Mclaren y finalmente dónde situó aquel trasto que fue el F14-T. Digo finalmente porque después quedó condenado al fondo junto a otro campeón del mundo. Quien no vio lo que tocó durante esos años fue porque no quiso o porque aún no digirió 2006. Que aquí hay un buen bloque de estos últimos. Por ejemplo el que ha sacado el "7 es más que 2" y no ha desaprovechado estos meses de bajón del Aston Martin para desquitarse tras verle casi siempre en el podio en el tramo inicial.
04 Nov 2023 - 02:44

Hablando de Schumacher. Desde mediados de los 90s hasta mediados de los años 2000, era el piloto a vencer, disponiendo o no del auto competitivo, siendo o no un piloto fair play.

Michael se hizo leyenda del automovilismo, por lo conseguido dentro y fuera de las pistas, con carisma o sin ella, siendo querido y odiado, con bandera negra a sus espaldas y excluido todos sus puntos en un campeonato.
Repito, lo que hizo Schumacher, bien o mal, era el hombre a vencer, era la referencia como piloto.

04 Nov 2023 - 02:26
#94 @#89 hombre, en el 94 tuvo que recurrir al choque con Hill para ganar el título y en el 97 lo mismo ... Ver comentario
y antes de que nadie salte diciendo que infravaloro los titulos de Schumacher , ya lo dije en otro post: A él le tengo mucho respeto pese a que hizo ciertas cosas que para mi son muy malas para el deporte, no tengo nada contra él. Solo doy mi opinión.
04 Nov 2023 - 02:18
#88 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
por cierto, aqui el punto es que tener más titulos no te hace mejor, si no como los ganas. Otra cosa es que tu único argumento sea el de 2 es menos que 7 y por tanto peor.
04 Nov 2023 - 02:05
#89 Los años 1994 y 1995 Schumacher más allá el coche se vía superior a todo el resto de pilotos y d ... Ver comentario
hombre, en el 94 tuvo que recurrir al choque con Hill para ganar el título y en el 97 lo mismo. Vale que en el 2000 y 2003 tuvo lucha y la ganó merecidamente pero 2001-2002 y 2004 sobretodo el coche era muy superior, cuando tienes esa ventaja es más lógico que destaques. La cosa es destacar con un coche que no es el mejor y estar ahí luchando o ganando. O al menos que no sea un coche tan superior.
04 Nov 2023 - 01:58
#92 @#88 Oye, no sé por qué tienes que recurrir al insulto, te estan dando argumentos, por qué hablas ... Ver comentario
así que no faltes a los demás*
04 Nov 2023 - 01:53
#88 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Oye, no sé por qué tienes que recurrir al insulto, te estan dando argumentos, por qué hablas como si tuvieras la razón absoluta? no sabes debatir sin menospreciar ni creerte superior? Yo te he mencionado con respeto, asi que faltes a los demás, que no tienes la razón absoluta.
04 Nov 2023 - 01:29
#89 Los años 1994 y 1995 Schumacher más allá el coche se vía superior a todo el resto de pilotos y d ... Ver comentario
jumper. Estoy de acuerdo con lo que dices. Michael Schumacher fue la referencia de esos años (desde 1994 a 2004). Fue vencido?... Sí, pero insisto que era la referencia como piloto sin importar el equipo que pertenecía, incluso cuando no ganaba el título de pilotos en Ferrari desde 1996 a 1999.
04 Nov 2023 - 01:22

Yo soy de los que piensan que, cuando un equipo como Aston Martin, estuvo en franca decadencia desde el primer tercio del campeonato, trayendo supuestamente mejoras que no sirvieron, que estuvieron muchos grandes premios probando y descartando piezas, y, ahora en una Qualy, es decir tienen un buen paquete integral a una vuelta, no quiere decir que el rendimiento llegó de nuevo para quedarse.
La prueba de lo último que digo es el buen puesto de salida de Stroll.
Pueden tener algo de competitivos, pero en ritmo de carrera será otra cosa.
Nota: Seré el primero en reconocer si estoy equivocado, de ocurrir un milagro.

04 Nov 2023 - 01:15

Los años 1994 y 1995 Schumacher más allá el coche se vía superior a todo el resto de pilotos y diría que años siguientes también, por lo menos hasta Mika. En su época de dominio con Ferrari lo mismo. En la actualidad lo veo a Max de ese modo. En el medio no se vio algo similar.

04 Nov 2023 - 01:11

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

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