F1

GP DE AZERBAIYÁN F1 2024

Leclerc vuelve a volar en las calles de Bakú y saldrá en la Pole; debacle de Norris

El monegasco ha conseguido su 26ª Pole en la Fórmula 1
Oscar Piastri ha sido segundo y Carlos Sainz, tercero
Pérez ha podido con Verstappen por primera vez este año
Clasificación magistral de Fernando Alonso para ser octavo
Lando Norris ha caído en la Q1 y saldrá decimoséptimo
Leclerc vuelve a volar en las calles de Bakú y saldrá en la Pole; debacle de Norris - SoyMotor.com
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14 Sep 2024 - 15:00

Charles Leclerc volverá a salir desde la Pole en el GP de Azerbaiyán F1 2024. El monegasco, en una clasificación con muchas sorpresas, ha batido a Oscar Piastri por tres décimas y a Carlos Sainz, por cuatro. Sergio Pérez ha podido con Max Verstappen y, por otro lado, Fernando Alonso ha brillado para ser octavo.

Se podría decir que Bakú es 'territorio Leclerc'. Llevaba tres Poles consecutivas –2021, 2022 y 2023– y hoy ha sellado la cuarta con una vuelta espectacular. Además, es la 26ª Pole del monegasco en la Fórmula 1, lo que demuestra el inconmensurable talento que tiene para volar a una vuelta.

Ha sido un día de muchas sorpresas. Lando Norris ha caído directamente en la Q1 por un error en la curva 16 –además de unas banderas amarillas– y, a partir de ahí, hemos visto a Oliver Bearman y Franco Colapinto batiendo a sus compañeros, pero también a Sergio Pérez pudiendo por primera vez este año con Max Verstappen.

En esa tesitura, Leclerc ha batido por tres décimas a Piastri y por cuatro décimas a Sainz. Pérez ha sido cuarto, por delante de Russell, Verstappen y Hamilton. Alonso, con un dominio insultante sobre Stroll, ha brillado en la Q2 y la Q3 para batir finalmente a los Williams y sellar el octavo lugar.

Resultados
Pos Piloto Q1 Q2 Q3
1 C. Leclerc 1'42"775 1'42"056 1'41"365
2 O. Piastri 1'43"033 1'42"598 1'41"686
3 C. Sainz 1'43"357 1'42"503 1'41"805
4 S. Pérez 1'43"213 1'42"263 1'41"813
5 G. Russell 1'43"139 1'42"329 1'41"874

Q1

Después de tres sesiones de entrenamientos libres dominadas por diferentes pilotos, tocaba afrontar la clasificación. La Q1 se ha puesto en marcha con el asfalto bastante 'verde' y a una temperatura de 38 grados.

Como era de esperar, muchos pilotos se han 'amontonado' al final del Pit-Lane antes de que el semáforo cambiase a verde. Esto es Bakú y cualquier bandera amarilla o roja te puede arruinar la sesión. El primer tiempo, un 1'45''473 de Nico Hülkenberg.

Por supuesto, ese tiempo sería mejorado muy pronto. Sergio Pérez se ha puesto al frente rápidamente con un 1'43''436, batiendo a Charles Leclerc por una décima y a Max Verstappen por dos décimas. Los McLaren, lejos en su primer intento.

Tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso han abortado su primera vuelta, pero el asturiano ha hecho un 1'44''132 en la segunda y el madrileño, un 1'43''517 que le permitiría colocarse segundo –a 81 milésimas de Pérez–. Por su parte, Franco Colapinto ha batido por tres milésimas a Alexander Albon en la primera tentativa.

La pista mejoraba y los neumáticos blandos permitían un segundo intento. Es más, Franco Colapinto ha marcado un sorprendente tiempo de 1'43''545 en su segundo intento y se ha colocado tercero; Albon, sin embargo, se ha quedado en 1'43''956.

En una segunda mitad de sesión con mucha actividad, Charles Leclerc ha mejorado hasta 1'42''775 y ha acabado en lo más alto de la tabla, seguido por Albon, Piastri, Gasly y Hamilton.

La sorpresa ha llegado en los compases finales. Lando Norris ha salido con neumáticos usados y venía mejorando su vuelta, pero ha cometido un error en la curva 16 y ¡no ha pasado a la Q2! El británico ha sido decimoséptimo, por detrás de Daniel Ricciardo y por delante de Bottas, Zhou y Ocon. Fernando Alonso ha pasado en el decimoquinto lugar.

Q2

Ha sido una Q1 con un 'sorpresón' como el de Lando Norris… ¡y aún quedaban otras dos en Azerbaiyán! La segunda ha comenzado con el asfalto un poco más 'engomado' y a una temperatura de 37 grados.

De nuevo, muchos pilotos han salido con presteza a la pista, pero casi todos iban con neumáticos blandos usados. Charles Leclerc encabezaba el grupo y ha marcado de primeras un tiempo de 1'43''422.

Entre los que iban con usados, George Russell ha sido el más rápido con un imponente 1'42''785 y Carlos Sainz se ha quedado en 1'43''225. Por otro lado, Fernando Alonso se ha situado en el duodécimo lugar con un 1'43''587.

No obstante, Piastri ha aparecido con blandos nuevos directamente y ha realizado un 1'42''598… ¡y los Red Bull han volado con blandos nuevos! Max Verstappen ha marcado un 1'42''042 y Sergio Pérez, un 1'42''263.

Por supuesto, aún quedaba tiempo para mejorar y muchos lo han hecho, aunque a Max Verstappen no le ha hecho falta para pasar a la Q3 en la primera posición, seguido por Leclerc, Pérez y Russell.

Fernando Alonso se ha marcado una vuelta espectacular –1'42''426– y no sólo le ha metido casi un segundo a Lance Stroll, sino que ha sido quinto, por delante de un Franco Colapinto que también ha dado la sorpresa y ha sido sexto, con Sainz, Piastri, Hamilton y Albon detrás.

Los eliminados han sido Oliver Bearman, Yuki Tsunoda, Pierre Gasly, Nico Hülkenberg y Lance Stroll. Bearman, otra de las sorpresas al batir a Hülkenberg por más de dos décimas.

Q3

Después de dos sesiones con muchas sorpresas y un gran espectáculo, tocaba afrontar la tercera, la que define el 'top 10' de mañana. El asfalto, de nuevo a 37 grados.

En este caso no había tanta prisa. Han pasado alrededor de dos minutos hasta que todos los pilotos han salido a la pista y cuatro de ellos –Alonso, Colapinto, Piastri y Albon– iban con blandos usados; el resto, con nuevos.

En el primer intento, Charles Leclerc ha sido el más rápido con un gran tiempo de 1'41''610 y ha batido por dos décimas a Sainz y Piastri. Verstappen ha cometido un error en la curva 16 y sólo ha podido ser sexto.

Por otro lado, cabe destacar que Piastri estaba a 217 milésimas de Leclerc pese a llevar neumáticos usados y los Williams han podido con Alonso en la primera tentativa.

Aún faltaba el último intento, el definitivo, y Charles Leclerc ha bajado su tiempo hasta 1'41''365 para lograr su cuarta Pole consecutiva en Bakú y la vigesimosexta en la F1. Piastri ha sido segundo a tres décimas y Sainz, tercero a cuatro décimas.

Cabe destacar que Sergio Pérez ha podido con Max Verstappen y ha sido cuarto, por delante de Russell y del neerlandés. Lewis Hamilton ha finalizado séptimo, lejos del 'top 6'.

Fernando Alonso ha vuelto a sacarse una vuelta mágica de la chistera –1'42''369– y ha batido a Franco Colapinto por una décima. Alexander Albon, por su parte, no ha podido hacer una última vuelta porque en Williams se han olvidado de quitarle un ventilador del monoplaza y, aunque ha podido retirarlo, no ha pasado por meta a tiempo.

117 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
14 Sep 2024 - 15:41

Alonso creo que se ha vuelto a motivar con la llegada de Newey. Este viejo zorro quiere demostrar que todavía sigue siendo igual de competitivo.

14 Sep 2024 - 15:40
#12 @#11 Enorme Colapinto, enorme. Ya ha hecho más que Sargent en toda su carrera en F1. Ver comentario
Mira vos. Ayer la "Catedra de Entendidos" daba por muerto a este niño, en su 2da clasificacion en un circuito dificil. Ahora dicen que Argentina (un pais fundido, y endeudado) Inyecto MUCHO dinero (5 M Dolares. En fin....¿Que vuelva Sargeant? .... XD cuantos entendidos. Saludos.
14 Sep 2024 - 15:39

Al contrario de lo que se cree con solo poner 5 milímetros de más o menos a cualquier ala el coche es DIFERENTE. Y el tercer elemento que llevaba Max, (ahora prohibido), solo estaba fijo en la geometría de su coche.

14 Sep 2024 - 15:38

Yo vuelvo a reiterar lo. Es mejor llevar el coche enterito al garaje que sumar unos puntitos. Ahí se debe cuidar Franco. Tiene toda la posibilidad de sumar al menos, su primer punto.

14 Sep 2024 - 15:37
#25 @#20 Tampoco es tan grande la diferencia, y con las rectas de Bakú, debería adelantar a los Alpine ... Ver comentario
Muy cierto quick, sería bueno para tener algo nuevo y asegurar el campeonato de constructores porque el de pilotos ya lo tiene perdido. Será difícil que Max gane carreras pero igual a Lando ya no le alcanza, es más, quizás a fin de año Piastri termine por delante del inglés.
14 Sep 2024 - 15:37
#29 @#21 Yo creo que la frenada asimétrica no estaba al alcance de Pérez. Parece que era bastante exig ... Ver comentario
a mi no me agrada Pérez pero sé que si coche era muy diferente al de Verstappen.
14 Sep 2024 - 15:35
#28 @#21 lo de Pérez es cierto, lo de Colapinto y Albón no tanto. Albón no salió a dar su última vu ... Ver comentario
rescinden*
14 Sep 2024 - 15:35
#22 @#10 Albon para mí es una incógnita, porque si bien ha hecho actuaciones muy buenas con las limita ... Ver comentario
Completamente deacuerdo... creo que dudar de la competitividad de Albon está en el aire...
14 Sep 2024 - 15:34
#21 O Colapinto es muy bueno o Albon no lo es tanto como parecia. Más bien las dos cosas. Y no lo digo ... Ver comentario
Yo creo que la frenada asimétrica no estaba al alcance de Pérez. Parece que era bastante exigente con el piloto para extraer el beneficio. Pérez tuvo un par de accidentes "raros" ... sería ese el motivo?
14 Sep 2024 - 15:34
#21 O Colapinto es muy bueno o Albon no lo es tanto como parecia. Más bien las dos cosas. Y no lo digo ... Ver comentario
lo de Pérez es cierto, lo de Colapinto y Albón no tanto. Albón no salió a dar su última vuelta, el equipo le hizo un extraño al tailandes. Argentina lucha por su propio gran Premio y hay una fuerte inyección de capital, al menos para rentabilizar la dirección del equipo por unos meses. Pero si finalmente reciben el contrato de Albon con Carlos no podrá.
14 Sep 2024 - 15:33

Cuando Verstappen no tiene el misil antirreglamentario empieza a cometer errores de principiante. Ahora que carece del artilugio en los frenos que usaba solo Verstappen, checo Pérez lo pisa el cogote.. ¿ Será un campeón de plástico?

14 Sep 2024 - 15:33
#18 @#15 Si fuera yo, ponía un motor nuevo a Norris, que solo perdería 3 posiciones, y puede ser de gr ... Ver comentario
Me parece buena idea, puede redituar en las carreras finales y tambien en esta.
14 Sep 2024 - 15:31
#20 @#18 Creo que si cambia la UP larga desde pits, porque rompe el parque cerrado. Ver comentario
Tampoco es tan grande la diferencia, y con las rectas de Bakú, debería adelantar a los Alpine, Sauber, RBR, Hass... en las primeras 10 vueltas. Y se guarda un buen as para lo que queda.
14 Sep 2024 - 15:30

Excelente Colapinto. Necesitamos más pilotos así para sacar a los viejitos y a los regulares. Le ayudaron en Williams pero la suma de dinero es gruesa. Argentina quiere su propio gran Premio y lo merecen.

14 Sep 2024 - 15:30

Muy bien Franco Colapinto, muy bien, hasta Williams a mejorado con la llegada de Franco. En su segunda clasifica colocarse en Q3 es maravilloso en un humilde Williams, deja un aviso importante.

14 Sep 2024 - 15:30
#10 Pedazo clasificación que se ha marcado Alonso, le ha metido 1 segundo a Stroll en la Q2, posiblemen ... Ver comentario
Albon para mí es una incógnita, porque si bien ha hecho actuaciones muy buenas con las limitaciones del Williams, su comparación era con Latifi y Sargeant. Viendo cómo Colapinto ha arrancado de fábula o la actuación de De Vries en Monza 22, de verdad que no sé qué pensar. La cosa quedará más clara con el paso de las carreras de Franco y sobretodo el año que viene con Carlos.
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14 Sep 2024 - 15:28

O Colapinto es muy bueno o Albon no lo es tanto como parecia. Más bien las dos cosas. Y no lo digo por el resultado final, lo digo por todo el fin de semana.
En cuanto a Perez, va a ser verdad lo que se viene diciendo ultimamente, que solo Verstapen llevaba frenada asimétrica y que al quitarsela la diferencia entre ambos ya no es tan grande.

14 Sep 2024 - 15:28
#18 @#15 Si fuera yo, ponía un motor nuevo a Norris, que solo perdería 3 posiciones, y puede ser de gr ... Ver comentario
Creo que si cambia la UP larga desde pits, porque rompe el parque cerrado.
14 Sep 2024 - 15:27

Vamos Franco carajo!!!

14 Sep 2024 - 15:26
#15 Interesante desarrollo de la qualy, lastima lo de Norris, obligado a ir por la heroica, sino Piastri ... Ver comentario
Si fuera yo, ponía un motor nuevo a Norris, que solo perdería 3 posiciones, y puede ser de gran ayuda de aquí al final. Ya que falló, tratar de rentabilizar ese fallo, dándole más opciones en los próximos GP's.
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