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La primera temporada de Daniil Kvyat en el equipo Red Bull está siendo, cuanto menos, complicada en cuanto a adaptación. En esta primera parte del año, el piloto ruso ha tenido actuaciones más que discretas y se ha visto superado claramente por su compañero de equipo, Daniel Ricciardo, aunque en la clasificación general tan solo le saca seis puntos.

A pesar de tener un comienzo de temporada muy difícil, Red Bull ha comenzado a remontar en las últimas carreras gracias a la mejora del chasis de su RB11, un chasis que arrastró importantes debilidades que necesitaban ser abordadas por los de Milton pero que, según ha declarado Christian Horner, jefe de la escudería, se vieron enmascaradas por los grandes problemas de la unidad de potencia desarrollada por Renault.

Agosto. Largo mes de vacaciones en la Fórmula 1, tanto fuera como dentro de las pistas. Aun así, el tiempo para imaginar, ilusionar, hacer y deshacer, como el unir a gente en un mismo círculo no falta.

Sigue la lucha entre Red Bull y Renault. Lo que hasta 2013 era amor incondicional se ha convertido en una batalla constante por la falta de rendimiento del propulsor francés. Christian Horner ha tirado la piedra más reciente, asegurando que Renault está contractualmente obligada a priorizar a Red Bull el año que viene, independientemente de si sigue adelante con sus planes de volver a la categoría reina con un equipo propio a través de la compra de Lotus.

¿Son las carreras de Fórmula 1 demasiado largas? El reglamento estipula que hay que dar tantas vueltas a cada circuito como para cubrir la distancia estándar estipulada de 305 km. En algunos trazados se tardan más, como Singapur, y en otros menos, como en Monza, pero en general, una prueba de F1 dura en torno a la hora y media. ¿Demasiado para el nuevo tipo de consumidor de este deporte? El paddock opina sobre ello.

Chrsitian Horner, jefe de equipo de Red Bull, ha querido alabar las actuaciones en pista de los dos chicos de Toro Rosso, Carlos Sainz y Max Verstappen, señalando que la dupla más joven de la parrilla está siendo uno de los platos fuertes del año, y le están haciendo reflexionar sobre el futuro.

Los resultados de la encuesta que la GPDA realizó a los aficionados a la Fórmula 1 allá por mayo siguen arrojando datos curiosos, esta vez en el apartado de patrocinadores, en el que se refleja que la marca comercial más reconocida del campeonato del mundo es Red Bull.

Después de un inicio complicado de temporada con resultados discretos por culpa de un monoplaza con un rendimiento peor de lo esperado, principalmente por culpa del motor Renault, Christian Horner ha señalado que las últimas carreras han devuelto a Daniel Ricciardo a su mejor nivel, después de que subiera al podio hace en Hungría, uno de los tres circuitos en los que consiguió la victoria en 2014, destacando también la recuperación de Daniil Kvyat.

Tras la alegría de acabar con los dos monoplazas en el podio del Gran Premio de Hungría, Red Bull encara la segunda mitad del Campeonato con la esperanza de poder cosechar unos buenos resultados que maquillen una temporada que está siendo muy dura para el equipo austriaco. Con Spa y Monza en el horizonte, Christian Horner, jefe de los austriacos, ha explicado que la próxima gran oportunidad para su equipo llegará en Singapur.

Chrsitian Horner ha hecho público su apoyo a Pirelli para que se mantenga como suministrador único de neumáticos en la Fórmula 1 de cara a la decisión que se tomará en el mes de septiembre, en la que se dirá quién será el proveedor a partir de 2017. Aunque ha pedido a la casa milanesa que vuelva a centrar sus esfuerzos en crear gomas con una mayor degradación que den lugar a carreras menos predecibles en el aspecto estratégico.

Red Bull dio un importante paso adelante en el Gran Premio de Hungría. Las características del circuito permitieron al equipo austriaco luchar con las escuderías más fuertes y Daniil Kvyat y Daniel Ricciardo finalizaron en la segunda y en la tercera posición, respectivamente. Sin embargo, Christian Horner ha ido más allá y ha explicado que, durante algunos instantes, pensó que el australiano iba a lograr su segunda victoria consecutiva en Hungaroring.

Es innegable que uno de los grandes responsables de la situación de la Fórmula 1 es Bernie Ecclestone, y es que el inglés pasa por ser la autoridad más importante de la categoría. Así, no es de extrañar que, ante las críticas que está recibiendo el Campeonato en la actualidad, algunos ojos se dirijan hacia él. Sin embargo, otro de los grandes nombres de la parrilla, Christian Horner, ha roto una lanza por el empresario británico y ha afirmado que la F1 le necesita "más que nunca".

No todo iban a ser buenas noticias para Daniel Ricciardo. Tras su tercer puesto en Hungría, hay que analizar también las consecuencias negativas que dejó el Gran Premio. Entre ellas destaca que el aussie se encuentra al borde de ser penalizado, por segunda vez ya, al poner un nuevo motor una vez que se reanude la actividad después de su receso de verano.

Anteriormente y hasta la pasada temporada, se llegó a creer que la organización de la F1 había fijado como límite 20 carreras por temporada, pero para el próximo año se estipulan 21, algo que tiene preocupados a varios jefes de equipo y también a los pilotos. Así que cuando se le preguntó sobre la idea que planea, en parte, Bernie Ecclestone, Romain Grosjean bromeó: "¡Creo que el límite sería el divorcio con mi mujer!".