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Red Bull, equipo que amenazó con retirarse en medio de la búsqueda de un nuevo proveedor de motores, estará en la Fórmula 1 después de la temporada 2015. Según el periodista el diario Telegraph, el jefe de la escudería energética, Christian Horner, reveló que en las cuentas más recientes de Red Bull "no hay planes o intenciones que puedan afectar materialmente a las operaciones ordinarias de la compañía en los próximos doce meses".

Resultado agridulce para Red Bull en el Gran Premio de Brasil. Mientras que Daniil Kvyat sacó el máximo de su coche hoy para terminar séptimo por detrás de un Nico Hülkenberg imposible de adelantar por su velocidad punta; Daniel Ricciardo remontó siete posiciones pero no fue capaz de llegar a los puntos tras una degradación inesperada en los neumáticos duros después de la primera parada, lo que comprometió su estrategia de carrera.

El culebrón de Red Bull con la F1 llega a su fin. Los equipos de Dietrich Mateschitz continuarán el año que viene en la categoría según constata el jefe del equipo de Milton Keynes, Christian Horner.

Christian Horner cree que sería absurdo que los equipos de la Fórmula 1 se opusieran a los planes de la FIA de introducir un suministrador de motores independiente en la Fórmula 1. Jean Todt y Bernie Ecclestone están presionando con la idea de que haya unas unidades de potencia más baratas y asequibles por los equipos. Tanto el presidente de la FIA como Ecclestone, creen que el precio de los motores V6 Turbo actuales son demasiado altos e insostenibles para la F1 a largo plazo. 

Daniel Ricciardo ha criticado la estrategia adoptada por el equipo Red Bull tras la aparición del coche de seguridad en las últimas vueltas del Gran Premio de México. El piloto australiano, quien se aprovechaba del mejor estado de sus neumáticos para recortar distancias con los pilotos de Williams mientras rodaba en sexta posición, montó un juego nuevo de blandos durante el periodo de Safety Car y fue incapaz de registrar tiempos similares a los de Valtteri Bottas en su intento por aspirar a uno de los cajones del podio, cruzando finalmente la línea meta en quinto lugar a más de cinco segundos del finlandés.

Mientras que el mercado de pilotos no está dando mucho de sí esta temporada, el mercado de motores se encuentra al rojo vivo. Y es que si las negociaciones entre distintos fabricantes de motores y los equipos están candentes, ahora se le suma el nuevo plan de la FIA para buscar un motorista independiente. Esta incorporación de fabricante traería consigo una nueva reglamentación que, de ser así, coexistiría con la normativa vigente de los complejos V6 Turbo híbridos.

Cada vez va quedando menos para que Red Bull tenga que tomar una decisión drástica. ¿Se reconciliarán con Renault? Todo apunta a que sí. La única otra opción visible es quedarse fuera de la Fórmula 1. De hecho, hay novedades en lo que respecta a los chicos de Milton Keynes y es que parece ser que Renault estaría dispuesto a darles un motor de marca blanca para la temporada 2016.

El equipo Red Bull sigue en busca de un suministrador de motores para la próxima temporada 2016. Tras el rechazo de Mercedes y Ferrari, recientemente se ha especulado sobre la posibilidad de que Dietrich Mateschitz pudiera llegar a un acuerdo con Honda para utilizar su versión del V6 Turbo, si bien el hecho de que McLaren haya vetado esta operación sitúa a los de Milton Keynes en serio peligro de abandonar la Fórmula 1.

El buen año de Daniil Kvyat en el equipo Red Bull le ha valido para ganarse la confianza de los hombres de Milton Keynes. Aun con la duda de si la escudería austriaca continuará en la Fórmula 1 la temporada que viene, Christian Horner le ha dejado claro al piloto ruso que tiene el volante asegurado de cara al próximo año.

Sólida calificación para el equipo Red Bull en el Gran Premio de México después de poner a sus monoplazas sólo por detrás de los Mercedes y Sebastian Vettel. Daniil Kvyat espera poder tener una carrera tranquila mañana y lograr un buen botín de puntos, mientras que Daniel Ricciardo no se sintió cómodo con el coche durante la calificación y mañana espera una dura batalla con Williams y Ferrari.

Christian Horner dice que su prioridad es asegurar un acuerdo con un suministrador de motores para Red Bull, antes que él mismo se haga cargo del equipo. Por el momento, el equipo austríaco todavía no se ha comprometido más allá de 2015, pues su propietario Dietrich Mateschitz sigue con las amenazas de abandonar la Fórmula 1 si no encuentran un motor competitivo que les permita luchar por el Campeonato.

Nadie se sorprende a estas alturas de que el futuro de Red Bull en la Fórmula 1 y su situación en lo que respecta a motores monopolice los titulares, incluso después del fantástico Gran Premio de Estados Unidos y de la consecución del tercer título de Lewis Hamilton. Precisamente su equipo, Mercedes, niega haber roto un acuerdo verbal con la formación de Milton Keynes sobre los motores para 2016.

Mal día para Red Bull en la intensa jornada texana. El equipo austríaco tenía grandes esperanzas después de colocar sus dos coches en la segunda fila y pelear con los Mercedes al principio del Gran Premio, pero la variedad estratégica y el secado posterior de la pista han jugado una mala pasada a Kvyat y a Ricciardo, que han sufrido distintos toques y salidas de pista. El ruso abandonó por culpa de un accidente, mientras que el australiano pudo salvar un punto después de un GP en el que la lluvia ayudó a la tracción del RB11.

Con un día pasado por agua y con escasa acción en la pista, los jefes de equipo que tuvieron que acudir a la rueda de prensa de la FIA no tuvieron que comentar mucho sobre las mejoras o desarrollos que sus escuderías han presentado en Austin. Más bien, cada cual habló de los asuntos que copan la actualidad de sus formaciones: negociaciones por los motores para 2016, acuerdos que no acaban de cristalizar, quejas interpuestas que esperan resultados…