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Red Bull parece volver por el mismo lugar que les vio crecer y hacerse una referencia en la competición, el rendimiento de su sistema aerodinámico y del chasis en su conjunto. Con un monoplaza muy bien equilibrado, y un rendimiento fantástico en curvas de baja velocidad, están siendo capaces de ascender en la tabla y colocarse muy cerca de Ferrari, haciendo que, como sucedió en China, si los de Maranello tienen algún tipo de problema en carrera puedan aprovecharlo.

El cambio de normativa para la temporada 2017 es, prácticamente, más protagonista que la presente campaña. Los equipos no descansan y, más allá del desarrollo de los monoplazas del año 2016, todos los jefes de equipo debaten entre ellos sobre las modificaciones que habrá a partir de la temporada que viene.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, ha indicado que su equipo podrá rendir muy bien en circuitos sin rectas largas y revirados, y espera que con la mejora del motor puedan avanzar posiciones en parrilla.

Si las cosas están bien, ¿para qué cambiarlas? Esta máxima es por la que apuesta Toto Wolff con respecto a la nueva reglamentación. El director ejecutivo de Mercedes considera que, con un inicio de temporada tan entretenido como el que estamos viviendo, realizar cambios importantes podrían volver a poner a un único equipo en la cima. Los cambios definitivos se podrían hacer públicos a finales de este mes.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, afirma que la escudería de Milton Keynes está pisándole los talones a Ferrari en su batalla particular por ser el segundo equipo detrás de Mercedes, sobre todo tras lo visto en el último Gran Premio de China.

Red Bull ha culminado un Gran Premio de China con un resultado remarcable, más aún teniendo en cuenta los problemas durante la primera vuelta, tras los cuales han podido recuperarse para que finalmente Kvyat lograse una plaza en el podio y Ricciardo justo detrás del ruso. Este resultado supone un buen soplo de aire fresco con el cual mantienen la tónica de las primeras carreras, en las que, sorpresivamente, el motor Renault no les está lastrando.

El equipo Red Bull está estudiando la posibilidad de probar su sistema de protección del cockpit durante el próximo Gran Premio de Rusia, según ha confirmado Christian Horner. La formación de las bebidas energéticas afirma haber ideado una solución más "elegante” que el concepto 'halo' de Ferrari, aunque la autorización oficial para su primera puesta en escena sobre el trazado de Sochi se producirá únicamente bajo el cumplimiento de los requisitos estipulados por la FIA.

El director de Red Bull, Christian Horner, ha aclamado el rendimiento en clasificación de Daniel Ricciardo en China. Define como 'increíble' la segunda posición del australiano, admitiendo que Red Bull había perdido la cabeza por el australiano al asegurarse la primera fila.

Christian Horner, director de Red Bull, cree que la competencia entre sus pilotos y los de Toro Rosso es sana y beneficiosa para el equipo. Sólo llevamos dos carreras esta temporada pero la 'Silly season' ya ha comenzado, pues ya empiezan a surgir especulaciones que sitúan a Max Verstappen en Red Bull en 2017. 

Gene Haas apostó por un sistema parecido a la NASCAR para entrar a la F1. La idea de los coches cliente estaba en mente de muchos, pero nunca ha sido algo apreciado en el Gran Circo. Existen muchas opiniones al respecto, y la del director de Red Bull, Christian Horner, no es mala precisamente.

La relación entre Renault y Red Bull siempre ha sido, por una u otra razón, uno de los principales puntos a tener en cuenta dentro de la Fórmula 1. Tras su brillante colaboración en los últimos años de la era V8, marcada por arrasar en el Campeonato, el cambio a la era V6 Turbo supuso el punto y final en su camino, provocado por las continuas críticas vertidas a la falta de rendimiento en los motores.

Daniil Kvyat parece haber recuperado la confianza después de un inicio de temporada un tanto difícil. El domingo en Baréin, el piloto ruso salió desde la decimoquinta posición de la parrilla y durante la carrera logró escalar unas cuantas posiciones hasta terminar séptimo. 

Nico Rosberg se ha mostrado muy contento con la introducción del sistema de regulación de comunicaciones vía radio ya que es lo que querían los aficionados. Considera que es positivo que tengan más importancia sobre el resultado de la carrera.

Christian Horner afirma que en Red Bull están satisfechos con las mejoras de la unidad de potencia realizadas durante el invierno y ve esto como algo alentador de cara el resto de temporada. Después de la pesadilla vivida el año pasado con una unidad de potencia poco fiable y de bajo rendimiento proporcionada por Renault, Red Bull criticó públicamente al fabricante francés e intentó asociarse con otro motorizador para que les suministrase motores en 2016.