La puesta a punto de los monoplazas se ha convertido en un auténtico quebradero de cabeza para los equipos en el GP de Europa. Por un lado, el circuito de Bakú es considerado como uno de los más rápidos de todo el calendario por sus largas rectas y curvas rápidas; sin embargo, este trazado también cuenta con un sector más lento y revirado que recuerda a Mónaco.
El jefe de Red Bull, Christian Horner se ha mostrado conforme con la decisión de Mercedes de dejar luchar en pista a sus dos pilotos a pesar de estar jugándose el título. A pesar de lo sucedido en Montmeló e incluso en Canadá, aunque con menores consecuencias, el ingeniero inglés determina que lo que hacen desde la escudería alemana es correcto.
Christian Hornen cree que Red Bull demostró en Montreal que vuelve a ser un equipo competitivo. La nueva especificación del motor Renault ha demostrado estar a la altura de las expectativas y les ha permitido recortar distancias respecto a sus rivales.
Christian Horner ha mandado un claro mensaje a Toto Wolff en relación a Max Verstappen y su madurez, la cual puso en duda el austríaco en los días previos al Gran Premio de Canadá y que el joven holandés ha vuelto a demostrar tras su gran defensa a los ataques de Nico Rosberg.
Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, ha confesado que en el seno del conjunto austríaco no esperaban ganar carreras ni estar a la altura de Ferrari tan pronto en este 2016.
Christian Horner cree que el circuito de Montreal será la prueba real de donde se encuentra Red Bull ahora mismo. Después de ganar en el GP de España y de lograr la Pole Position y una segunda posición en el GP de Mónaco, el equipo de Milton Keynes descubrirá si los avances en el RB12 son reales en un circuito en el que la potencia del motor es clave.
Christian Horner vuelve a confiar en el trabajo de Renault. Tras un difícil año 2015, la dupla que consiguiese cuatro títulos de forma consecutiva regresa a las buenas palabras ante los medios. Y, en Mónaco, aparecieron con una renovación bajo el brazo.
Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, asegura que sin la mejora de la unidad de potencia de Renault no habrían conseguido la Pole Position en Mónaco. El fabricante galo aceleró el desarrollo de la versión 'B' de su propulsor para que estuviera listo para la cita monegasca y sólo pudo enviar una unidad para Red Bull y otra para su equipo oficial. Daniel Ricciardo fue el piloto elegido para la escudería de Milton Keynes y eso le llevó a conseguir el mejor tiempo en la clasificación del sábado.
Tras el grave error de Red Bull en Mónaco con el pit-stop lento de Daniel Ricciardo, el equipo de Milton Keynes ha estudiado lo ocurrido y ha puesto medidas preventivas para garantizar que no se repita una situación parecida.
Christian Horner, director de Red Bull, califica de "lógica" la renovación por dos años más con Renault. El anuncio se hizo oficial durante el Gran Premio de Mónaco y en él también está incluido el nombre de Toro Rosso. La filial del equipo austriaco volverá a montar motores Renault, como ya hizo años atrás.
De un fin de semana de diez, a uno con cero puntos en el bolsillo. En tan sólo dos carreras de Max Verstappen en Red Bull ya hemos visto su mejor y su peor versión. De ganar de forma increíble en Barcelona a no terminar la carrera en Mónaco por un toque contra las barreras en el mismo sitio donde también terminó en los Libres 3.
Las dos últimas carreras parecían tener un claro ganador: Daniel Ricciardo. Sin embargo, dos errores de Red Bull, uno en Barcelona y otro en Mónaco, lo alejaron del primer escalón del podio. El jefe de la escudería austríaca, Christian Horner, no entiende que exista una relación entre los incidentes de ambas pruebas.
Red Bull ha revelado que el retraso en el pit-stop de Daniel Ricciardo ha sido causado porque los neumáticos que la dirección del equipo quería montar estaban almacenados en la parte trasera del garaje, lejos del alcance de los mecánicos.
La variedad estratégica sacó su faceta más dura en el pasado Gran Premio de España. Normalmente se busca algo distinto, alguna variación en el camino hacia la meta para, muchas veces, intentar forzar al rival a cambiar su planteamiento. Tal y como sucedió con Red Bull y Ferrari en la carrera del Circuit de Barcelona-Catalunya.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Fernando Alonso se ha rendido ante Max Verstappen por la temporada que ha hecho y cree que es claro merecedor del título. Con éste ya van cuatro para el neerlandés, quien no parece tener oposición. El español ha visto que nadie ha conseguido intimidar al piloto de Red Bull hasta el momento, pero confía en que ojalá él pueda "cambiar la historia".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
