Noticias

La situación de Red Bull más allá de la temporada 2018 es ciertamente impredecible. Por primera vez, Daniel Ricciardo será 'libre' y podrá decidir sobre su futuro. Por ello, Helmut Marko ha advertido al equipo de Milton Keynes que deben buscar alternativas al australiano. Christian Horner admite por su parte que es importante tener opciones en cuanto a su alineación de pilotos para el futuro, y aunque su preferencia es mantener a Ricciardo y Verstappen, ya nombra a Sainz como uno de los sustitutos potenciales.

La temporada 2017 de Max Verstappen ha estado llena de sobresaltos, condicionada por los múltiples problemas de fiabilidad de su Red Bull. A pesar de ello, el holandés se ha ganado su momento de gloria en el pasado Gran Premio de Malasia con su segunda victoria en su  corta carrera en la Fórmula 1.

Como es habitual cada viernes de GP, varios miembros técnicos de los equipos comparecieron ante los medios para tratar los temas de mayor actualidad de la Fórmula 1. En esta ocasión los protagonistas fueron Toto Wolff, Guenther Steiner, Mario Isola, Christian Horner, Otmar Szafnauer y Frédéric Vasseur. El caso Budkowski acaparó buena parte de la atención, y es que el exdirector técnico de la FIA suena con fuerza para incorporarse a Renault. A continuación las frases más destacadas.

Red Bull no descarta la aparición de Aston Martin como motorista en la F1. Christian Horner ha dejado la puerta abierta a que la marca británica entre en el Gran Circo, y los de Gaydon tampoco hacen ascos a lo que pueda acaecer en un futuro en la categoría reina del automovilismo deportivo.

La Fórmula 1 debe cambiar de rumbo, tras una era híbrida llena de críticas. Desde que se cambiaron los motores en 2014, Red Bull ha sido uno de los más perjudicados y su jefe de equipo, Christian Horner, uno de los más críticos con los motores actuales.

El fichaje de Carlos Sainz por Renault no ha pillado a nadie por sorpresa en el paddock de la Fórmula 1, y menos al jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, que sólo tiene palabras de orgullo hacia el piloto madrileño tras confirmarse su adiós a Toro Rosso. De hecho, Horner aclara que no es una despedida definitiva de la familia Red Bull y cuentan con el piloto español para el futuro.

Este jueves, de forma previa al anuncio oficial de la asociación entre McLaren y Renault, desde prensa británica han comentado que existe un deseo por parte de los franceses de romper con Red Bull una vez termine el año 2018.

Niki Lauda apoya a Christian Horner sobre la normativa de motores para 2018. El presidente no ejecutivo de Mercedes argumenta que no se ahorran costes al reducir el número de motores en una temporada, por lo que la normativa no tiene lógica alguna.

Christian Horner sabe que, de forma muy probable, Red Bull se verá perjudicado, a nivel de sanciones en parrilla, de aquí hasta final de temporada. El jefe de equipo de Red Bull no niega la compleja situación que vive Renault, en especial tras las constantes problemas en los fines de semana de carreras. Pese a ese historial, Horner es positivo ante las mencionadas penalizaciones.

La primera pieza del gran efecto dominó que se avecina en las próximas semanas se hace esperar. Las conversaciones entre McLaren y Honda para romper su relación se alargan e impiden que Renault pueda oficializar que suministrarán motores a la escudería de Woking a partir de la próxima temporada 2018.

Renault asignará personal extra a Red Bull desde el Gran Premio de Singapur como respuesta a las quejas de la marca de las bebidas energéticas, a raíz de la poca fiabilidad que han demostrado tener sus motores durante esta temporada.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, nos muestra el centro de operaciones de Red Bull. El lugar donde todos los ingenieros del equipo trabajan durante un fin de semana de Gran Premio, ya que esta infraestructura no pueden llevarla a las carreras lejanas del viejo continente, tal y como el propio Horner comenta. Así es la "Casa del árbol", el apelativo cariñoso que el conjunto de Milton Keynes ha puesto a su base.

El Gran Premio de Italia ha sido la gran prueba que ha consolidado la superioridad del motor Mercedes en la Fórmula 1 actual, debido al aplastante doblete de las flechas de plata, al menos esa es la opinión de Christian Horner, jefe del equipo Red Bull.

El equipo Red Bull fue la escudería más castigada tras las múltiples sanciones que hubo en el Gran Premio de Italia. De los 20 pilotos que completaron la clasificación en Monza, nueve de ellos recibieron una penalización en parrilla por cambiar algún elemento de su motor, entre los que estaban los dos pilotos de la formación de Milton Keynes.