Horner: "Sainz conseguirá desarrollar su carrera en Renault"

Christian Horner está contento con sus dos pilotos actuales, Daniel Ricciardo y Max Verstappen, pero también es consciente que se pueden plantear su marcha si el coche no ofrece garantías. "Mantenemos a Carlos en la familia Red Bull, porque le tenemos mucho aprecio. Cualquier especulación sobre cuándo va debutar ya es problema de Renault. Nuestros pilotos están bajo contrato ahora mismo. Se quedarán en función de si el coche es competitivo. Es verdad que no nos hacen falta pilotos, pero el objetivo que tenemos es mantener a los pilotos que ya tenemos", ha confesado en la rueda de prensa oficial de la FIA.

El jefe del equipo Red Bull ya ha sido protagonista esta mañana antes de todas las confirmaciones entre equipos, motores y pilotos, ya que ha dejado caer que podría haber un anuncio muy pronto sobre qué motor montarán a partir de 2019. "Me preguntaron sobre Porsche y respondí que ya tenemos una relación existente con otro motorista y que eso continuará", aclara.

"Todo lo que esté más allá de 2018 es una especulación. La situación de 2018 es muy clara, todo lo que sea más allá de 2018 se hablará de forma interna, no con los medios. Tendremos un motor Renault-TAG Heuer el año que viene, seguro que habrá muchos rumores, pero será pura especulación", agrega.

Una situación al margen del baile que ha habido posteriormente, con muchas partes implicadas y donde todas ellas parecen que sonríen tras los acuerdos. "Estamos encantados con Toro Rosso y son buenas noticias para ellos y Honda. Es fantástico que se mantengan en Fórmula 1. Eso ha facilitado que Zak (Brown) ha conseguido el motor Renault, que es lo que querían. Carlos conseguirá desarrollar su carrera en Renault y es una situación muy rara en la que todo el mundo está feliz", explica Horner.

DEBATE SOBRE EL CAMBIO DE NORMATIVA

Más allá de todas estas confirmaciones, Horner también ha aprovechado la rueda de prensa para hablar sobre el debato que existe en torno al límite presupuestario y el techo de gastos por equipos. "Todos estamos de acuerdo en que tenemos que reducir gastos. Antes estábamos en contra de reducirlo porque nos preocupaba que algunos escondieran sus gastos. Si traes una normativa con el presupuesto y el techo de gasto, si sólo tenemos el límite de gasto se va a ver un campeonato en que va a ganar el que tenga más presupuesto", recalca.

"Todos estamos muy contentos con que Honda siga en la Fórmula 1. Es una muy buena noticia, tanto para Toro Rosso como para Honda. Ross Brawn está trabajando con la FIA para reducir el límite presupuestario y para saber cómo funcionan los equipos cliente. Son reglas que han dividido mucho al deporte y no creo que hayan añadido nada a la Fórmula 1", agrega.

"Creo que las sanciones no son elegantes. Quizá se debería poner las sanciones al equipo o los constructores deben discutir que haya una cantidad de dinero por los fallos que pueda haber", insiste.

Sobre el Gran Premio de Singapur, del que apenas se hablado en rueda de prensa, Red Bull no quiere asumir el papel de favorito pese a liderar las dos tandas de entrenamientos libres del viernes. "Ambos han tenido un día muy bueno, Daniel particularmente ha tenido una sesión muy fuerte. Pero ni Ferrari ni Mercedes han enseñado todas las cartas, sobre todo en las tandas cortas. Daniel se siente especialmente fuerte con su nuevo corte de pelo", bromea.