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Ferrari suma un podio, pero no están del todo contentos. El reventón de Sebastian vettel mientras lideraba menguaba las oportunidades de sumar puntos, pese a que al final Kimi Räikkönen heredó un podio suculento tras el incidente entre los Mercedes. La Scuderia sigue con dificultades para tener un fin de semana limpio y vuelven a perder terreno respecto a Mercedes y Red Bull en el Campeonato de Constructores.  

Williams decepciona en uno de los Grandes Premios donde deberían haber sido más competitivos. Las rectas y subidas del trazado del Red Bull Ring eran ideales para la potencia del motor Mercedes del FW38. Sin embargo, la escudería de Grove sólo logra dos puntos con la 9ª posición de Bottas. Massa no termina por un problema en los frenos cuando había remontado hasta los puntos tras salir desde el pit lane.

El de hoy ha sido un GP de Austria cargado de emociones, variabilidad e incidentes varios que han ido amoldando la carrera. Algo que ha sabido aprovechar Red Bull, sobre todo en el caso del monoplaza de Max Verstappen que al final se ha encontrado con una segunda posición gracias al incidente entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton en la última vuelta. Ricciardo no ha estado tan cómodo como el holandés pero al final ha logrado una buena quinta posición.

Toro Rosso ha podido recuperarse de un mal fin de semana gracias a la magnífica octava posición de Carlos Sainz. El piloto madrileño ha hecho una gran carrera con muchos adelantamientos y gestionando bien sus neumáticos. Sin embargo, Daniil Kvyat ha tenido un fin de semana para olvidar: sólo pudo dar una vuelta en carrera antes de sufrir un fallo mecánico; y ayer ya sufrió el aparatoso accidente en la clasificacioón. 

Max Verstappen ha sido uno de los beneficiados del accidente entre los pilotos de Mercedes y ha logrado una magnífica segunda posición en el circuito de Red Bull tras ejecutar una estrategia de una sola parada. El piloto holandés ha mantenido a Kimi Räikkönen por detrás durante varias vueltas, como hizo en su victoria en el GP de España. 

Menudo fin de semana se ha vivido en el Gran Premio de Austria. En todas las jornadas siempre hubo mucha incertidumbre, tanto a nivel meteorológico como a nivel de estrategias con los neumáticos, e incluso de fiabilidad con la polémica de los pianos del Red Bull Ring. El comienzo de la carrera estaba muy abierto, con una temperatura muy baja en pista y con Mercedes saliendo con ultrablandos con Ferrari y Red Bull partiendo con superblandos. 

Lewis Hamilton ha cargado duramente contra las restricciones en la radio impuestas por la FIA tras el problema en el mapa motor que sufrió en el Gran Premio de Europa. Frente a la prohibición de recibir indicaciones específicas para solucionar su pérdida de dos décimas por vuelta, el británico optó por cambiar varios ajustes del volante hasta que el monoplaza recuperó su rendimiento habitual, una práctica que le costó varios segundos útiles para intentar acercarse a la batalla por el podio.

Red Bull se diluyó el domingo en Bakú y fue por la alta degradación que sufrieron sus neumáticos. Daniel Ricciardo, quien partió desde la primera fila de la parrilla, fue perdiendo posiciones paulatinamente hasta que en la segunda parada en boxes montó gomas medias y eso estabilizó el comportamiento de sus neumáticos. Sin embargo, el piloto australiano no escondió su frustración. 

Sebastian Vettel ha defendido su decisión de alargar el primer stint de carrera con el neumático superblando en el Gran Premio de Europa frente a las exigencias impuestas desde el muro de Ferrari para realizar su primera parada y proteger la posición con Daniel Ricciardo. 

Maurizio Arrivabene admite que el Ferrari no está a la altura. El primer Gran Premio de Europa en Bakú fue agridulce para el equipo pese al podio de Sebastian Vettel. El director de la Scuderia es consciente del trabajo que hay por hacer. 

Toto Wolff cree que la regulación que limita las comunicaciones por radio entre los pilotos y los equipos debería ser revisada tras lo acontecido en el Gran Premio de Europa. A diferencia de Nico Rosberg, Lewis Hamilton no vivió una carrera fácil en Bakú. El vigente campeón del mundo se vio atrapado en la quinta posición durante doce vueltas por un problema en la configuración de su Mercedes.

Toto Wolff y Mercedes sufrieron un Gran Premio duro aunque no lo pareciese visto el dominio de Nico Rosberg. Tanto el piloto alemán como su compañero Lewis Hamilton se vieron afectados por un problema de configuración de motor. 

Manor ha tenido una carrera para olvidar. Después de lograr una gran clasificación el sábado con Rio Haryanto en 17ª posición; un toque en la primera curva ha condicionado la carrera del piloto indonesio mientras que los frenos han provocado la retirada de Pascal Wehrlein por razones de seguridad. 

El equipo Sauber no ha podido aprovechar las pocas oportunidades que han dejado los cuatro abandonos en Bakú y se marchan de allí sin puntos con un casillero que permanece a 0 esta temporada. Felipe Nasr ha finalizado duodécimo ganándole la batalla a Romain Grosjean y a los Renault mientras que Marcus Ericsson solo ha podido ser decimoséptimo.