Noticias

Carmen Jordá se alegra del fichaje de Carlos Sainz por Ferrari para 2021. La piloto española, que ha crecido con los Sainz en los circuitos, conoce bien el gran esfuerzo que ha destinado la familia a impulsar la carrera de Carlos y ha visto desde cerca la dedicación del piloto madrileño en cada carrera.

Helmut Marko no ve a las mujeres físicamente capaces de pilotar en Fórmula 1. El asesor de Red Bull piensa que les falta la brutalidad que se necesita en las luchas rueda a rueda y que el Gran Circo es demasiado agotador para ellas.

La piloto Carmen Jordá espera que Carlos Sainz tenga un gran año de comienzo de su etapa con McLaren. La valenciana confía en que el trabajo de desarrollo que hizo Fernando Alonso en los últimos años sea una buena base para que el madrileño pueda empujar hacia delante al equipo.

Las W Series han publicado la lista de las más de 50 pilotos preseleccionadas para luchar por las 18 plazas para competir en el primer campeonato de monoplazas exclusivamente femenino. Entre todos estos nombres, hay tres de origen español: son Carmen Boix, Marta García y Carmen Jordá.

Las declaraciones de Carmen Jordá tras su test de Fórmula E del pasado fin de semana crearon una gran polémica, hasta el punto que la alicantina ha decidido emitir un comunicado para aclarar sus palabras. 

Jean Todt es una voz muy autorizada para hablar de automovilismo y, especialmente, de Fórmula 1. El que fuera el máximo responsable de Ferrari en los años gloriosos de la escudería italiana con Michael Schumacher a los mandos del coche transalpino y ahora presidente de la FIA, ha hablado recientemente en el Salón del Automóvil de Ginebra. El francés habló de varios temas relacionados con la integración de la mujer en el automovilismo internacional.

Tatiana Calderón niega que exista una barrera física que impida a las mujeres competir en igualdad de condiciones con los hombres en el mundo de los monoplazas, en especial en la Fórmula 1.

Durante el fin de semana del GP de Brasil de Fórmula 1, el equipo Renault organizó un evento donde mezclaron a pilotos y expilotos junto a celebridades brasileñas para hacer una mini-carrera en Interlagos.

Matthew Carter (Londres, 1974) fue el jefe de equipo de Lotus entre 2013 y 2015. Graduado en la Universidad de Bradford en Ingeniería y Dirección de Empresas, Carter fue el CEO de su propia empresa especializada en la compra-venta de negocios. La marcha de Éric Boullier provocó que Carter fuese ascendido a CEO del equipo Lotus, y perdió su papel en el equipo una vez este fue adquirido por Renault a finales de 2015. En esos años, Lotus pasó por una crisis económica importante, y no ha dudado a la hora de hablar de esa etapa como jefe de equipo de los de Enstone.

Carmen Jordá, expiloto de desarrollo de Renault y con una extensa trayectoria en el deporte motor, ha firmado un nuevo acuerdo de representación con la casa británica CSM. Una empresa de marketing deportivo y entretenimiento, que a partir de ahora representará exclusivamente a la piloto española.

El próximo 14 de julio se estrenará la tercera entrega de la saga 'Cars', una de las series de películas animadas más importante de coches de carreras, y contará con el doblaje de la expiloto de desarrollo de Renault, Carmen Jordá, que dará vida a uno de los personajes de la misma.

Carmen Jordá continúa en busca de su sueño de pilotar un Fórmula 1. Actualmente en las parrillas de la Renault Sport Trophy, su objetivo pasa por mejorar los discretos resultados del primer fin de semana en Alcañiz, que atribuye a su escasa experiencia en GT, y probar por primera vez un coche de la categoría reina.

El Renault Sport Trophy 2016 arranca su temporada este fin de semana en el circuito de Motorland Aragón y lo hace con una invitada de lujo en la parrilla: Carmen Jordá. La expiloto de desarrollo de Lotus y ahora embajadora de Renault se pondrá a los mandos de un RS01 en la que será su primera carrera desde 2014, año en el que cesó su participación en la GP3.

Críticas y más críticas. No hay mes que Carmen Jordá no se salve de los comentarios sobre si se merece estar en la Fórmula 1 o no. La piloto de Alcoy ya está acostumbrada a las críticas, pero eso no es motivo para no defenderse. Lo último que ha tenido que escuchar ha sido, en boca de Marco Sorensen, que ella era 12 segundos más lenta que el piloto danés en el simulador. 

Marco Sorensen ha cargado duramente contra Carmen Jordá. El hasta ahora piloto de Renault ha decidido marcharse del equipo dando un portazo, no sólo por falta de dinero, también por "ser abusado".