Capelli: "Ferrari debe prepararse para gestionar a dos pilotos con las mismas ambiciones"

Vettel?? Se podría decir que se "autodestruyó" en su estadía en Ferrari, terminó mal.

A Alonso lo quisieron triturar en su dia por respondon cuando trajeron a Kimi; pero les salio mal... Alonso no es precisamente Vettel.

La F1 es una trituradora de carne; y de entre todas las escuderias, Ferrari, fiel a la tradicion, es seguramente la que tiene las cuchillas mas afiladas.

Vettel ya iba en caida libre... Pero si, Ferrari le quito el paracaidas. XD

y la de Vettel

Vayamos a algo más trascendente, Ferrari destruyó las carreras deportivas de los dos últimos pilotos italianos que compitieron para ella en F1: Michele Aboreto e Ivan Capelli.

No es tan difícil, una mal parada en boxes lo cambia todo.

Lo de Renault me refiero.

Que excusas? Carlos lo ha hecho bien desde que empezo. Te refieres a lo que se dice de que este año pasado Ferrari favorecio a Leclerc en detrimento de Carlos? Eso no son excusas, esos son hechos que todos hemos podido ver.

Para Sainz siempre hay excusas para sus rivales no, sí claro.......

Creo que no hace falta contestar a esto pero vamos, te lo explico muy rápido. Sainz en el Renault le costó la adaptación frente a Nico que ese coche se lo conocía mucho (llevaba bastantes años en el equipo) "Le despiden" (que básicamente es que Renault prefiere fichar a Ricciardo) y se va McLaren dónde está dos años que gana a Norris y queda mejor que los Renault) Nico se va de la F1 mientras Sainz está en Ferrari a la par de Leclerc y Ricciardo en el McLaren que no puede con Norris Ojo eh, pobre Sainz Como si en Toro Rosso no ha tiendo presión ni nada Como si hablásemos de un don nadie Si es que...

te entiendo amigo, se que lo dices de forma metafórica, no estrictamente real. Un saludo

Si, claro, la fisica marca el limite en ultima instancia. Sin embargo hay pilotos que parece (aunque sea una apariencia) que trascienden los limites del coche; a eso me refiero con el 110%, a llevar ese coche donde a priori nadie creeria que puede estar aunque la fisica lo permita.

En Renault, qué pasó? Lo despidieron a Sainz y perdió con Nico Hulkenberg, todo depende, no todo es igual.

Veamos para qué está Ferrari, si está como el 2021 no habrá problemas, si gana carreras ahí la cosa se pondrá interesante, como gestiona Binotto y que hacen Carlos y Charles

y aún así Jean Alesi se comió un mojón. me parece un comentario bastante acertado, Ferrari la lleva cagando muchos años, pero sobre todo en una cosa tan fácil como la igualdad entre pilotos. Para mí lo más facil es darles igualdad siempre que se respeten en pista. Así llevaran más puntos a casa. Si empiezas a sabotear a uno para otro, el equipo pierde puntos. Y esto se ha visto por ejemplo con Vettel-Rai, Vettel-Leclerc(en ambos sentidos) y este año Leclerc-Sainz en detrimento del español. En lo único que discrepo es en los porcentajes, ningún piloto vas a dar más rendimiento jamas del que puede dar su coche. Es ir contra la física. Pero si es cierto que por pericia y suerte puedes obtener resultados que a ese coche no le corresponden. De todos modos bien visto y analizado. SALUDOS

Pues eso digo, que la presion es la que a ultima hora marca la diferencia; la diferencia entre un buen piloto y un campeon es que este ultimo no se arruga ante esa presion. Porque un piloto puede ser rapido pero no saber gestionar la presion que conlleva luchar por el mundial; para eso hace falta ademas de ser rapido tener una enorme confianza en uno mismo. Y este año Carlos tiene mas presion, ya no es nuevo en el equipo y todo el mundo ha hablado muy bien de el... Veremos de lo que es capaz. Yo, a dia de hoy, no sabria decir si es solamente un buen piloto o tiene madera de campeon.

Mira en McLaren contra Norris, la presión era para Carlos y que resultado tuvo

Capelli ha dado justo en el clavo: "Tener la presión sobre los hombros marca una gran diferencia". Charles lo hizo bien contra un Vettel en horas bajas porque la mayor presion era para el teuton; pero ahora la presion la tiene el y ya la cosa cambia sustancialmente. Con las mismas, igual el año pasado Carlos lo hizo tan bien porque la mayor presion era para su compañero de equipo; habra que verlo este año, pero yo al madrileño lo veo un chaval muy maduro y con la cabeza mejor amueblada que Charles. Si los dos comienzan siendo igual de rapidos, a lo largo de la temporada yo creo que Carlos tendra ventaja precisamente por su temple. Pero claro, si ves que el equipo tiene favoritismos (sobre todo cuando son injustificados) por tu compañero eso descentra a cualquiera; y si no estas centrado y agusto no puedes rendir el 100-110%. Para mi que Ferrari va camino de pegarse un tiro en el pie con el tema de sus pilotos; sobre todo como tengan un coche capaz de luchar por el mundial.

Iba más o menos bien Capelli, a fines de los 80 se le veía por sobre la media... pero firmó por Ferrari y su trayectoria virtualmente terminó allí, en 1992.
El equipo fue un fracaso absoluto, a años luz de Williams - Renault, McLaren - Honda y Benetton - Ford, y el rendimiento personal del italiano, deficitario.
Eso terminó con su imagen y en parte destacada con su autoestima. La máquina trituradora de Ferrari lo arruinó, ya que a su famoso compañero Alesi le pasaban el monoplaza que rendía más o menos regular, mientras que a él el que funcionaba mal.
Si a eso se suma que Alesi era mejor piloto que Capelli, y mucho más querido y respetado por el equipo, los fanáticos de Ferrari, los medios italianos y toda esa cosa ferrarista, cuna de rumores, contubernios y puñaladas, se termina de explicar por qué sobre el pobre Ivan cayeron muchos dardos, más de lo razonable, respecto del pésimo resultado del equipo en ese magro 1992.