Binotto ve margen de mejora en el nuevo formato de fin de semana

amen! por eso se le debe de dar tiempo al formato, alonso arriesgo y salio bien, en la siguiente mas equipos de media tabla tambien se animaran

MGV, excelente que estemos de acuerdo que debe premiarse un mayor número de Pilotos, aunque mi propuesta premia hasta el P9 (1 Punto), también puede ser P8 (1 Punto) y la puntuación alta es por el NIVEL DE RIESGO al rodar a mayor velocidad, cosa que en la Calificación Al Sprint (CAS), NO sucedió; por lo siguiente, tomemos por ejemplo los datos de ritmo de Lewis, el ritmo del Heptacampeón en su segunda tanda de la carrera del domingo fue de 1:30.744 seg durante 25 vueltas, con casi 50 Kg de combustible; mientras que, en la clasificación al sprint de 17 vueltas rodó a ritmo de 1:30.416 seg y, bajo la premisa que iba con 40 Kg de combustible y conociendo que la sensibilidad en peso en Silverstone es de + 0,325 seg por cada 10 Kg del carburante; entonces, resulta que Hamilton en la CAS rodó a ritmo de carrera de 1:30.741 seg, todo porque NO vale la pena el riesgo por un punto al ganar una posición, pero SI son más de dos (2) puntos y son vitales para decidir un Campeonato de Conductores, correrán el riesgo. / Saludos...

también. Puede ser una alternativa hacerlos largar el domingo con la misma dureza de compuesto utilizada en la Sprint race, ya verás hasta donde les llega la ambición. Por algo se intentaba pasar el corte de Q2 con goma media.

no lo es, a la Q3 se va con goma blanda... Es más fácil sacar esa ventaja cuando vas con una goma más blanda que tu rival, ya no entra a jugar el factor a igualdad. No se le quita la habilidad obviamente, pero siempre teniendo en cuenta que goma traía para poder entender cómo se recuperó su mala actuación en qualy. Ahora, si todos están obligados a llevar la misma goma ya es otro gallo.

Para mi no disvirtua nada, si Kimi o Alonso ganan 6 posiciones en esa carrera, ellos se lo han ganado y los demás no. Es asi de sencillo. No hay que buscarle los 5 pies al gato. Hay una clasificacion previa y una carrerita. Los mejores pilotos y los pilotos con mejor mentalidad son los que salen ganando. De hecho me parece de lo mas justo que hay en F1.

para mí está totalmente desvirtuando la competencia, que es interesante, sin duda, pero Kimi por ejemplo clasifica mal el viernes, lo mismo Alonso, si de allí se va a carrera como es habitualmente ya les cuesta un poco más, pero el sábado lograron reponerse y aparecen adelante en la grilla del domingo y para la estadística clasificaron bien, en que quedó esas vueltas rápidas donde es el hombre y la máquina buscando exprimir al máximo el coche? Vamos hombre una pole de 25 minutos es un insulto.

es que yo estoy de acuerdo en que dar puntos a más posiciones daría más interés a los pilotos por competir por una 10ma u 8va plaza, el problema que veo es que se desvirtúa un Gran Premio completo si le das al 10mo del Sprint un punto, que sería lo mismo del domingo, por eso lo he dejado hasta el 6to 1 punto, el 5to 2, el 4to 3...... El 1ero 6... De esta forma son números enteros y no llega a ponderarse igual o mejor que un GP completo, que es la prueba máxima del fin de semana. Si haces la matemática darle 10 o 12 puntos al primero ya vale más o quedaría mejor recompensado el 1/3 de carrera Sprint que un gran premio y eso sería un error mayor e irreparable, ya bastante tengo con que la pole no sea el que haga la vuelta más rápida en Q3 como para aceptar que la Sprint es el máximo premio del fin de semana.

Fue muy interesante, recompensa a los pilotos con ambicion. Perjudica a los que van ahi a pasar un tramite.
Asi que... yo siempre a tope con esa idea.
Lewis perdio la pole, Alonso hizo una exhibición, Kimi otra...
Es interesante, lo es...como digo recompensa al valiente, perjudica al cobarde.
Hay que perfeccionarlo pero es un buen formato.

el problema con ese sistema es que sería muy díficil de seguir para el espectador, si el 10 se lleva 0.30 puntos ya lleva su confusión, deben ser números redondos darle al décimo 1 punto ya es lo mismo que lo que se lleva el domingo, lo que daría igual importancia un Sprint que un GP.

Naaaa otra bazofia más . Les había quedado mejor incluso lo de los 90 segundos eliminatorios (risas) .
Es un sucedáneo de carrera porque casi nadie va a arriesgar por mejorar un puesto con el peligro de tener un toque y salir el último el Domingo como le pasó a Perez .
Otra idea de lechuguinos......

Alguno en la pagina va con lo justo para pasar el dia... no les metas cambios queee... evidentemente nunca estarán de acuerdo, les supone una complicacion de caracter serio, entender los cambios.
Suficiente tienen con entender que hay varios tipos de neumaticos.

Alguno en la pagina va con lo justo para pasar el dia... no les metas cambios queee... evidentemente nunca estarán de acuerdo, les supone una complicacion de caracter serio, entender los cambios.
Suficiente tienen con entender que hay varios tipos de neumaticos.

MGV, para que sea un verdadero evento de gran velocidad, se debe premiar al mayor número de Pilotos del Top 10, con el fin de NO ver ritmos igual o inferior a una carrera dominical; además, debe ser más Incluyente; por que, al distribuir menos puntos es Excluyente y poco atractiva, como la vuelta rápida, que en una Carrera se excluye a los del Top 10, en un intento de ese punto adicional por realizar la vuelta rápida, al seguir con esta Norma, la FIA NO está Alineado con el eslogan "Competimos Solo Por Uno" o "Corremos Todos Juntos". / Por cierto, SIN la actuación de Alonso en la primera vuelta y la recuperación de Sainz, la Clasificación al Sprint, fue poco atractiva, ahí dejo eso. / Saludos...

Realmente no habría desvirtuación alguna si los puntos a repartir en las dos carreras son el cómputo global de los que se reparten ahora, ejemplo el que gane la carrera al sprint y se lleva el 30% de los 25pts totales. Y así con todos hasta el 10 clasificado. La pole para el más rápido de Q3 del viernes tanto para sabado como para domingo. Libre elección de neumáticos para ambas carreras y listo. A correr.

MGV, compañero desde hace mucho tiempo se desvirtúa el sistema de puntos, Poles y estadísticas en esta actividad. Ese tipo de récords en la F1 ya no son realmente referenciales. Recuerdas cuando en el último GP de Abu Dhabi hace unos años se otorgó 50 puntos al ganador?. Improvisaciones mandan en la F1 y solo nos queda nuestras apreciaciones ya que los números no tienen relevancia ni importancia.

en mi opinión son demasiados puntos para repartir, no estoy de acuerdo que el primero se lleve 12 o 10 puntos por una carrera que es 1/3 de GP, esto desvirtúa totalmente el gran premio, pues una Sprint race vendría a valer más que un GO completo. El 10 ya se lleva 1 punto el domingo.

Es bueno que exista un evento atractivo en los tres (3) días de competencias y, para que sea más interesante para los Pilotos y Equipos, se debería de puntuar desde el P1 al P9, con la siguiente Escala de Puntos: 12-9-7-6-5-4-3-2-1. Mientras que, el que haga la Vuelta Rápida del Sprint se le otorga 1 punto y; para esta última premiación, que todos tengan la posibilidad a esta opción. De esta forma sería más atractivo, este Nuevo Formato de GP de F1.

Hay muchos puntos mejorables, que la pole sea para la vuelta rápida en Q3 el viernes como debe ser, repartir puntos hasta el 6to clasificado, haría más interesante la lucha en el Sprint y cobraría sentido el intentar adelantar para ser 5to o 4to, no se puede puntuar hasta el 10mo por qué serían demasiados puntos y desvirtúa la carrera del Domingo como Gran Premio, también hay que evaluarlo si hacerla más corta o más larga para ver algo más de emoción, por ejemplo a 20 vueltas, en Silverstone, veríamos mayor cantidad de sobrepasos y luchas, quien montará la goma blanda empezaría a ver una mayor degradación con esas 3 vueltas extras, la otra opción, hacerla de 10 o 13 vueltas para que todos monten goma blanda y a todo o nada, aunque esto limitaría el tiempo de espectáculo para los que visitan el circuito, pero sería tiempo de calidad y no de cantidad.
Lo que está mal y no puede seguir haciéndose, es darle la pole al ganador de la Sprint, para la estadística está mal, esto debe ser otra columna en la estadística.

El aficionado evidentemente quiere Carreras al Sprint. Pues nos dan dos carreras AL MISMO PRECIO.
Además el SPRINT resultó espectacular ( gracias a Alonso)(.

Si la atención de carrera al sprint fue la lucha por el quinto puesto de Alo, no tiene mucho de espectacular el formato, pues fue el único que hizo algo diferente al salir con blandos. Aún así son mejor que unos libres que no se los traga nadie y vamos directamente a ver la tabla de resultados