Binotto admite que "algunos cambios son necesarios" en Ferrari

El problema es las fallas garrafales y regalos a RB hechos por una pésima gestión estratégica y personal muy novato…. No hay más. Sino les invito que se paseen por los medios Italianos para q sepan más lo q se dice de la Scuderia.

RB le ha ganado la partida a Ferrari al acertar Newey con el "Diseño" o filosofía del diseño del coche, muy distinta al de Ferrari y Mercedes...El "Drag" y el aligeramiento del coche de Verstapen ( en Spa) , son la clave , además del chasis..
.
Por eso ya comentaba hace un tiempo (en Spa), que estamos de nuevo en una era de dominio total de RB, al igual que lo hizo Mercedes....ES decir, estamos en las mismas: Monologo de un equipo con su piloto Nº1.
.
Para el 2023 ya están todos copiando a RB , ( excepto Ferrari) , incluido Mercedes que dejará el diseño minipontones.

Lean esta realidad.
Al promover a un cargo superior, a una persona que realiza su trabajo actual muy bien, sucede algunas veces que es incapaz de cumplir los objetivos de dicho cargo, demostrando su incapacidad. Ese es el Principio de Peter, que queda como anillo al dedo en Ferrari. Por ejemplo, Binotto, es un excelente Ingeniero especialista en el área de motores, pero fue ascendido a jefe de equipo, cuestión que no tiene remota idea de cómo ejercer ese cargo, demostrándonos su incompetencia para ese fin.
A continuación, les dejo parte del curriculum de los últimos jefes de equipo en Ferrari.
1)Mattiacci: Hombre de negocios que fue representante de Ferrari en USA, lo que quiere decir que no tenía conocimiento de un equipo de F1.
2)Arrivabene: Experto en marketing y promociones, vicepresidente de Marlboro y consejero del equipo de futbol Juventus, lo que significa que no tenía idea en dirigir a un equipo de F1.
3)Binotto: Ingeniero responsable del departamento de motores de Ferrari, reemplazó a James Allison y sin tener idea ni experiencia en el oficio, fue ascendido a jefe de equipo, cargo que le quedó grande.
4) Domenicalli: De larga trayectoria en Ferrari y en el equipo de F1 en diferentes áreas; observar el trabajo de los hombres que llevaron al equipo a la gloria en la época de Schumacher fue lo que lo llevó a conseguir al menos el campeonato de constructores en 2008.

Schumi. Sí, es cierto eso que expones.. Yo creo que también sucede que todo el mundo está esperando en Ferrari, que vuelva un periodo exitoso como aquel de los mejores engranajes que se percibió en el automovilismo, en la era de Schumacher, Brawn y todos los ingenieros capaces de ese equipo, pero yo creo que eso es prácticamente imposible en estos tiempos. Después de aquellos días de gloria vinieron y se fueron pilotos consagrados como Alonso y Vettel, pero no hubo esa magia. Hicieron lo que pudieron. Otra cosa, 4 jefes de equipo en la última década, lo que nos indica es que existe una insuficiencia en esa área.

Que se aplique el cuento y que deje Ferrari.

Cuando el pescado está vendido a que vienen ahora esas declaraciones Sr. Binotto

Guses, todos sabemos que las criticas no sientan bien en Ferrari. Ahora se los ve más permisivos y pacientes. Pero antiguamente te costaban el puesto. Vettel al final me suena que dijo cosas del estilo de que su coche tenía peores prestaciones. Al final no le renovaron tanto por eso como por ser superado por el monegasco. Alonso en cambio, no se mordía la lengua, si bien los comentarios no caerían bien en Ferrari, de cara al público servían para desligar su rendimiento, de las prestaciones del coche. Bueno distintas estrategias y formas de actuar. Pero con resultados idénticos... cero mundiales.

Yo creo que Vettel con su jerarquía de Tetracampeón, tenía la obligación de animarse a decir las verdades y criticar al equipo cuando debía, pero no lo hizo tan enérgicamente. Al final prescindieron de sus servicios al no renovarlo.

mira, MGV, mi ánimo no es crispar el ambiente. Yo escribo de maquillar con rendimiento de pilotaje. Llevando el coche donde no procede. Comentarios, declaraciones y demás, me olvido. No vienen al caso para lo que intento comunicar. Pero ya que sacas el tema recuerdo que Seb también dejo algunas perlas como que su coche no era el de Charles.

quien las maquillo fue vettel, alonso las secaba a la luz cada vez que podía, vettel solo aguantaba los golpes.

el problema viene de atrás, desde que se fue el triunvirato Schumacher, Todt y Brawn. Vettel y sobre todo Alonso, con su buen desempeño, maquillaron un poco las carencias de Ferrari....

Ferrari desde que se fue Alonso yeva ya casi 10 años k no vale ni pa tomar por culo 1 no fichan ya campeones del mundo un fallo muy gordo ,2 el equipo Ferrari mecánicos y binotto no Dan la talla se piensan k es minardi en fin k a Ferrari f1 le kitas el rojo y parece un alpine un poco mejor sin más viva alonso

Equipo lleno de acomodados

Hoy que es domingo la "Nona" preparo raviolis a la bolognesa.....quizas le sirva para separar a la "famigllia" de los buenos y malos.... / Ferrari y Binotto necesitan una escuderia B, asisuben y bajan a su personal de acuerdo al funcionamiento general...jeeeeeeeee

habla como si todos fueran parientes y no los quiere despedir pq la abuela se va enojar en la comida familiar del domingo.

Varios dentro de Ferrari merecen una patada en el culo que los mande a Jupiter. Un imbecil como Rueda no cambiará, han sido años de vergüenzas con este sub humano al mando de las estrategias. Y cree que el 2023 sería diferente?
.
Y claro que hay que cambiar los métodos. Pero aun cuando ahora se tiene un simulador de primer nivel, si mantienes a los mismos simios interpretando manzanas en vez de naranjas, seguirán errando en cada carrera.

En mi pais se dice,"Mattia,sos un pelotudp importante"

No va a despedir a nadie pero va a fichar a gente nueva. Es decir, va a hacer cambios de gente y destinarlos a otras tareas a los malos, en vez de despedirlos, ¿no? XD La segunda plaza del campeonato de constructores me sorprendería mucho que la conservasen a final de año. Ojalá se pongan las pilas y lo logren.

Eso es arreglar solo una parte del problema.