2023

Aston Martin sabe que deben trabajar duro para contener la reacción de Ferrari y Mercedes

George Russell, Lance Stroll y Carlos Sainz en Yeda

25 Mar 2023 - 15:25

Tras la euforia de dos carreras, dos podios, de sentirse la segunda fuerza del campeonato, Fernando Alonso y Aston Martin llaman a la calma y la prudencia ante la próxima cita del Mundial, en Australia, para situar las expectativas en un contexto adecuado.

No quieren que los seguidores -e incluso miembros del propio equipo- pasen de un exceso de optimismo a una decepción. "¿Ganar un GP? Sí, el día que los dos Red Bull fallen", ha dicho Alonso. quien cree que Ferrari y Mercedes están en la misma posición. Mike Krack señala que hay que ser cautos con las previsiones.

Aston Martin ha dado un paso adelante muy importante este año. De hecho, lo inició el pasado año en Barcelona cuando cambió drásticamente de concepto y que están rematando en éste. La mejor prueba de la bondad del coche no la da Fernando sino Stroll, que es capaz de mantener y superar el ritmo de Ferrari o McLaren.

En Aston Martin saben que Ferrari no ha podido mantener el ritmo del pasado año en estos dos primeros GP, que han retrocedido, pero el potencial del equipo -aunque la presión sea muy alta- puede hacer que los de Maranello recuperen cuanto menos ese segundo perdido y que el ritmo de carrera de los Mercedes no es desdeñable.

En otras palabras, en Aston Martin no saben con certeza si el hecho de ser segunda fuerza se debe a méritos propios o han colaborado deméritos de sus rivales. Aunque tienen una cierta tranquilidad: su concepto es bueno y pueden comenzar a trabajar en el desarrollo. Sus rivales deben emplear tiempo y presupuesto en corregir errores.

Es posible que hasta Imola -Bakú en el mejor de los casos- Ferrari y Mercedes no tengan las mejoras que están buscando. Por eso, en lugar de euforia hay que avisar del peligro y meter toda la carne en el asador. En F1 quien se detiene en una posición adquirida acaba lamentando una posición perdida.

La pregunta clave es si Aston Martin tiene la misma capacidad de desarrollo que Ferrari y Mercedes. Todavía la nueva fábrica de Silverstone no está a pleno rendimiento, todavía deben usar el túnel de viento de Mercedes. Por ese motivo, en Aston deben buscar ahora sumar el máximo de puntos posibles. Más adelante pueden hacerles falta.

Ferrari

Mercedes

63 comentarios

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MESSI 22

25 Mar 2023 - 16:12

#1 No me preocupa Ferrari, que es un desastre completo, con una unidad de potencia que no pueden explot ... Ver comentario

Sí. No te olvides citar, muy importante, de que RB actual es una EVOLUCIÓN del RB del 2022, mientras el AM23 es totalmente NUEVO. Con lo que el teórico potencial de desarrollo del AM23 es muy superior... . Es decir, tenemos encima de la mesa: que el RB es una evolución y el AM es nuevo de cara al desarrollo; la Fiabilidad de la UP Honda vs Mercedes; las horas de Túnel y CFD de RB, muy por debajo del AM; La GUERRA tecnológica en este desarrollo entre Newey vs Fallows y sus equipos de ingenieros; el GAP actual entre los dos coches en tiempos y puntos ....Y que AM tiene al mejor carrerista de la historia en forma....

MESSI 22

25 Mar 2023 - 15:54

Blancafort: mal. Te has equivocado claramente en el objeto del artículo que pretende dar una imagen real del panorama actual de la F1...
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El objetivo de AM-Alonso, es claramente y a la vista de los resultados de pista, Red Bull..... Ni Mercedes , ni Ferrari....Tanto en corto como en medio plazo ( resto del campeonato)
En cuanto al potencial de desarrollo del AM y comparando con los otos tres gallos , es objetivamente muy favorable a los verdes...Y que además disponen del equipo e infraestructuras necesarias para evolucionar este coche. El NUEVO AM"· es prueba de ello...
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Blancafort: lo que se debe seguir con suma atención es el GAP entre RB vs AM.....Ese será el indicador del desarrollo de cada equipo . Todo lo demás es palabrería....Y ese Gap ha disminuido de Baréin a Yeda...Yo estimo que en Baréin era de 9 décimas y en Yeda era de 7 décimas....ATENTOS con ese gap en Australia....
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Blancafort: Un artículo analizando el GAP entre RB y AM, desde el inicio del campeonato, por carreras y sectores ...., sería lo que procede. ¿ No estás de acuerdo?.
Saludos.

Espontaneo

25 Mar 2023 - 15:54

No me preocupa Ferrari, que es un desastre completo, con una unidad de potencia que no pueden explotar (sí reventar), ni tampoco Mercedes, que ya no tiene ventajas y van retrasados con el concepto del coche. Mejorarán pero dudo que puedan batir a AM. La incógnita está en Red Bull, si esos motores Honda aguantarán muchas carreras, y ver si realmente pierden la carrera de evolución por tener menos horas en el túnel de viento. Australia puede acercar a los AM, pero estoy deseando ver Imola, España, Mónaco...