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2024

Aston Martin, McLaren y Mercedes pueden ser contendientes al título en 2024, señala Horner

Horner cree que con "reglas estables" la parrilla se compacta
Explica que en Milton Keynes ya miran a 2026, año del cambio de normativa
GP de Brasil 2023
GP de Brasil 2023
Elia Civera
Elia Civera
97
03 Ene 2024 - 10:00

Después de un 2023 completamente abrumador por parte de Red Bull, el equipo austriaco sueña con repetir la hazaña. Sin embargo, Christian Horner quiere mantener los pies en el suelo y no quita ojo a sus rivales, especialmente a McLaren, Aston Martin y Mercedes, a quienes considera posibles "contendientes" al título en 2024. 

Red Bull es, sin duda, el equipo que mejor se adaptó al cambio de normativa en 2022. La marca de bebidas energéticas ya demostró su dominio en el debut de las nuevas reglas y en 2023 ha demostrado que su superioridad respecto a sus rivales es todavía mayor. Ahora, todas las miradas están puestas en ellos de cara a 2024: ¿conseguirán otra temporada de récord o habrá algún rival que les plante cara?

Christian Horner tiene claro que repetir la hazaña es complicado —han ganado todas las carreras de 2023 menos una— y no tiene reparo en afirmar a quién ve como su rival la próxima temporada. 

"Creo que McLaren tuvo una gran segunda mitad de año. Hubo momentos en los que eran nuestro rival más cercano. Han fortalecido su equipo y con Norris y Piastri, que estuvo realmente impresionante como 'rookie', bien podrían ser un factor este año", ha comentado el jefe de equipo de Red Bull en declaraciones que publica Sky Sports.

"Con reglas estables, Mercedes o incluso Aston Martin puede ser contendientes el próximo año", ha señalado. 

Aunque no los pone en la misma situación, Horner también ha hablado de lo que espera de Ferrari en 2024. "Las expectativas están muy altas para ellos. Es un equipo diferente, un equipo nacional, hay una presión que viene con eso, los medios italianos son absolutamente brutales y examinan cada movimiento", ha expresado. 

"Hay una gran expectativas. Fred es un tipo capaz y Ferrari es el gran animal de la Fórmula 1", ha apuntado.

No cabe duda que Red Bull parte como el gran favorito para 2024 e incluso para 2025, las dos últimas temporadas de la actual normativa. Pero la cosa pude cambiar mucho para 2026, año del cambio de reglamento. El equipo austriaco afrontará un nuevo reto con Ford como socio en materia de unidades de potencia y Horner se ha mostrado expectante ante él. "Tenemos las instalaciones de motores en el campus y cerca de 500 personas trabajando en el 2026... Pero pasar de la nada a enfrentarnos a Mercedes, Ferrari, Honda, Renault y Audi... Lo estamos deseando, pero es un movimiento atrevido, aunque creemos que dará sus frutos a largo plazo", ha comentado el británico para cerrar.

 

Aston Martin
McLaren
Christian Horner
97 comentarios
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Turbo Lag
03 Ene 2024 - 18:17
#57
#46 @#39 Estoy contigo que es un cuenta cuentos. Pero prefiero la opinión con hechos de Gaditan, Que ... Ver comentario
Pues allá tú. Autobild no hace la encuesta. Se refiere a una encuesta que hace una entidad independiente que se llama jdPower que para tu información es norteamericana y se dedica a todo tipo de encuestas.
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Turbo Lag
03 Ene 2024 - 18:14
#56
#53 @#49 yo te hablo concretamente del 2.0tfsi (245-310cv) octavia rs, superb, leon cupra, etc... necesi ... Ver comentario
Piensa que en internet sólo sale la gente a quejarse. Quien no tiene pegas no lo cuenta
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Turbo Lag
03 Ene 2024 - 18:13
#55
#50 @#45 en resumen. Hablamos de estadísticas y fallas en los 3 primeros años de las unidades. Pero no ... Ver comentario
Es que otra cosa no podrás conseguir. No existen estadísticas fiables. Yo vuelvo al principio. Salvo pifias como las que he relatado antes, no hay coche malo. Depende de las manos y un poco de la suerte. Yo he tenido Renault, Citroen, Peugeot... todos vendidos por encima de los 300mil. Seguro que otro echará pestes. 🤷
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BaronRojo
03 Ene 2024 - 18:11
#54
#51 Ferrari no??..... Por qué Ferrari no y AM sí? Ver comentario
paraste en el titular sesgado. Ferrari es la bestia. Lo dice al final. Esta como primera opcion para Horner.
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BaronRojo
03 Ene 2024 - 18:09
#53
#49 @#45 Y respecto al 2.0 no esta catalogado como un motor problemático. Evidentemente todos los model ... Ver comentario
yo te hablo concretamente del 2.0tfsi (245-310cv) octavia rs, superb, leon cupra, etc... necesito un coche grande pero sin renunciar a la diversión cuando proceda. Como digo se habla maravillas de ese "corazon", pero he leído esas otras pestes.
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Turbo Lag
03 Ene 2024 - 18:08
#52
#41 @#39 eso lo iba a adjuntar yo para acabar con el debate. Pero de donde saca ocu los datos? Recibe al ... Ver comentario
Si te quiere quedar tranquilo y tienes confi con alguien de la red SEAT, que te cuente. Ellos tocan cientos de coches y acceso a bases de datos del fabricante. Ellos lo saben todos. Si no fuera un vehículo nuevo, entonces es fundamental saber al 100% las manos que lo han tratado. Cuanto más complejos son los coches, más arriesgado comprar V.O.
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jumper
03 Ene 2024 - 18:06
#51

Ferrari no??..... Por qué Ferrari no y AM sí?

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BaronRojo
03 Ene 2024 - 18:06
#50
#45 @#44 Evidentemente la info es hasta los 3 años por que luego muchos vehículos salen del radar de l ... Ver comentario
en resumen. Hablamos de estadísticas y fallas en los 3 primeros años de las unidades. Pero no nos dice realmente como envejece el coche. Ni la gravedad de las averías. Dacia está muy arriba, ahora pensemos. Tiene Dacia navegadores, tecnología, cajas de cambio automáticas? Cosas susceptibles a pasar por el taller. Vuelvo amlo de antes es lo mismo pasar por el taller por un retrovisor que se cae, un fusible fundido o una actualización de software que por un turbo, bomba inyectora o caja de cambios reventada? Poco fiable ese informe de OCU si solo es basado en los 3 primeros años de vida de los vehículos. Y claro que otra cosa se puede hacer? // Si hablo de experiencias propias ni quiero Honda, ni quiero Ford. 2 culatazos entre otras cosas.
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Turbo Lag
03 Ene 2024 - 18:02
#49
#45 @#44 Evidentemente la info es hasta los 3 años por que luego muchos vehículos salen del radar de l ... Ver comentario
Y respecto al 2.0 no esta catalogado como un motor problemático. Evidentemente todos los modelos tienen averías, de algo han de vivir los mecánicos. Otra cosa son los defectos generalizados. Vag tuvo un problema con las cadenas en los 1.4 tfsi, BMW con las cadenas y los turbos de los 2.0td, toyota en los 2.0 td con los inyectores, Renault en los 1.4 gasolina con los casquillos de cigueñal, psa con las correas de los 1.2 puretech y las cadenas en los 1.6 thp (junto con BMW y Mini) Pero incluso en esos modelos, no TODAS las unidades fallan. Depende también del uso que cada usuario le de.
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Honda forever
03 Ene 2024 - 17:51
#48
#34 @#24 Yo he tenido 4 Hondas y 3 fueron una mierda, salvo lo muebles el CRV. Y por eso me compre el GT ... Ver comentario
🤮🤮🤮🤮🤮
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Honda forever
03 Ene 2024 - 17:50
#47
#40 @#36 Y por cierto, es de Córdoba, no de Cádiz 🤣🤣🤣🤣 Ver comentario
Ese post no lo he entendido...
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Honda forever
03 Ene 2024 - 17:48
#46
#39 @#36 Todos tenemos una opinión por nuestra experiencia pero sólo una estadistica es imparcial. A ... Ver comentario
Estoy contigo que es un cuenta cuentos. Pero prefiero la opinión con hechos de Gaditan, Que las estadísticas de Autobild...No le doy ningún crédito, es muy pro alemana..
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Turbo Lag
03 Ene 2024 - 17:48
#45
#44 @#41 Resumiendo, Barón. Las auditoras (JDpower es la mejor en éste campo) reciben datos de los fab ... Ver comentario
Evidentemente la info es hasta los 3 años por que luego muchos vehículos salen del radar de los concesionarios y los datos ya no son tan fiables.
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Turbo Lag
03 Ene 2024 - 17:47
#44
#41 @#39 eso lo iba a adjuntar yo para acabar con el debate. Pero de donde saca ocu los datos? Recibe al ... Ver comentario
Resumiendo, Barón. Las auditoras (JDpower es la mejor en éste campo) reciben datos de los fabricantes y ponderan en funcion de la gravedad de la incidencia, por eso agrupan por categorías.
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Turbo Lag
03 Ene 2024 - 17:45
#43
#41 @#39 eso lo iba a adjuntar yo para acabar con el debate. Pero de donde saca ocu los datos? Recibe al ... Ver comentario
JD Power mide el número de problemas, por cada 100 vehículos, experimentados durante los últimos doce meses por los propietarios de unidades con tres o menos años de antigüedad. Este estudio cubre hasta 177 incidencias específicas agrupadas en ocho categorías. Cuanto más baja es la puntación, mayor es el índice de fiabilidad.
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Renegade
03 Ene 2024 - 17:35
#42

Volviendo al tema, Mclaren con su nuevo tunel de viento puede dar la sorpresa....en ganar alguna carrera quizás...pero ser el segundo mejor muy posible.

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BaronRojo
03 Ene 2024 - 16:48
#41
#39 @#36 Todos tenemos una opinión por nuestra experiencia pero sólo una estadistica es imparcial. A ... Ver comentario
eso lo iba a adjuntar yo para acabar con el debate. Pero de donde saca ocu los datos? Recibe algún 📨?? Y luego es lo mismo que se caiga un retrovisor a que se vaya un sistema de inyección? Me sorprende que no se incluyan las averías por sistemas de emisiones (FAP, SCR o derivados) que suelen ser los quebraderos de cabeza actuales. Estaba viendo para comprar un coche familiar y me gustaba algun VAG 2.0tfsi. Bien sabidas las bondades de ese motor he leído que dan problemas de carbonilla en admisión, tensor de distribución, bomba de agua, consumos de aceite, turbo... vamos, muy bonito hasta que algo de esto se va...
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Turbo Lag
03 Ene 2024 - 16:18
#40
#36 @#29 Pregúntaselo a 'Angel Gaditan' el como profesional, tendrá más credibilidad que yo, sobre e ... Ver comentario
Y por cierto, es de Córdoba, no de Cádiz 🤣🤣🤣🤣
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Turbo Lag
03 Ene 2024 - 16:14
#39
#36 @#29 Pregúntaselo a 'Angel Gaditan' el como profesional, tendrá más credibilidad que yo, sobre e ... Ver comentario
Todos tenemos una opinión por nuestra experiencia pero sólo una estadistica es imparcial. Ahí lo llevas: https://www.autobild.es/noticias/marcas-coches-fiables-2023-ocu-1340806
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Turbo Lag
03 Ene 2024 - 16:04
#38
#36 @#29 Pregúntaselo a 'Angel Gaditan' el como profesional, tendrá más credibilidad que yo, sobre e ... Ver comentario
Ese individuo sólo es otro vendedor de humo en YouTube.
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