Arai lo tiene claro: podios a mitad de temporada y lucha con Mercedes al final

Honda ha vivido esta situación de primera mano tras siete años de ausencia en el paddock. Pese a ser testigos directos de los problemas que sufrían el resto de fabricantes para acertar con la puesta a punto de las nuevas unidades de potencia durante el 2014, lo cierto es que, una vez puestos manos a la obra, los japoneses han sido quienes más dificultades han afrontado para cuajar registros competitivos tanto en materia de rendimiento como de fiabilidad, convirtiéndose en la marca que menos kilómetros ha sumado en todas las sesiones disputadas hasta la fecha incluso por detrás de la casi insolvente escudería Manor.

A final de temporada deberíamos atrapar a Mercedes. Ese es nuestro objetivo

Los avances, pese a no ser exponenciales, sí que se han dejado ver en la tabla de tiempos: Tras ser capaces de cruzar la línea de meta en Australia, consiguieron reducir en un segundo la distancia con los líderes en Malasia, luchar con el Lotus de Maldonado en China, pasar a la Q2 en Baréin y aspirar a un posible resultado dentro de la zona de puntos en el pasado Gran Premio de España gracias a una estrategia alternativa de Alonso truncada finalmente por una avería en la caja de cambios. La cara negativa del fin de semana la dejó Jenson Button, cruzando la línea de meta 16º y sembrando dudas sobre la capacidad de McLaren para conseguir puntos este año.

El objetivo para el resto de carreras europeas no es otro que seguir exprimiendo las capacidades del motor y optar a los puntos de forma regular, según ha reconocido Yasuhisa Arai, máximo responsable de Honda en la F1: "He preparado un plan para adaptar piezas carrera tras carrera, introduciendo mejoras y teniendo una aplicación de datos más sofisticada. Este plan es para alcanzar nuestro objetivo a mitad de temporada. Quizá en Mónaco o Canadá tengamos una oportunidad mejor para conseguir puntos", comenta el japonés en palabras a Autosport.

Confío, y digo firmemente, que podemos tener ese éxito y ser dominantes en la Fórmula 1. Lo verás el próximo año

Después del Gran Premio de Canadá llegará el de Austria, donde la meta de McLaren seguirá siendo presumiblemente la de aspirar a la batalla por los diez primeros puestos. Llegado el mes de Julio, el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, carrera de casa para los de Woking, aspira a ser el primer punto de inflexión que marque la consecución de un salto importante en la competitividad del MP4-30: "La carrera de Silverstone es muy importante, con curvas de alta velocidad y una velocidad media tan alta, por lo que queremos conseguir nuestro objetivo para mitad de temporada".

Arai hace alusión con estas palabras a la posibilidad de que los aficionados británicos sean testigos del primer podio de McLaren en el año 2015. Se antoja una tarea ciertamente complicada vistos los graves problemas que sufrió Button en Montmeló para cuajar un ritmo competitivo, y principalmente porque la carrera se disputará dentro de menos de dos meses, un límite aparentemente insuficiente para materializar una mejora de rendimiento tan sustancial como la que barajan desde el entorno de Honda. De hecho, Arai responde con un "sí, seguro" a la pregunta de si serán capaces de superar a Ferrari y Williams en 2015.

Llegados a este punto, muchos se preguntarían si McLaren-Honda será capaz de luchar con Mercedes por las victorias a final de temporada. Arai, por su parte, lo tiene claro: "A final de temporada deberíamos conseguirlo. Ese es nuestro objetivo", destaca el mandatario japonés, haciendo un llamamiento a la fortaleza del proyecto con McLaren: "Confío, y digo firmemente, que podemos tener ese éxito y ser dominantes en la Fórmula 1. Lo verás el próximo año, quizá en una temporada cercana lo podamos conseguir". Los medios técnicos y financieros existen. Ahora sólo les falta triunfar sobre el asfalto, cueste el tiempo que cueste.