Antonio Pérez, padre de 'Checo': "En Red Bull todo se construye alrededor de Max y él debe respetar eso"

Exactamente.. no gana absolutamente nada RB con que haya semejante diferencia entre sus pilotos.. NADA! Es mas.. si tanto aporta el Sr. Slim deberian hacer lo posible para que este contento.. Max lo esta aplastando y eso esta afectando mucho a Checo que termina rindiendo peor aun.. muy similar a lo que le paso a Bottas con Hamilton.

Totalmente de acuerdo.. igual lamentablemente mucha gente conspiranoica que no la vas a convencer digas lo q digas

Y así hasta el infinito. Que no es excusa para que Checo no haga como máximo P4 en cada carrera. Y desde luego no es excusa para que ande chocando tirándose desde tan lejos.

Pero si has dicho que no eres un experto... ¿a que viene lo del fanatismo nubla la razón?. Pues yo tampoco soy un experto, pero estoy convencido que pueden reglar a su gusto hasta cierto punto. Que hay coches que admitirán más reglaje y otros menos. Para qué se me entienda habrá coches que están en 0 y admiten 0,8 a la izquierda y 0.8 a la derecha. Y habrá coches que están en 0,5 a la izquierda y admiten 0,13 a la izquierda y 0,3 a la derecha.

XD..... Esos "fallos" que mencionas, son controlados. Saben cuando se pueden producir. Daños colaterales. . XD

Así es. Y además puedes hacer lo que te interese como equipo, incluso saboteando. Quién te va a decir algo si otros equipos también lo hacen y la FIA ni que digamos.... Algunos le llaman la la maFIA. Ese es el caldo de cultivo, un cenagal maloliente.

A Red Bull le conviene que Verstappen no tenga oposición dura dentro del equipo, que todo trsnacurra sin incidentes, que no hayan polémicas, todo tranquilo y bajo control mientras arrasan con el mejor auto por lejos..

Pero, no le conviene que ese compañero de Verstappen esté siendo incapaz de llegar segundo, con polémicas recogidas por los medios, cuestionamientos sobre privilegios y sucesivos errores de pilotaje, que hacen que, incluso, aparezca más en la transmisión de carrera que el propio Verstappen...

Montoya no gano ningún campeonato de F1

cuando tienes un coche tan superior a los demás te puedes permitir jugar con tus coches y hacer que un piloto vaya peor que otro, o tener a uno probando las cosas antes de ponérselas al otro, por si no funcionan, y muchas cosas más, mejores estrategias para uno que para otro, etc.

Menuda novedad, está claro que quieren ganar con Max, igual que antes lo hacían con Vettel

Baron... qué horror...

No tienes ni puta idea de qué va esto de la F1, el Circo. Eres un iluso en esta materia y lo peor es que lo completas siendo un bocazas.

me vale Grant. Pero vestidos.

Forbes 2023.
Personas mas ricas del mundo:
Puesto 8 | Carlos Slim Helú y familia
Puesto 13 | Amancio Ortega

Efectivamente, Sergio es el piloto que más aporta en patrocinadores de toda la parrilla pero el sr. Slim no puede comprarle el talento. Algunos tardan en asumirlo, otros lo asumieron y otros se escondieron :-)

Pérez tiene un apoyo económico enorme, el Sr. Slim es dueño de mucho medios de comunicación, podría dale apoyo a su pupilo no lo crees o usan mal los medios económicos que tienen a disposición, eso es problema de ellos, no hay excusa...pero Pérez nunca será un piloto de la calidad de Max, es débil mentalmente, es muy inseguro, es como un niño taimado que se enoja y no sabe como revertir esos sentimientos en algo positivo.

RedBull le ha dado un giro más al tópico de "gana el domingo y vende el lunes". El negocio que representa F1 y en el que muchos quieren entrar ahora no se basa en la categoría per sé sino en su posición mediática, en esto los austriacos se adelantaron a todos desde hace 2 décadas cuando entraron como patrocinadores. La explicación va más allá de lo que en su día quiso vender el tío Bernie o lo que ahora ha creado Liberty con su programa en Netflix, el negocio de RedBull sigue estando en las latas. Ya como participante de la categoría RedBull fue aprendiendo como gestionar los resultados, hay una oficina que establece las fechas en las que es más conveniente un resultado y el como beneficia un récord y cual establecer, esto dicho por el propio Marko quien por cierto se apoyo en la estructura de medios que la propia marca tiene para hacer su drama de víctima y que el asunto de racismo se enterrara como ya ha sucedido. Sergio no tiene ese apoyo de medios con el que si cuentan aquellos que mencionas, un error garrafal para un profesional deportista, y si sale el padre a hablar es porque nadie lo hara por él, pues aunque los resultados están ahí son los medios quienes asuzan el discurso en su contra.

Perdón pero un piloto o cualquier deportista no necesita que nadie lo defienda, necesita rendir de buena manera o tu crees que Federer y Nadal necesitaron que alguien los defendiera, Messi y Cristiano Ronaldo necesitaron que alguien los defendiera, Senna,y Schumaher necesitaron que alguien los defendiera, no ninguno de ellos necesitó que alguien fuera a defenderlos, solo rindieron en la pista o cancha y se ganaron el respeto y la admiración del mundo.

Solo te equivocaste en una cosa Max no es "australiano", es de "Países Bajos".

... la pelirroja anda despeinada, hasta parece asesor de RedBull, solo que él en versión generalísimo. Marko acuso campaña en su contra cuando el que habló con ligereza desde su posición de poder fue justamente él, se autoincriminó y ahora que debe responsabilizarse por ello ha desestimado a todos, incluyendo a los jefes de equipo que se mencionaron sobre su conducta. Horner ha tratado de ignaro a Toto por no saber ni cómo se construye un auto ganador, como si las normativas anteriores no las hubiese valorado bastante cuando las obtuvo por adelantado, y desvió la acusación con asuntos de límites de costes como si eso hubiese sido un problema antes. El historial tanto de mentiras como de manipulación, por parte de este par de directivos, es por considerar que el aficionado a esta categoría es el mismo que ve fútbol y por ende bastará con desviar la culpa a un solo individuo, para este caso Sergio. Tener un auto en el que no se pueda llegar al límite con confianza resta décimas, según Hamilton quien además agrega que adaptarse a eso restringe la velocidad final. La segunda piel que Newey le ha puesto a Max no es casualidad pues si solo se busca la velocidad sin un control no se estarían logrando los records hoy ostentan sus autos. Max fue petulante al asegurar que las normativas técnicas no son restricciones para él, la confianza en la montura que tiene no es casualidad y para muestra están los 5 años de destrucción que hizo con esas mismas creaciones de Newey. Ya Max se quejo al inicio del año de poder restar distancia con Checo en carrera, acto seguido las actualizaciones fueron hacia su lado del garaje y la desatención con Sergio se volvió más evidente, de por sí su ingeniero es nuevo en el puesto. Antonio Pérez también fue piloto y también corrió en Europa por lo que conoce la posición de su hijo, además quien mejor para defenderlo.