McLaren cree que se pasará “considerablemente” del techo presupuestario
Andreas Seidl, jefe del equipo McLaren, ha anticipado que prácticamente toda la parrilla se pasará del ya aumentado techo presupuestario en 2022.
Andreas Seidl, jefe del equipo McLaren, ha anticipado que prácticamente toda la parrilla se pasará del ya aumentado techo presupuestario en 2022.
El jefe de equipo de McLaren, Andreas Seidl, ha informado que han tenido que frenar su desarrollo por el techo presupuestario. El alemán ha avanzado que no habrá grandes mejoras en su coche durante el resto de la temporada por el temor que les genera el nuevo límite de gastos.
McLaren cree que es insostenible disputar la temporada actual de Fórmula 1 sin exceder el límite presupuestario. Andreas Seidl argumenta que los precios han subido enormemente en los últimos meses y estos imprevistos no están siendo contemplados por la FIA, por lo que pide que todos los equipos lleguen a un acuerdo.
El jefe de equipo de McLaren, Andreas Seidl, ha invitado a Lewis Hamilton a marcharse de la Fórmula 1 si no quiere quitarse las joyas para correr. El directivo alemán tiene claro que la normativa debe respetarse en todo momento, ya que las reglas están ahí para todos y así ha sido en todas las categorías en las que ha estado.
El jefe de equipo de McLaren, Andreas Seidl, ha anunciado que llevarán varias mejoras con el fin de dar un paso al frente en el GP de España. El directivo alemán cree que es necesario contragolpear tras el complicado fin de semana que tuvieron en Miami y confía en seguir en la buena dinámica de los últimos años en Barcelona.
Carlos Sainz sufrió un fuerte accidente en Miami el viernes y se quejó de la ausencia de barreras TecPro entre las curvas 13 y 14. La FIA hizo caso omiso y Esteban Ocon sufrió otro accidente en el mismo punto que definió como "el más fuerte de su carrera". Ahora, McLaren avanza que habrá conversaciones con la FIA y la Fórmula 1 para mejorar la carrera del año que viene en materia de seguridad.
McLaren ha dado un paso hacia adelante desde el inicio de la temporada. El equipo de Brackley se ha mostrado consistente en los dos últimos Grandes Premios y su jefe de equipo, Andreas Seidl, asegura que volverán a luchar por las posiciones de arriba.
McLaren tuvo un fin de semana para olvidar en el Gran Premio de Baréin con los dos coches fuera de los puntos. Andreas Seidl ha reconocido que no acertaron con la estrategia, pero después no tenían ritmo ni agarre para luchar en la zona media. Ahora, confía en dejar atrás una carrera complicada y volver más fuertes en Arabia Saudí.
McLaren considera que el intercambio de tecnología e información entre equipos asociados debe limitarse. Los de Woking aseguran que no son la única escudería con esta preocupación.
El jefe de equipo de McLaren, Andreas Seidl, remarca que van con mal pie tras los contratiempos que han tenido con los frenos durante los test de Baréin. El rodaje de los de Woking se vio limitado a causa de este problema, pero hay buenas noticias, pues llevarán mejoras a la primera carrera para ponerle fin.
El jefe de equipo de McLaren, Andreas Seidl, niega que Lando Norris sea el piloto número uno de la estructura. El directivo alemán remarca que ellos lo que quieren es darles las mismas oportunidades tanto al joven británico como a Daniel Ricciardo, para que así puedan luchar de igual a igual en pista.
El objetivo que se marca el equipo McLaren para 2022 es acortar al máximo posible la diferencia con los equipos de arriba, aunque aseguran que son realistas con sus posibilidades.
Andreas Seidl, jefe de equipo de McLaren, considera que la batalla verbal que libran Toto Wolff y Christian Horner es excesiva. Hasta cierto punto cree que puede ser entretenida para los aficionados, pero recuerda la importancia de respetar al resto de equipos, a la FIA y a la Fórmula 1.
El jefe de equipo de McLaren, Andreas Seidl, cree que el calendario ideal de una temporada de Fórmula 1 debería estar compuesto por 20 carreras. El alemán propone tener 15 eventos fijos cada temporada y otros cinco alternos, entre los cuales podría establecerse un sistema de rotación continuo.
Andreas Seidl, jefe de equipo de McLaren, ha reconocido que no entrar en boxes con Lando Norris para montar los neumáticos intermedios era la decisión errónea. Eso les costó la victoria y cree que hoy han fallado desde el punto de vista del equipo.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.