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Esteban Ocon vería con buenos ojos el regreso de la Fórmula 1 a Arabia Saudí siempre y cuando el entorno sea completamente seguro para los pilotos. El francés ve necesario que Liberty Media y la FIA prioricen la seguridad, pero en caso de hacerlo en todo momento, no cree que haya motivo para rechazar un regreso a Yeda.

El director técnico de Alpine, Pat Fry, ha revelado la forma en la que los franceses han sido capaces de lidiar con el 'porpoising'. El británico sostiene que éste es un problema en el que trabajó hace más de tres décadas y el hecho de tener un coche con un suelo más ancho les ha permitido sufrir menos que el resto.

Fernando Alonso y Esteban Ocon han reaccionado al diseño del circuito urbano de Las Vegas, que llegará al calendario de la Fórmula 1 el próximo año, y se han llevado alguna sorpresa.

El Alpine es el tercer mejor coche de la parrilla tras el Ferrari y el Red Bull, según apuntan en un análisis desde Alemania. En el país de Mercedes ven el A522 similar al Red Bull en concepto aerodinámico y como una buena base de desarrollo, como el Ferrari. Su único punto débil es el alto desgaste de los neumáticos.

La posible renovación de Fernando Alonso con Alpine uno o dos años más han provocado la reacción de Oscar Piastri, el joven australiano, tercer piloto y piloto de pruebas y simulador de Alpine.

Alpine no quiere quedarse atrás en la carrera de desarrollo que se ha formado para esta temporada. Por ello, Alan Permane ha confirmado que llevarán un suelo nuevo a Imola en lugar de esperar a Miami. Será, en principio, para un único coche.

Alan Permane, director deportivo de Alpine en la Fórmula 1, ha desvelado la verdad sobre la 'mágica' vuelta que Fernando Alonso iba camino de hacer en la Q3 del Gran Premio de Australia… hasta que una pieza de dos euros lo arruinó todo.

Esteban Ocon explica que un cambio de set-up de última hora hizo que se alejase del rendimiento en clasificación de Fernando Alonso. El francés lamenta que se equivocaran en este sentido, pero destaca que esta situación supone un importante aprendizaje de cara al futuro.

Dos euros. Es el precio de la pieza que falló y que arruinó la gran vuelta de Fernando Alonso en la Q3. El jefe de Alpine, Otmar Szafnauer, explica el problema que tuvieron en clasificación en detalle.

Fernando Alonso lamenta la oportunidad perdida de podio en Australia. Los coches de seguridad fueron demasiado prematuros para la estrategia del piloto español, que tras su parada cayó en un tráfico letal para sus neumáticos.

Una de las especialidades de Fernando Alonso son la salidas. El español lo ha demostrado a lo largo de su trayectoria en la Fórmula 1. Un vídeo compartido por el Gran Circo de su salida en Australia nos lo recuerda, por si lo habíamos olvidado.

Fernando Alonso estaba haciendo una de las mejores clasiifcaciones de los últimos años en el Gran Premio de Australia, hasta que un problema hidráulico le ha hecho chocar contra las protecciones. Alan Permane, director deportivo de Alpine, cree que la sesión de Fernando estaba siendo "un sueño", pues fácilmente se podría haber colado en el Top 3.

Fernando Alonso está muy decepcionado después de que un problema hidráulico le haya privado de luchar por la Pole en el GP de Australia. El asturiano reconoce que eran candidatos a todo este sábado y que hasta ese momento, había sido su mejor fin de semana en muchos años. Sin embargo, la fiabilidad ha vuelto a fallar y mañana saldrá décimo.

Fernando Alonso ha perdido la oportunidad de conseguir un gran resultado en la clasificación del GP de Australia. El español había ido muy rápido todo el fin de semana, pero un problema hidráulico le ha dejado atascado en cuarta marcha, no ha podido girar y por ende, se ha ido contra las protecciones en la curva 11.