"Un animal", así describe Esteban Ocon a Fernando Alonso tras compartir dos años con él en Alpine. El francés destaca su capacidad para improvisar y su inclinación hacia los extremos.
Alpine espera ser candidato al título en 2026. Ese ha sido el objetivo marcado por Luca de Meo, presidente del Grupo Renault, en el Capital Market Day 2022 este martes.
Abu Dabi será un punto de inflexión importante para Fernando Alonso y Sebastian Vettel. El primero pone fin a su proyecto con Alpine y el segundo dice adiós a la Fórmula 1. Pese a las diferencias entre ambos, lo que destaca es que los dos optan por el mismo enfoque para este final de proyecto: dar el máximo.
Oscar Piastri ya trabaja con McLaren. El australiano ha rodado con un McLaren del año pasado en un test privado que se celebró el miércoles y jueves pasado en Paul Ricard, según ha revelado la publicación francesa Auto Hebdo.
Pierre Gasly ha dejado claro que Red Bull ya no podrá llamarle de nuevo en caso de que lo necesiten. El francés sostiene que su relación con la marca de bebidas energéticas llegará a su fin tras esta temporada y ya no habrá lazos entre ellos. Para él, eso sí, era importante salir de una forma correcta de la órbita en la que ha crecido como piloto.
El director deportivo de Alpine, Alan Permane, espera ver "mejores carreras" en la Fórmula 1 tras las polémicas decisiones de la FIA en el GP de Estados Unidos F1 2022.
El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, ha revelado que los problemas de fiabilidad de este año se deben a su apuesta de ganar rendimiento en la unidad de potencia antes de la congelación. El rumano sostiene que era necesario dar un paso adelante en ese aspecto e ir corrigiendo los errores en el otro, pues ahí sí que pueden trabajar hasta 2026.
Toto Wolff califica a Fernando Alonso de "bromista" después de leer la comparación del español de los títulos de Max Verstappen y Lewis Hamilton. El jefe de Mercedes recalca que a Hamilton no le afectado "para nada" lo que haya podido decir el bicampeón de Fórmula 1.
Esteban Ocon ha respondido a las declaraciones de Alonso en la que el español lamenta que los problemas sólo ocurran en el coche 14. El francés recuerda que él también ha tenido problemas, aunque su tasa de abandonos no sea tan grande como la del español.
Fernando Alonso se vuelve a encontrar con la falta de fiabilidad más cruel. El español destaca que no vive situación tal desde que pilotó el McLaren-Honda en 2015, con el que tuvo numerosas penalizaciones. La diferencia es que lo que pasaba en esos tiempos con los dos coches, ahora sólo le ocurre a uno.
Fernando Alonso iba camino de cuajar otra carrera impecable en el GP de México F1 2022, pero el Alpine A522 con el dorsal 14 ha vuelto a tener un problema mecánico y todo su trabajo se ha ido por la borda. Otra avería, y ya son… demasiadas. Para llorar.
Alonso ha tenido que abandonar en el Gran Premio de México por un problema de motor. El asturiano ha lamentado su mala suerte, pues consideraba que estaba haciendo una de sus mejores carreras del año.
Fernando Alonso no ha podido completar el Gran Premio de México. El motor del Alpine ha vuelto a fallar y tras quedarse sin potencia, el asturiano ha tenido que abandonar.
Fernando Alonso ha clasificado noveno en el Gran Premio de México. El asturiano ha explicado que ha sido una clasificación difícil debido a su ritmo, pero confía en hacer una buena salida mañana y sumar buenos puntos para ayudar a Alpine en la lucha por la cuarta plaza en Constructores.
Segunda semana consecutiva que tenemos acción en la Fórmula 1 y, ni más ni menos, que en otra pista realmente interesante, como es la del Hermanos Rodríguez. El circuito a mayor altura sobre el nivel del mar de todo el Campeonato de Fórmula 1 y, claro, esto lleva a tener que rodar en un ambiente donde el aire es mucho menos denso, lo que ha llevado a setups muy radicales en todos los equipos. En primer lugar, en cuanto a la refrigeración del coche, donde abundan grandes salidas de enfriamiento de la unidad de potencia, así como también en la refrigeración de los frenos delanteros en algún equipo. Y, en segundo lugar, montando alerones traseros de alta carga aerodinámica (la mayoría similares a los de Austin) para compensar el efecto de la altitud.
Los planes para que haya un nuevo equipo en 2026 siguen su curso. La Fórmula 1 ha dado un paso al frente y ha confirmado que han llegado a un "principio de acuerdo para que General Motors/Cadillac entre como undécimo equipo de la categoría desde 2026".
Carlos Sainz cruzó la línea blanca de entrada a boxes durante el GP de Las Vegas, puesto que el equipo le ordenó a mantenerse en pista cuando el español ya se encontraba en el carril de acceso al Pit-Lane. El piloto de Ferrari no recibió ninguna sanción, pero... ¿por qué?
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
General Motors ha confirmado que Mario Andretti será uno de los jefes de equipo de su proyecto en la Fórmula 1. El campeón del mundo será miembro de la junta directiva, de acuerdo a lo especificado en un comunicado difundido por el grupo. Y el estadounidense ha sido franco: para él, es prácticamente un sueño poder estar involucrado en los planes para su entrada a la competición en 2026.
