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Alpine piensa en vender su equipo de Fórmula 1 con sede en Enstone y quedarse en la categoría reina únicamente como motorista. Las recientes pérdidas económicas del equipo han alarmado a Luca de Meo, quien parece estudiar una estrategia de salida que podría aprovechar Andretti para obtener ese hueco en la categoría reina que tanto ha perseguido.

Cyril Abiteboul siente que Alpine necesita a un dueño con una mentalidad ganadora como es el caso de Lawrence Stroll en Aston Martin o Dietrich Mateschitz en su día en Red Bull. El francés remarca que con el modelo que tienen hoy en día, no pueden llegar lejos en Enstone, ya que no existe esa ambición tan grande.

Karun Chandhok tiene miedo de que Alpine acabe rindiéndose con la Fórmula 1 y abandone la categoría como ya hiciese Toyota en su día. El indio ve similitudes entre ambos proyectos, los cuales tenían objetivos muy ambiciosos, pero nunca llegaron a un punto de ser realmente considerados en serio.

Alpine está inmerso en un proceso de reestructuración y en las últimas semanas las salidas de hombres importantes del equipo de Enstone han sido una constante. Ahora, llega el momento de incorporar a nuevo personal que supla las bajas y complete la reorganización de la estructura. Una de las llegadas más destacables que se espera es la de Mattia Binotto, quien asumiría el rol de jefe de equipo y que puede conllevar el 'aterrizaje' en Alpine de más ingenieros provenientes de Ferrari. 

Los rumores del desembarco de Mattia Binotto en Alpine se están intensificando, sobre todo después de conocerse que el exjefe de equipo de Ferrari estuvo en Spa para asistir de forma discreta a los test de neumáticos de Pirelli que se llevaron a cabo dos días después del Gran Premio de Bélgica. Por el contrario, Binotto no apareció en el paddock durante el fin de semana.

Alpine no está atravesando su mejor momento. Por un lado, porque se encuentra en un proceso de reestructuración de personal y, por el otro, porque sus motores están un paso por detrás del de sus rivales. Ante esta situación, Helmut Marko cree que "lo mejor para todos" es que Renault se dedique sólo a hacer motores y Andretti le compre el equipo de Fórmula 1.

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, no comprende que Alpine haya prescindido de los servicios de Alan Permane. El directivo británico recuerda que su compatriota es una de las figuras más experimentadas de todo el paddock, con más de 33 años de trabajo destinados a todas las escuderías que han pasado por la fábrica de Enstone.

El director ejecutivo del Grupo Renault, Luca de Meo, se mantiene optimista con el futuro de Alpine dentro de la Fórmula 1. El italiano tiene grandes expectativas para la estructura, ya que confía en que se convierta en la Ferrari francesa. El objetivo es aumentar la popularidad del mundo del motor dentro de Francia y eso se consigue con un símbolo exitoso que enganche a la afición.

El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, se ha mostrado en contra de la propuesta por parte de Alpine de igualar el rendimiento de las unidades de potencia. 

Marcin Budkowski, el que desde 2017 hasta enero de 2022 fue director ejecutivo de Renault –Alpine desde 2021–, ha señalado que el gran problema de la formación de Enstone no es la gente, sino el dinero. Según el polaco, "el problema de Renault en la Fórmula 1 siempre ha sido que las ambiciones son muy altas pero los recursos financieros son insuficientes".

El antiguo jefe de equipo de Alpine –Renault anteriormente–, Cyril Abiteboul, habló sobre la situación actual de la escudería y quiso dejar claro que lo que más necesitan en estos momentos "es un piloto que también haga un poco de jefe de equipo", o lo que es algo similar, un líder del estilo de Lewis Hamilton en Mercedes o de Max Verstappen en Red Bull.

Fernando Alonso ha revelado que el año pasado se sintió subestimado por Alpine y ha ‘rajado’ de Otmar Szafnauer. El asturiano cree que, visto el rendimiento de Aston Martin y Alpine, su exjefe debería estar callado y no tan orgulloso de las decisiones que tomó.

Sergio Pérez remarca que a Otmar Szafnauer le ha faltado tiempo para demostrar su verdadero potencial como gestor y jefe de equipo en Alpine. El mexicano recuerda que el rumano es muy capaz de sacar el máximo de presupuestos limitados y no tan limitados, por lo que lamenta que haya tenido que decir adiós tan pronto a la estructura de Enstone.

Otmar Szafnauer ha revelado en Spa-Francorchamps que tendrá un alto cargo en otro equipo de Fórmula 1 y se ha dejado ver por el ‘hospitality’ de Aston Martin, pero no ha querido confirmar en qué equipo recalará.

Otmar Szafnauer ha criticado a la cúpula de Alpine por no tener paciencia con él, tras cesarlo del cargo de jefe de equipo tras apenas un año y medio en el puesto.