Alonso y su última clasificación: "Ganar 21-0 a tu compañero creo que no lo ha hecho nadie"

No era el mejor auto ese RENAULT, solo en algunas carreras se adapto perfecto. Siempre tuvieron una estrategia brillante, mucho mejor que Ferarri y Mac Laren, lo demas suerte y un buen piloto, muy muy bueno.

Alonso le ganó a todos sus compañeros a Raikonen le sacaba siempre mas de 3 segundos en cada clasificación. Hamilton es especial pues es el unico piloto que pudo regresara pista mediante una grua ya seguir corriendo, SIN REGLAMENTO para Lewis.

Vaya porque no escribes un libro dedicado a Alonso su biografia seguro que solo en esta web ganarías muchos dinero.

+10,gran aporte

si, conocía ese post del foro de F1aldia. Muy bueno y útil para no olvidar lo sucedido.

posiblemente luis el piloto al que mas se le a ayudado permitido consentido en la f1 asta la llegada de mad max , que ojo , hay que estar hay para ganar 5 mundiales y saver frenar a 340kmh y felicidades

Encontré esto por internet y no me pude resistir... G.P. Australia (18-03-07): La estrategia de paradas en boxes es favorable a Lewis Hamilton en perjuicio de Fernando Alonso. G.P. Barhein (15-04-07): Extrañamente, el monoplaza de Fernando Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. Lewis Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello. G.P. Mónaco (27-05-07): A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m. Lewis Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero. Al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso. El equipo no toma medidas contra Hamilton ni defiende a Alonso. Por otra parte, durante la carrera, Hamilton pisa la línea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A. G.P. Canadá (10-06-07): Comportamiento extraño del monoplaza de Fernando Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero Lewis Hamilton. G.P. EE.UU. (17-06-07): De nuevo las estrategias de parada en boxes favorecen descaradamente a L. Hamilton en detrimento de F. Alonso. G.P. Francia (01-07-07): Extrañamente, ante la previsión de lluvia, Fernando Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida. Mientras, su compañero Lewis Hamilton no padece ningún problema. De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada. G.P. Alemania (22-07-07): Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de Lewis Hamilton. Una grúa de rescate coloca al británico en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores. Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habían salido, sino primero a Lewis Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores. G.P. Hungría (05-08-07): Le corresponde a Fernando Alonso una vuelta extra en la Q3. Lewis Hamilton lo impide saltándose las ordenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de Fernando Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados. Inmediatamente después colocan blandos nuevos a Lewis Hamilton. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Dennis y la nueva denuncia de Hamilton a la F.I.A. Como consecuencia de esto, Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra el piloto británico. G.P. Italia (09-09-07): Lewis Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria no siendo, una vez más, amonestado por ello. G.P. Bélgica (16-09-07): Presunto intento de sabotaje al coche de Fernando Alonso. Su manager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo. Descubre que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida. G.P. Japón (30-07-07): Increíblemente, Fernando Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como declara tras finalizar la clasificación. Lewis Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición. En el GP de Bélgica hubo un presunto intento de sabotaje al coche de AlonsoDurante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con Lewis Hamilton, a pesar de que es Fernando Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo. Durante el momento en que sale a pista el coche de seguridad, después del accidente, Lewis Hamilton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra. G.P. China (06-10-07): Por enésima vez, Fernando Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o mas rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación. Última prueba definitiva, tras el segundo puesto de Alonso en China y el abandono de Lewis Hamilton, sólo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era contra Ferrari, sino contra Fernando Alonso. En su propio equipo le consideran el adversario a batir. G.P. Brasil. A pesar de haber comisarios de la FIA en el box de Mclaren revisando por la igualdad entre Alonso y Hamilton, misteriosamente, el motor de Fernando no rinde como debiera y es imposible seguir el ritmo de los Ferrari. *11-5 en cuanto a extra laps en favor de Hamilton (Gracias Denisdj) A pesar de todo esto (y de lo que no sabemos) Alonso se quedo a un solo punto de ganar su 3º campeonato... Increíble ¿no?

De entrada, ya hay que ser zoquete para venirle a alguien que no se conoce de nada con prejuicios sobre avatares y demás idioteces que no tienen nada que ver con lo comentado. Por otro parte, que sabrás tú lo que vale un peine.

Dimr de que presumes...

Paff el logro, que genio, ya esta , es mejor que Senna, Hamilton y Schumacher juntos jajajja

Lo he publicado en otra noticia, pero esta es la correcta y lo pego aquí.
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"Todos los compañeros de Alonso parecían malos comparados con él, Stoffel uno más de esos compañeros, excepto Hamilton+McLaren+FIA+ FOM en 2007, que se igualaron a Magic-Alonso."

De conocimientos vas tú sobrado. Alfavuelve "visionario y erudito" me descojono pero de verdad.

Mejor no escribo lo que pienso.
Ponerme hasta arriba de negativos directamente.

Lo que pasa es que te falta conocimiento del tema por más avatar de antaño que te pongas, hay pilotos que en categorías menores van realmente bien pero cuando llegan a la F1 son un bluff y viceversa también. Por otro lado Vandoorne es un piloto que se le hizo pasar el tiempo y es un piloto novel pero viejo ante otros pares principiantes, además cuando le frenas el impulso que levan, puedes perjudicar su competitividad y todo esto ha pasado con el belga.....

Si le dieron prioridad a Magnussen sería por algo. Cuando debutas a tiempo completo con 25 años es que de especial nanai. Nadie que llegue a la F1 es manco pero que lo sobrevaloraron es un hecho a mi parecer.

Alonso ha exigido siempre tener las prioridades y prerogatives de primer piloto. El unico año que no se lo otorgaron fue en el 2007 y ahi estan los resultados. En todos los otros años la comparacion con los resultados de su "escudaro" es totalmente engañosa.

El año pasado hizo alguna que otra gran carrera (lo que el coche le dejó hacer), pero aun así Alonso le ganó y eso le desanimó, cosa que se ha confirmado esta temporada de forma drástica... Totalmente destrozado mentalmente... Que debutase "tarde" no es un sinónimo de que no fuese para tanto, pudo haber debutado con 22 años en 2014, pero en McLaren prefirieron a Magnussen (de la misma quinta) por ganarle el duelo personal en la F3 de 2013 (aunque Vandoorne era rookie de la categoría)... Hizo GP2, se la terminó merendando y se fue a la superformula japonesa a la espera de que Button le cediese el testigo... Para mí ni de broma es un mal piloto, solamente no ha tenido la mentalidad para sobreponerse a la superioridad de Alonso... Estoy seguro de que en Formula E volverá a ser el de antes...

Decir que alguien ha ganado a alguien en una primera sesión de entrenos, cuando el equipo la ha dedicado a probar piezas y configuraciones, pone en evidencia la misma ignorancia de que hablaba antes. Además de que Norris no es ningún manco, aunque lo desconozcas.

En dos temporadas no ha demostrado absolutamente nada. No hay crédito para tan nefasto desempeño. Su primera temporada ya tenía 25 años. Nada del otro mundo podría ser.

Me acuerdo de lo que se decía por aquí en 2016 cuando Vandoorne puntuó en su debut en F1... Que si se merecía ya un asiento de titular, que si plantará cara a Alonso, trolls diciendo que se iba a repetir lo de 2007 o que iba a merendarse al español (algunos de esos siguen por estos lares con otras cuentas)... El Vandoorne actual sigue siendo un buen piloto, solo que mentalmente ha sido destrozado por la bestia que es Alonso... En Formula E se podrá reivindicar y es lo que deseo...