Alonso revela que corrió con "algunos huesos rotos" tras el incidente de Australia 2022

Guses, Barone, Grant, JRomero, Pachu: para la FIA los €€€€ pesan mas que la moral y etica profesional. Me imagino que el fiscal hizo su movida debajo de la M€sa tambien. Solo Senna y Ratzenberger sabran mas alla de lo evidente. Y Newey pese al error, a podido seguir en el deporte ganandolo todo. A veces pienso que tal vez tenga un Angel Brasilero que le sa aliento y ayuda a seguir diseñandolo todo como ningun otro diseñador.
Saludos a todos.

Guses y Grant, así da gusto leyeros batallas o efemérides, me he leído de cabo a rabo los testimonios y esque es muy curioso, Italia al igual que España son países que es verdad se nota que somos mediterráneos pero la picaresca triunfa por aqui

Grant / JRomero / Pachu. Un saludo fraterno para ustedes.
Este deporte nos apasiona por muchas cosas, sean injustas o no.

de no haberse celebrado esa carrera schumacher no hubiese sumado 10 puntos con lo que de entrada no hubiese ganado ese campeonato, y seguramente fuese Senna el que hubiera sumado algunos campeonatos mas en detrimento del alemán

Enorme referencia, amigo guses.

guses, luigi, baron: Adrian Newey, diseñador del Williams FW16 en el que se mató Senna:

"De lo que me siento más culpable no es de que un posible fallo de la columna de dirección fuera la causa del accidente, porque ese no es el caso, sino porque fallé en la aerodinámica del coche".

“Metí la pata en la transición entre la suspensión activa [desde 1993] y la vuelta a la [suspensión] pasiva, y diseñé un coche que era aerodinámicamente inestable, en el que Ayrton intentaba hacer cosas que no se podían hacer. Y de hecho no fue capaz”.

"Si tenía o no un neumático pinchado, su trazada interior más rápida pero con más vibraciones en un coche aerodinámicamente inestable dificultaba el control del monoplaza, incluso a él”.

Sobre ese accidente mortal en Ímola, la justicia italiana investigó y demandó a Frank Williams, Patrick Head y Adrian Newey, aunque años más tarde fueron absueltos. Sobre ello, Newey tiene un pensamiento tan escéptico como doloroso, ya que duda de las verdaderas intenciones del fiscal Maurizio Passarini, que había investigado el caso.

"Me sentiré siempre responsable de la muerte de Ayrton, pero no culpable", explica. "El hecho de que la muerte de Ratzenberger [un día antes en Imola en otro accidente] fuera barrida tan fácilmente bajo la alfombra me hace suponer que la principal motivación de Passarini podría ser la fama y la gloria personal".

Saludos!!

Luigi, mira, han sido tantas cosas en la historia de este deporte, que los responsables y/o culpables son los que uno menos se le espera. Todos recuerdan lo sucedido en ese fatídico fin de semana en Imola de 1994, pero resulta que nadie conoce que, las leyes italianas expresan que cuando ocurre un accidente fatal en un evento deportivo, éste debe clausurarse y finalizarse su realización para las investigaciones pertinentes. Pues resulta que Roland Ratzenberger fallece el sábado en la pista (todos vimos en vivo los intentos de reanimación, traqueostomía y masajes cardiacos que le hicieron al austríaco), para luego llevárselo al ambulatorio del circuito y despacharlo en helicóptero al hospital, declarando su muerte en el Hospital Maggiore de Bologna. Esta situación fue un engaño a la justicia italiana que investigó esta situación, para celebrar la carrera del domingo, todo por el negocio, ya que las pérdidas serían millonarias de clausurarse el evento. Resulta que Ayrton Senna se hubiese salvado de no celebrarse la carrera. Al final la responsabilidad recae en el auto Williams y los dueños del circo y la FIA salvan el pellejo. Hay muchos eventos similares ocurridos en la historia de la F1. Un saludo Luigi.

jajajaja. Cosas de juventud guses.

BaronR. Mi hermanazo, te digo que me ocurrió una vez una falla hidráulica similar pero con una pelota de beisbol, donde a la edad de 17 años aproximadamente, me quedé viendo a una chica que estaba como para comérsela con todo y ropa, pero al estar distraído por culpa de esa niña, jejejeje, me pegaron la pelota en un ojo, que se me puso del color del vino, pero del tinto.

Por ese hecho hoy te denuncian y a los pilotos por complices. Hablando de sucesos de F1, ha hablado Ecclestone sobre el cash Crash Gate y en resumen hoy dia hubiera cancelado la carrera, cosa que no hizo el 2008 con Max Mosley para evitar un problema dantesco. Por eso el se siente apena por Massa porque si hubiese parado la carrera, Massa hubiera sido campeon con justa razon. Leanlo en la GZ. Dejo el enlace. https://www.gazzetta.it/Formula-1/02-03-2023/f1-ecclestone-ammette-gestii-male-il-caso-crashgate-massa-defraudato-contro-hamilton.shtml?refresh_ce

Un abrazote mi hermanazo.

buena historia guses! Un abrazo.

Aquí les traigo otra de esas historias interesantes que ocurrieron en la F1. Para que vean como los tiempos cambian, pero las estupideces de los seres humanos son iguales siempre. También hay que resaltar la camaradería entre compañeros y rivales que hoy en día no se ven por ningún lado.
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Existió un piloto llamado Alan Stacey (fue el famoso piloto que murió porque lo golpeó un pájaro en Spa en 1960). Stacey tenía una prótesis en una pierna (NO tenía una de sus piernas), ya por ahí inducimos que es una locura conducir sin una pierna y le permitieron las autoridades de la época participar.
Pero para correr en LeMans, existía un parte médico que examinaba y daba el visto bueno a cada piloto, por lo que Stacey para competir se sirvió de sus colegas pilotos, entre ellos su amigo Jim Clark, para engañar al médico cuando éste le revisaba su pierna falsa, al golpearlo con el martillo de medir los reflejos en la rodilla; los pilotos tosían fuertemente para distraer al doctor, mientras que Stacey cambiaba las piernas de lugar. Al final le aprobaron correr en LeMans. Toda una locura esa época.

El fallo hidráulico de alonso en Australia.

https://www.mundodeportivo.com/videos/viral/20230208/1001936314/piloto-rally-estrella-coche-ver-mujer-mostrando-pechos.html

Que Alonso corrió con huesos rotos o que Stroll tenga la autorización para correr estando lesionado todavía, solo nos dice que la FIA no está haciendo su trabajo.
A quién vamos a responsabilizar si sucede algún percance grave, por ejemplo, que Stroll necesite salir por sus propios medios del vehículo, tal como le ocurrió a Grosjean y no pueda salir de su auto porque le falta movilidad o tenga dolor??..

Porque Alonso corrio cometiendo una negligencia contra su propio organismo, es una presion para Stroll?.

La toxicidad de Alpine alcanzaba cuotas insospechadas hasta la fecha. Roturas de piezas aerodinámicas, de componentes electrónicos, hidráulicos, motor y huesos de pilotos.

despues de mucho tiempo sin usuario vuelvo a tener cuenta aqui...Alonso 4ver

las excusas son como el culo, todos tenemos uno. Si no está para correr, mejor hacer una buena recuperación. Alonso tiene ventaja ahora, a mitad y a finales de temporada y no precisamente por conocer más el carro.

Es obvio que se puede excusar, no solo las molestias físicas, sino que tampoco conoce el coche, Alonso tiene mucha ventaja en este comienzo de campeonato, fue uno de los que más probó el coche en la pretemporada.