F1

GRAN RECUPERACIÓN

Alonso remonta del Pit-Lane al octavo puesto: "No tener blistering fue la clave"

El español se ha beneficiado de los hasta seis abandonos que hubo en Austria
Tuvo que salir desde boxes tras cambiar morro y MGU-K
fernando-alonso-gp-austria-2018-soymotor.jpg
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01 Jul 2018 - 17:07

Fernando Alonso ha protagonizado una remontada sin un error. El español salía desde el Pit-Lane tras tener que cambiar su morro y su MGU-K y partía sin casi opciones de puntos, pero en un escenario duro para la fiabilidad, como se ha comprobado con los muchos abandonos que hubo, ha sobrevivido y ha terminado octavo.

Fernando Alonso ha sido uno de los supervivientes en el ardiente asfalto de Red Bull Ring, que hizo sufrir a los pilotos y tener a los equipos preocupados por la gestión de los neumáticos. El blistering, las ampollas que se forman por el sobrecalentamiento de las gomas, fue el principal rival de la mayoría de hombres de la carrera, sin embargo a McLaren no le afectó tanto.

A pesar de que Alonso partía desde el Pit-Lane, con mínimas opciones de puntuar, por haber tenido que cambiar el morro a una especificación del año pasado y su MGU-K, el español ha vuelto a sorprender con una brillante remontada, en la que se ha beneficiado de los abandonos que hubo durante la carrera en Austria.

Así, el asturiano es uno de los pocos pilotos que puede decir que no le afectó el blistering y aunque reconoce que no ha sido una carrera fácil, vuelve a salir airoso a pesar de las bajas prestaciones de su MCL33. 

"Trabajo entregado, que es lo que me dicen en la radio, como si fuera un repartidor, íbamos a por los puntos, pero no ha sido una carrera sin dificultades, con todo el tráfico, con el que no podíamos demostrar nuestro ritmo", ha apuntado Alonso al bajarse del coche en el micrófono de Movistar+ F1.

"Después de la parada, en la segunda parte de la carrera, todos tenían problemas con el blistering y nosotros no, tenemos que saber por qué no los tuvimos porque fue la clave de la remontada, aprovechamos ese potencial y la capacidad de hacer que nos duraran más las ruedas", ha continuado.

"Lo negativo sigue siendo la falta de competitividad, seguimos siendo muy lentos. Una bonita sorpresa. Ser octavo es completamente inesperado tras salir desde el Pit-Lane, es genial, pero necesitamos seguir mejorando", ha agregado.

Hay que recordar que Alonso se vio obligado a salir desde el Pit-Lane al cambiar el morro por una especificación del año pasado y también el MGU-K. "El ala que montamos es del año pasado, no sabíamos qué angulo poner al flap, así que fue una carrera, en ese sentido, a ciegas. Había poca oportunidad de adelantar, a pesar de las tres zonas de DRS, sólo había una en la que se pudiera adelantar, había que tirarse sí o sí", ha añadido.

 

ESPERA MÁS RENDIMIENTO EN SILVERSTONE

A pesar de que su resultado de hoy impresiona hasta el propio piloto, la toma con gusto, ya que es su sexto top diez en nueve carreras, que contrasta con la retirada de hoy de su compañero Stoffel Vandoorne. "Son puntos inesperados, los de Bakú tambien lo fueron, muy contento", ha añadido un Alonso listo para ver el partido España-Rusia nada más acabar con las entrevistas tras la carrera.

"En cuanto acabe con esto, voy a ver el partido", ha dejado claro antes de adelantar que esperan hacer una carrera mejor en Silverstone, el próximo GP.

"Ojalá en Silverstone, la carrera del equipo, se pueda ver un mejor rendimiento de nuestra parte, espero que tengamos más puntos, es uno de los mejores fines de semana del año, si eres piloto McLaren, todavía más. También estaré en Silverstone con el Mundial de Resistencia, así que repetir estará bien", ha compartido convencido, antes de aclarar qué será de su futuro y negar que tras el verano se irá a la IndyCar.

"Definitivamente no me iré durante el parón de verano, tras el parón de verano tomaré una decisión, este año estamos en una lucha con Renault por la cuarta posición, así que daré el máximo hasta Abu Dabi y luego, se verá", 

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145 comentarios
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Alfavuelve
02 Jul 2018 - 14:54
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#130 @#76 Pueden decir lo que quieran, lo importante es que sean veraces y si no tienes pruebas de lo que ... Ver comentario
La victoria del Toyota 8 que piloteó Alonso, es una de las victorias más cantadas de la historia de Le Mans, porque no tuvo rivales sólo la pista, la carrera. Más meritoria fue la victoria de Hulkenberg en las 24 hs, probablemente sí, aunque menos resonante por estos lares como es de esperar. Ahora, el triunfo de Alonso tiene valor? Sí, por supuesto y su desempeño fue muy satisfactorio. Le sirve? Claro que le sirve, suma un palmar importante aprovechando una oportunidad única, la viveza también agrega valor a su campaña en este deporte........
Fredorigo
02 Jul 2018 - 14:40
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#97 Fernando Alonso salió con un auto mediocre en el puesto 20 y terminó 8vo., dicen que se benefició ... Ver comentario
exacto. Y es que salir en el puesto 20, si le restamos los 6 abandonos, el resultado es el puesto 14. Pero es que quedó en el puesto 8..!!! Entonces, puesto 14 teórico menos la octava, el resultado es 6. Es decir, adelantó a seis coches y con ese asco de coche, lo que hizo Alonso es de admirar, aunque se benefició de no tener blistering y menos mal, sino no podría haber adelantado a seis adversarios. Me gustaría haber visto a Vettel en ese McLaren aquí pero sobre todo en PaulRicard. Saludos Guses.
Alfavuelve
02 Jul 2018 - 14:38
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#133 @#123 de qué datos hablas??? los datos de los RB de Vettel y los ferrari de schumacher es trollear? ... Ver comentario
"Anda ya...que no habeis visto Lemans jamas, que solo os dedicais a trollear." Esas son tus palabras, tú estás acusando a otros de trollear, fíjate lo que dices........
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carpe diem
02 Jul 2018 - 14:37
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#128 @#127 Casi todas fueron para el Joest... eso si, pero hubieron años con hasta 4 equipos, el Joest, ... Ver comentario
si por lo que veo, no sabes la diferencia entre un equipo oficial y uno privado o semioficial. Esos equipos que se paseaban eran todos oficiales AUDI.
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carpe diem
02 Jul 2018 - 14:28
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#123 Aportar datos ahora es trollear, Rep68 acerca información veraz y es mal visto por ciertos fans de ... Ver comentario
de qué datos hablas??? los datos de los RB de Vettel y los ferrari de schumacher es trollear? negar que audi se paseo muchos años es trollear? trollear es soltar mierda como tu haces, y cuando te muestran que estas mintiendo echar una cortina de humo y a otra cosa...que es lo que sueles hacer. Tratar de restar valor a un Lemans, es ser un autentico ignorante. Asi de simple.
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carpe diem
02 Jul 2018 - 14:25
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En ambos casos eran equipos oficiales AUDI. Y ganaron sin competencia. Te guste o no. Como repito, tampoco habia coche que le hiciera sombra a los RB de vettel, ni a los de schumacher. Ningun coche estuvo a su altura.

02 Jul 2018 - 14:14
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#129 @#127 Incluso el 2005, el año que Pescarolo pudo ganar a los Audi, unos Audi antiguos, y Pesacarolo ... Ver comentario
O el 2006 con Pescarolo segundo a 4 vueltas de Audi, ya en el 2007-11 fueron Audi vs Peugeot; y con la salida Peugeot, la entrada de Toyota, y luego Porsche, y así hasta el año pasado
02 Jul 2018 - 14:12
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#76 @#63 Uff cuidado con las acusaciones hay que avisar a Interpol, la verdad es que algunos me causan g ... Ver comentario
Pueden decir lo que quieran, lo importante es que sean veraces y si no tienes pruebas de lo que dices, vale más no decir nada. Escribir porqueria encima de la figura de Alonso, tanto tu como los que son como tu sois los primeros. Esi si sois tambien los primeros que os quejais cuando los demás decimos alguna cosa mala de vettel. Esta pagina ya empieza a parecerse a f1aldia,
02 Jul 2018 - 14:08
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#127 @#118 Dinos cuantas victorias se llevo el equipo oficial Audi (Equipo Joest) y cuantas los que tu di ... Ver comentario
Incluso el 2005, el año que Pescarolo pudo ganar a los Audi, unos Audi antiguos, y Pesacarolo saliendo de la pole, al final, la fiabilidad mando, y gano Audi
02 Jul 2018 - 14:06
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#127 @#118 Dinos cuantas victorias se llevo el equipo oficial Audi (Equipo Joest) y cuantas los que tu di ... Ver comentario
Casi todas fueron para el Joest... eso si, pero hubieron años con hasta 4 equipos, el Joest, el North America, el UK, el Japan..... y con 1 coche cada uno....
02 Jul 2018 - 14:04
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#118 @#117 No es por nada, pero lo de Audi y Le Mans, si bien fue un dominio absoluto durante muchos año ... Ver comentario
Dinos cuantas victorias se llevo el equipo oficial Audi (Equipo Joest) y cuantas los que tu dices, te lo recuerdo una para el equipo (Goh 2004) y el otro creo que se llamaba ADT racing. Por lo tanto no habia ninguna otra escuderia de esas que tu dices.
02 Jul 2018 - 14:04
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#120 @#118 año 2012 Lemans, identico resultado al 2010, los 3 audis los primeros y sacando casi 20 vuelt ... Ver comentario
Vistes las carreras o solo el resultado??? Por que el 2012, el 4 fue el privado Rebellion a 11 vueltas, y por delante del Audi #3 Los Toyota por fiabilidad no terminaron....
02 Jul 2018 - 14:01
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#120 @#118 año 2012 Lemans, identico resultado al 2010, los 3 audis los primeros y sacando casi 20 vuelt ... Ver comentario
Y en el 2012, teníamos a Toyota con 2 coches, 3 coches Audi del Team Joest, 1 Audio del North America, y los privados, decir que de los Audi, 2 eran el e-tron y 2 eran el ultra En Qualy, Toyota fue 3 y 5....
02 Jul 2018 - 13:59
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#119 @#118 no te remontes tan atras, en el 2010, tenia 3 equipos oficiales audi, y se llevaron los 3 prim ... Ver comentario
Y Kolles corria con 2 Audis anteriores
Alfavuelve
02 Jul 2018 - 13:58
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Aportar datos ahora es trollear, Rep68 acerca información veraz y es mal visto por ciertos fans de Alonso, una locura injustificable por no querer aceptar la realidad.......

02 Jul 2018 - 13:58
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#119 @#118 no te remontes tan atras, en el 2010, tenia 3 equipos oficiales audi, y se llevaron los 3 prim ... Ver comentario
Correcto, ese año había 2 equipos audi (el ofiacial Joest con 2 coches, y el North America con 1), y Peugeot con 3 coches..... Por cierto, ese año la pole y las 3 primeras posiciones de Qualy fueron para Peugeot
02 Jul 2018 - 13:55
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#10 @#9 [Editado por la Administración SoyMotor.com] Ver comentario
Ay mentiroso mentiroso. Dices que los abandonos de Ricciardo y de lewis no beneficiaron sa los de Ferrari, dinos en que posición rodaba Ricci en el momento de su abandono, que yo sepa estaba por delante de los dos Ferrari. Y a Lewis le hicieron la jugada de la carrera, al no hacerle entrar en el momento del VSC, se no hubiese sido por esa pifia, ni vettel ni raikkonen le ven el pelo. Asi que si andamos con elucubraciones, las mias tambien valen.
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carpe diem
02 Jul 2018 - 13:50
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#118 @#117 No es por nada, pero lo de Audi y Le Mans, si bien fue un dominio absoluto durante muchos año ... Ver comentario
año 2012 Lemans, identico resultado al 2010, los 3 audis los primeros y sacando casi 20 vueltas. De verdad, si es que sois de traca, menos mal q hay gente que no se limita a trollear, y disfruta del automovilismo.
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carpe diem
02 Jul 2018 - 13:47
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#118 @#117 No es por nada, pero lo de Audi y Le Mans, si bien fue un dominio absoluto durante muchos año ... Ver comentario
no te remontes tan atras, en el 2010, tenia 3 equipos oficiales audi, y se llevaron los 3 primeros puestos con una diferencia de casi 20 vueltas al siguiente NO AUDI. Anda ya...que no habeis visto Lemans jamas, que solo os dedicais a trollear.
02 Jul 2018 - 13:42
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#117 @#112 es q este año, LeMans, ha escocido mucho. Parece q no se acuerda de Audi por ejemplo, pero cl ... Ver comentario
No es por nada, pero lo de Audi y Le Mans, si bien fue un dominio absoluto durante muchos años, era muy diferente de lo que ocurre actualmente por normativas. En aquellos años de dominio absoluto de Audi, Audi dividía sus coches en diferentes equipos (algo que en la actualidad no es posible), algunos incluso cada equipo tan solo tenía un coche (exceptuando el 2003 del Bentley-Audi), que era casi monomarca?, puede ser, pero diferentes equipos, cada año habían 3-4 equipos con coches Audi; por cierto, esos años también compitieron Cadillac o Chyrsler por ejemplo (con coches muy malos también es cierto) ademas de los privados....
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