Alonso matiza el progreso de Honda con Toro Rosso

el año pasado lo comenté en varias ovaciones Vandoorne es rápido, Aqui lo demuestra de nuevo, Si dieran libertad en McLaren estuviera por delante de Alonso, y eso no sucederá por ser Alonso número uno, bien por Vandoorne....!!

Alguien sabe que le pasa al RedBull,solo 3 vueltas hasta ahora

@#36 @#38.... Esto no es ninguna adivinanza,; lo se desde finales de la primera temporada de Honda en la F1 y en el 2019 se cerrera el círculo...estos contratos son muy complejos y las penalizaciónes son millonarias, quien intente romperlo de forma unilateral

Nos pueden las ansias de F1, llevamos mucho tiempo en el dique seco. Primer dia de cole y todos quieren salvar los muebles ni una primera mala imagen. Este año no esperamos una gran revolucion en los coches cambios y aletines por doquier. En mclaren han hecho una evolucion de 2017 un chasis rapido en curva precisamente que sea mas limpio es bueno ya que no requiere de tantos añadidos para generar carga. Supongo que ha mclaren no se le ha olvidado hacer coches. Yo espero un top ten en todas las clasificaciones y estar sumando puntos de forma permanente el resto lo pone Alo. Saludosss

1° Stoffel Vandoorne McLaren 24 1:20"325
2° Valtteri Bottas Mercedes 34 1:20"664
3° Esteban Ocon Force India 17 1:23"498
4° Sergey Sirotkin Williams 26 1:24"012
5° Pierre Gasly Toro Rosso 24 1:24"488
6° Carlos Sainz Renault 8 1:25"059
7° Charles Leclerc Sauber 26 1:26"025
8° Sebastian Vettel Ferrari 14 1:34"688
9° Kevin Magnussen Haas 2
10° Max Verstappen Red Bull 1

Claro, claro, entonces las extensas y tensas reuniones de agosto y septiembre no fueron otra cosa que un acting de TR, Renault, Honda, McLaren, Liberty y Fia. Muchacho, por favor regresa de ese mundo paralelo y trata de ver la realidad tal cual es. Es más, creo que es un problema para TODOS los equipos tener que probar en condiciones climáticas que no tienen nada que ver con las de competencia durante el año. Lo ideal sería hacer las pruebas en México o Brasil, pero eso complicaría la logística de las fábricas. En Australia con 40º o más de temperatura en pista veremos cuanto dura cada UP.

El caso es que HONDA ha pasado de decir hace tres años que era el mejor motor y se iban a hinchar a ganar mundiales con MCL a ser un laboratorio de pruebas con TR, tener fiabilidad pero el peor rendimiento en cuanto a motores de la parrilla. Para mi gusto un fracaso y los unicos culpables son ellos mismos que no dejaron de mentir y vender humo. A partir de aqui no dudo de que con sus medios y trabajos consigan tener un motor bueno en 2020.. aunque con lo avanzados que van los demas motoristas, no se si mejoraran tanto como para pasarlos o simplemente igualarse.

ejem. ejem!!!! déjame que dude de tu información privilegiada..... Mas bien creo que opinas lo primero que se te viene a la cabeza, luego si aciertas, chahi!!!! pero llevas tres años que no aciertas una.

Eso es lo que parece, pero no es así el caso....Esto ya estaba planeado, desde hace un de año y lo vengo advirtiendo hace un años...Yo también tengo información privilegiada

Los que han gastado un dineral y siguen gastandoselos son los otros, con estos motores hechos al gusto y algo más de Mercedes. Si los jefes dicen o esto cambia por las buenas o lo hacemos cambiar por las bravas Mercedes hechar a una mano por la cuenta que le trae, pueden seguir ganando hasta el 2021, luego ya estos motores como anclas para barco.

Preocuoate de tu Ferrari que el que os gana por goleada es Merceded

compañero, lee de nuevo las declaraciones, el mismo comenta que todos los equipos, en alguna carrera del año tendrán algún problema de fiabilidad, lo otro que dice es que se le da mucho bombo a una tuerca, cuando es un problema absurdo aunque se lleve horas de trabajo, que lo malo es estar en un box encerrado por un problema de diseño, como han estado en otras ocasiones.

No le hace falta mejores pilotos...Desde la entrada de Honda sea convertido en un equipo laboratorio de RBR para el 2019

A mi no me molesta pero no tiene lógica lo que dice..Honda rompera el motor en alguna carrera, pero también les puede pasar al resto, no hay ningún año en que los equipos top tengan problemas con alguno de sus motores y no digamos RENAULT que todavía anda con la fiabilidad en duda

Ya, ya, y hay que creérselo. Mercedes se gasta un dineral para ayudar a su rival. Creo que es un poco surrealista el tema. Nunca vi ninguna declaración no de Ferrari ni de Mercedes al respecto.

"La FIA y el equipo Mercedes han ayudado a Ferrari a ser más competitiva y exitosa en la Fórmula 1, según ha confirmado Bernie Ecclestone."

Ni para bien ni para mal se puede hablar todavía. Los aficionados estamos ansiosos tras meses sin F1 y eso no lleva a opinar sin conocimiento de causa, más llevados por los gustos personales que por la realidad.
Tengamos calma y esperemos al primer GP para ver dónde está cada cual.

El problema de la tuerca, es uno de las 70 piezas que podrían fallar, SI existe una probabilidad de fallos de 1 por mil, de más de 70.000 piezas que el coche de F1 posee. El grave problema aquí es el proceso de los controles de calidad que deberá realizar McLaren y NO se noten esos detalles o ese tipo de fallos, sobre todo SI la UP Renault demuestra buena fiabilidad y rendimiento; además de, observarse un excelente proceso de integración McLaren / Renault.
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Sería lamentable que los problemas del MCL33 sean responsabilidad del Equipo y NO del motorista.

¿Ellos ya han hecho su trabajo que era el de ayudar a Honda a salir de Mclaren? Màs vale que comiences a hacer ejercicios para la memoria........hace menos de 6 meses que Liberty y la Fia intervinieron para que Honda no se quede afuera de la F1 casi obligando a TR que firme contrato con Honda, porque McLaren tenía absolutamente decidido terminar ese contrato que lo llevó a los 3 peores años de su historia.

Si, cuando? seguro que la FIA diseñó el Ferrari. Por cierto, tu dolor con ferrari es fuerte, no se a que viene mencionar a Ferrari aquí