Alonso: "Hamilton y Verstappen no construyeron equipos ganadores, aprovecharon cambios de normativa"

Parece que sufres de memoria selectiva querido @ Parachute1941...! O comenzaste a ver la a partir de 2007? Dichos cambios favorecieron a los equipos que calzaban Michelin...! Pero parece que esas temporadas no las viste...! Que lastima con lo buena que fueron...!

Cierto lo que dice, pero él tampoco ha construido nada nunca sino todo lo contrario, ha destruido varios equipos dejando un solar tras su paso.

Por cierto...exconvicto y profugo???Algo dificil no? No uses palabras que no conoces ignorante.

Pobre Paquetel,lleno de envidia y amargura,atrapado en su triste y oscura vida,su trabajo mal remunerado y vomitando dia tras dia su odio hacia Alo.Los fracasados siempre envidian a los triunfadores.Eso no cambia.

Que pesado eres, pasa página ya, al fin y al cabo, que más te da Alonso, y así podrás hacer tus "sinergias"...

Pobre Fernando, lleno de dinero pero sufriendo por su pequeña mente. Debería vivir la vida como sus pares, tratar de ser un poco más feliz. También debe agradecer que Briatore estuvo en el momento justo, o sea, antes de ser declarado un delincuente y ser un exconvicto y prófugo de la justicia. Si lo conoce después de eso, Flavio no habría tenido capacidad de negociación jurídica con Bernie Eclestone y la FIA y, por tanto, cero patatero.

Muchas gracias.

No, pero si fueron cambios que afectaron a Ferrari y Schumacher, pasó de ser campeón del mundo, con 15 victorias el año anterior, a ese año, solo ganar el ridículo GP de Indianapolis, solo corrieron los Birdgestone (Ferrari, Jordan y Minardi), sin la participación del resto de equipos, que llevaban Michelin.

No sé dónde será odiado Fernando, en esta web, sí, y sabemos de dónde son, puede que a los seguidores de Schumacher, y dónde más?

Gracias, tu crees que Renault ganó por esos cambios?, fueron de la misma entidad que el cambio a motores híbridos?

Por eso mismo, Fernando está hablando tonterías sobre el aporte que hacen buenos deportistas y excelentes seres humanos dentro de un grupo de trabajo F1. En la pista no ha dicho mucho desde los coches del acuerdo Eclestone- Briatore. Solo, tirar "hate" sobre los pilotos y estructuras que lo derrotan cada año en casi dos décadas de derrota sistemática.

El 2005, se puso una norma, que solo duró ese año (por suerte), y que penalizaba a los Bridgestone (Ferrari) sobre los Michelin (resto equipos), la prohibición de cambio de neumáticos en carrera (un juego de neumáticos durante la clasificación y la carrera misma), exceptuando 3 casos especiales: adversidades meteorológicas, un pinchazo o el aplanamiento del neumático tras una mala frenada. También ese año, como norma, un motor, tenía que durar 2 GPs completos, y algunas modificaciones aerodinámicas....

Voluntaria o involuntariamente, Fernando aplica un cierto tipo de reduccionismo.

Por supuesto que los equipos no los construyen los pilotos, por sí mismos. Eso lo hacen los jefes de equipo y personas claves en la organización, las que varían entre cada escuadra.

Sin embargo, el asunto no termina allí, ya que los pilotos sí contribuyen desde su área de influencia a lograr sinergia y afrontar períodos difíciles. Y también, en el lado opuesto, pueden ayudar a entorpecer las dinámicas y obstaculizar esas coordinaciones y funcionamientos. Depende de sus personalidades, caracteres y conductas.

En el caso de Hamilton, los mega - resultados y la fluidez con que se obtuvieron hablan por sí solos. Lewis no parece haber sido un factor de disociación en Mercedes. No lo fue antes ni parece serlo ahora que las cosas no dan para ganar. Y si hay conflictos propiciados por él, no parecen ser suficientes como para dañar el ambiente de su equipo.

En cuanto a Max, si bien es cierto se muestra más veces de lo razonable de forma engreída y egoísta con su equipo, lo mismo: no alcanza a perjudicar la cabalgata abusiva de su equipo. Sus conductas dudosas y hasta idiotas, hasta ahora no aparentan ser un problema real y de fondo para Red Bull, en cuanto a posible deterioro del clima interno de equipo... aunque habría que verlo cuando a futuro le entreguen un monoplaza no ganador, cómo se comportará en esa situación.

Por último, tanto Hamilton y Verstappen tuvieron talento y/o visión para ser contratados por los equipos que iban a arrasar. Ambos no llegaron porque sí a Mercedes y Red Bull. No se ganaron la lotería, no les regalaron nada. Hicieron 'algo'. Para estar en el lugar correcto, en el momento correcto, se necesita un poco más que sólo la suerte. Eso, sumado a sus grandes capacidades como pilotos, los hace ser tipos absolutamente ganadores... ganadores reales, concretos, palpables: muchísimas victorias y muchísimos títulos (asumiendo que el próximo año Max obtendrá su cuarto título, que es lo más probable)

A Mercedes le chivaron los cambios que se avecinaban años antes, Red Bull puso pasta a saco comprando favores. Alonso es odiado por decir las cosas como las ve, que suelen coincidir con lo que son. En Mc Laren le hicieron la cama y en Ferrari copiaron la estrategia equivocada y Vettel, el tapado, se llevó su primer mundial. Ahora bien todos son buenísimos pilotos, Alonso, Hamilton, Verstappen, Vettel...pero en Formula 1 hay mucha corrupción.

De la misma entrevista, y titular y foto: Fernando Alonso: Este selfie fue el momento más feliz de mi carrera (Monza 2010 con Ferrari) "Un momento increíble", dice. ¿El más feliz de su carrera? "Tal vez", asiente. "Ganar en España también fue muy especial. Pero esto estaba al mismo nivel, aunque no fuera mi país. Cada podio es especial, pero creo que Monza es único con toda la gente que hay debajo. Y si te pones el mono de Ferrari... es otra cosa. "Recuerdo que no quería dejar el podio porque era una sensación muy especial. Nos llamaban para la rueda de prensa, pero yo quería 10 segundos más para asimilarlo todo. Había un tipo de la FOM que estaba grabando y le dije: "¿Tienes un teléfono? Dámelo, ¡rápido! Así que me hice un selfie con su teléfono. Me alegro de haberlo hecho".

No recuerdo los cambios, me puedes refrescar la memoria?

Un infiltrado que echaba potingues a los depósitos?, Por éso rompió el motor en Suzuka...ah!!!, qué cosas Y los pinchazos también eran por los potingues, o éso fue otro infiltrado que echó clavos a los Ferraris? Y qué tiene que ver ésto que cuentas con el artículo?

En la entrevista en The Telegraph:
Alonso, como era de esperar, rechaza esta caracterización. "Creo que esto es algo que siempre se dice sobre los pilotos que 'construyen' equipos", dice, sentado en su silla en el paddock de Aston Martin. "Pero cuando Lewis se fue a Mercedes [en 2013], no 'construyó' nada. Fue sólo un cambio en las regulaciones [en 2014] lo que construyó a su favor. Y cuando Max se unió a Toro Rosso y Red Bull seguía siendo Hamilton el que lo ganaba todo. Él no 'construyó' un equipo Red Bull ganador. En 2021 estaba muy reñido entre ellos, y ahora con el cambio de reglamento del año pasado Red Bull gana todas las carreras en lo que va de temporada".

"Así que no sé exactamente a qué nos referimos cuando decimos que puedes 'construir' equipos a tu alrededor porque creo que este es un deporte en el que, ya sabes, las decisiones técnicas, las regulaciones técnicas, la inspiración de la oficina de diseño o del túnel de viento o algo así normalmente marcan más la diferencia que tu aportación, tus comentarios, tu personalidad o tu forma de conducir."

Alonso se encoge de hombros. "En última instancia, sólo tienes que estar en el lugar adecuado en el momento adecuado".

No le hace falta decir algo en los medios, a diferencia de otros que hablan del racismo, abejas... Alonso habla en la pista, y es tan tóxico que le contratan teniendo 42 años, algo no cuadra en vuestro vómito, perdón, razonamiento.

totalmente de acuerdo contigo; mejor que diga como un piloto puede dejar destruido un equipo al retirarse. Ejemplos: McLaren, Ferrari, Renault, (2 veces). No hay piloto más tóxico. Pero igual tiene que decir algo para mantenerse vivo en los medios.