F1

Segundo día de tests

Alonso acumula 450 kilómetros en Austria: "Estoy bastante contento"

Los de Woking se van de Spielberg con buenas sensaciones y una fiabilidad inédita
Alonso ha probado componentes aerodinámicos, ha trabajado en los neumáticos y también en el tren motriz
alonso-mclaren-austria-laf1.jpg
26
24 Jun 2015 - 19:55

Stoffel Vandoorne dio 76 vueltas, hoy Fernando Alonso ha dado 104. En McLaren sonríen tras los test postcarrera del Gran Premio de Austria, y es que por primera vez su MP4-30 ha sido un coche fiable.

Alonso ha definido el día como "positivo" y se ha declarado especialmente satisfecho porque todos estos kilómetros les permitirán sacar mejores conclusiones para optimizar el desarrollo del monoplaza.

"Estoy bastante contento. Lo más importante es que hemos acumulado muchas vueltas tras los problemas que hemos tenido en las últimas carreras", ha dicho el ovetense.

Lo más importante es que hemos dado muchas vueltas tras los problemas de las últimas carreras

"Hemos hecho más de 100 vueltas. Entre éstas y las que ayer dio Stoffel, terminamos estos test con mucha información. Ahora tenemos que regresar a la fábrica y analizarlo todo, pero sin lugar a dudas tenemos datos con los que trabajar".

Dave Redding, team manager de McLaren-Honda, ha reseñado que el equipo ha cumplido el objetivo que se había propuesto para estos entrenamientos.

"Ayer nuestro objetivo era dar continuidad a las buenas sensaciones y lo hemos conseguido. Esta mañana hemos empezado haciendo comprobaciones y pruebas de correlación aerodinámica, entre ellas la prueba del nuevo morro corto. Ya por la tarde nos hemos dedicado a probar una serie de componentes aerodinámicos del chasis, hemos trabajado en los neumáticos y en el tren motriz".

"Hemos aprovechado el buen tiempo. Tanto ayer como hoy han sido dos días productivos, hemos tenido fiabilidad. Ahora estamos armados con mucha información de gran valor que podremos analizar para preparar las dos carreras que faltan antes del parón de verano".

26 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
26 Jun 2015 - 11:22
Comment
#25 @#15 mira perra mala una curva lenta en f1 es pasar a menos de 140 Ver comentario
exacto, cuando no tiene ninguna incidencia la aereo, la aerodinamica empieza a tener efecto a partir de los 160-170km/h
coemas9
26 Jun 2015 - 10:46
Comment
#26 @#22 Que apuros habrás pasado......!! Te funcionó la receta....??? ............................. ... Ver comentario
dímelo tú aunque lo tuyo es más grave, prolapso rectal... de tanto uso lo desvaraste pancho... ya sabes, cuerpo solo tenemos uno, no puedes cogerte esas fiestas con tanto maromo mexicano weey, que pppedo! a ti también solo te queda la cirugía jajajajaj aunque a lo mejor quisieras hacerte otro agujero para descansar la popa! JAJAJAJA
Panchito
26 Jun 2015 - 02:34
Comment
#22 @#21 sulfato de plata jajajajajajajajaj medicina del siglo XXI, para tus hemorroides que deben de s ... Ver comentario
Que apuros habrás pasado......!! Te funcionó la receta....??? .................................................................................................jajajajajajajajajaja....!!
26 Jun 2015 - 02:12
Comment
#15 @#14 Esas curvas se pasan mas rápido que tu mierda ed coche en velocidad punta, tu si que no tienes ... Ver comentario
mira perra mala una curva lenta en f1 es pasar a menos de 140
25 Jun 2015 - 18:06
Comment
#21 coemas9 No 20.-..........te SUGIERO.............un SILLÓN bien cómodo.................para que pue ... Ver comentario
evolucionarán mucho o poco , pero evolucionan. Ferrari hace lo de siempre. Empeora. Quien debe estar más feliz? Ferrari mucho coche pero Vettel se queda detrás de Bottas sin poder pasarlo y Kimi se la mete otra vez por el mapa de motor.
25 Jun 2015 - 18:03
Comment
#12 @#6 No hay curvas lentas en Silverstone Ver comentario
esta claro que no te sabes mucho el circuito. Como mínimo recuerdo tres
coemas9
25 Jun 2015 - 17:02
Comment
#21 coemas9 No 20.-..........te SUGIERO.............un SILLÓN bien cómodo.................para que pue ... Ver comentario
sulfato de plata jajajajajajajajaj medicina del siglo XXI, para tus hemorroides que deben de ser grado IV (de tanto esperar por ferrari) te recomiendo cirugía ;)
aruba
25 Jun 2015 - 15:52
Comment

coemas9 No 20.-..........te SUGIERO.............un SILLÓN bien cómodo.................para que puedas ESPERAR..........y sulfato de plata en pomada............para que no se te ESCALDEN las posaderas..........JA JA JA JA JA JA

coemas9
25 Jun 2015 - 11:35
Comment
#18 @#10 Eso demuestra que algo ha mejorado el McLaren, en cambio, parece que Mercedes ha empeorado mas ... Ver comentario
así son los expertos de la F1 que andan por aquí, se fijan en los tiempos de los tests y de los FP en los grandes premios, incluso vi a alguno decir que en Austria estaban al mismo ritmo que Mercedes después de los FP3 (juasjuasjuasjuajuajuajua) unos genios todos, de resto... espero que Mclaren ya haya solucionado sus problemas de fiabilidad de una vez por todas...
25 Jun 2015 - 11:11
Comment

Pasar a 95 Km/h por una curva con un F1, no creo que se le pueda considerar como curva rápida, no genera la suficiente carga, y de esas hay 2 en Silverstone, la curva 6 (Brooklands) y la 16 (Vale)

25 Jun 2015 - 09:48
Comment
#10 impaze No 5.-.....el tiempo de alonso fue de 1.10.718.........18 milésimas mejor que el de la Q2 en ... Ver comentario
Eso demuestra que algo ha mejorado el McLaren, en cambio, parece que Mercedes ha empeorado mas de 7 décimas y Ferrari mas de 1 segundo ¿Deberiamos preocuparnos?
25 Jun 2015 - 09:45
Comment

@#14 Te lo digo para que no te fíes de los mapas del circuito, porque puede inducir a error. Por supuesto nada tiene que ver compararlo con la velocidad de coches de calle..............en fin xD

25 Jun 2015 - 09:42
Comment

@#14 Curva lenta para un F1 es aquella en la que la aerodinámica deja de tener importancia en los apoyos y los neumáticos son los que se encargan de dar adherencia. Los bloqueos en frenada son por pasada de frenada hasta el punto en que la aerodinámica deja de hacer down force por ejemplo, y a un F1 le puede pasar eso a más de 150km/h fácilmente. En curva el caso más evidente sucede en curva rápida, ¿por qué no derrapan en curvas rápidas? Aerodinámica (down force), ¿por qué derrapan en curvas lentas? Los neumáticos tienen que esforzarse más en sujetar el coche porque no se canaliza suficiente aire. Hablo de curva rápida como si fuera 3ª-4ª y curva lenta de 1º-2º. Más que nada por equilibrar la brutalidad del par motor, que también es motivo de derrapada, pero un F1 tiene par para darle la vuelta a un coche sin carga aerodinámica en 4º. (Ya lo vimos con Raikkonen). Un saludo

La_Batamanta
25 Jun 2015 - 08:05
Comment

@#14 Esas curvas se pasan mas rápido que tu mierda ed coche en velocidad punta, tu si que no tienes ni idea... habla el experto ahora, el que ha probado el circuito...

La_Batamanta
24 Jun 2015 - 23:53
Comment
#3 ..........'Estoy bastante contento'..............JA JA JA JA............con esos 450 kilómetros.... ... Ver comentario
Van a tener que ampliar el museo JAJAJA
La_Batamanta
24 Jun 2015 - 23:50
Comment
#6 @#2 la verdad es que viendo lo de hoy soy positivo, sobretodo porque Silverstone es un gran circuito ... Ver comentario
No hay curvas lentas en Silverstone
24 Jun 2015 - 23:26
Comment
#10 impaze No 5.-.....el tiempo de alonso fue de 1.10.718.........18 milésimas mejor que el de la Q2 en ... Ver comentario
hablo de los test. cada cual esta contento con lo que le da la gana, mira tu que tontería. tu estas contento hablando mal de alonso.
aruba
24 Jun 2015 - 23:17
Comment

impaze No 5.-.....el tiempo de alonso fue de 1.10.718.........18 milésimas mejor que el de la Q2 en Austria..............y esta a 2.263 segundos del tiempo de hamilton el día sábado 1.08.455..........en otras palabras sigue el BLA BLA BLA BLA BLA BLA BLA........no entiendo como puede esta "CONTENTO"..............mediocre!!

24 Jun 2015 - 22:57
Comment

Dios ha de querer que sirva de algo. Ya no queremos rendimiento, sino fiabilidad a ver si de aqui a la proxima temporada tendremos esperanzas.

24 Jun 2015 - 22:22
Comment
#4 Fer está contento..... Stoffel Vandoorne le explicó al alosonso que botones no debería apretar. ... Ver comentario
por una vez reconozco que eres un gran humorista. eres como esas peliculas de "miedo" que las ves venir y en vez de miedo causan risa de los descabellado de su argumento. algo asi como ... the ring, la version yankee.
Te puede interesar
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57