Concluye el último día de test de la pretemporada y de esta semana en Baréin. Tres días muy intensos, en los que la técnica de la F1 ha brillado con luz propia, dejándonos ver no sólo muchas novedades, sino también de gran calado. Y hoy no ha sido, precisamente, la excepción, pues Red Bull se ha presentado en Sakhir con una evolución del RB18 más que sobresaliente.
Segundo día de pretemporada en Baréin y nos acercamos ya a la zona límite de las pruebas que permite la FIA antes del inicio del campeonato. De hecho, en este penúltimo día de la pretemporada, los equipos han tratado de maximizar el tiempo en pista, trabajando a destajo con el setup de los coches, con la comprensión de las gomas y los mismos monoplazas para comenzar la primera carrera, también en esta pista, con las máximas garantías posibles.
La pretemporada de F1 ha aterrizado en Baréin para completar su última semana preparatoria antes del inminente inicio de la temporada 2022. Tres días claves, dada la nueva normativa que se ha desplegado y los problemas que han aparecido, entre los que destaca el cabeceo o marsopeo de los monoplazas. Serán, pues, días imprescindibles para comenzar el campeonato con competitividad, aprte de con la fiabilidad necesaria.
Alfa Romeo y McLaren piden que se mantenga el peso mínimo fijado originalmente para la temporada 2022. Parece que estos dos son los únicos equipos que han conseguido hacer sus coches lo suficientemente ligeros como para cumplir con el reglamento nuevo.
Valtteri Bottas asegura que está preparado para liderar el nuevo proyecto de Alfa Romeo en la Fórmula 1. El finlandés llega a Hinwil con el objetivo de regresar junto a la marca italiana a las primeras posiciones y lo hace con la motivación y la experiencia necesaria para conseguirlo.
El peso mínimo de los monoplazas de 2022 se ha fijado en 795 kilogramos, pero casi todos los equipos de la parrilla están muy por encima de esa cifra. El único que parece haber dado con la tecla es Alfa Romeo, con un peso mínimo cercano a lo que exige la normativa.
Robert Kubica adelanta que esta temporada las mejoras que introduzcan los equipos en sus nuevos coches pueden marcar la diferencia. El polaco remarca que la ventana de desarrollo en 2022 será realmente grande y el trabajo del personal en las fábricas puede ser más determinante que nunca.
El jefe de equipo de Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, confía en que su nuevo C42 les ayude a dar un paso al frente en su misión de llegar a la parte alta de la parrilla en esta nueva era. El francés está muy ilusionado con el coche de 2022 y también espera que podamos ver mejores carreras y luchas en pista más igualadas e interesantes.
Valtteri Bottas afronta con mucha ilusión su primera temporada como piloto de Alfa Romeo después de ver toda la motivación y el hambre de éxito que hay en la fábrica. El finés sostiene que los test de Barcelona les ha ayudado a confirmar sus expectativas y tanto él como el equipo esperan dar un paso al frente en Baréin.
Alfa Romeo por fin ha presentado su arma para la temporada 2022 de Fórmula 1, el C42, y Guanyu Zhou se ha mostrado "entusiasmado" ante esta nueva aventura. El piloto chino está ansioso por comenzar esta nueva campaña y espera poder traer buenos resultados a casa.
Alfa Romeo ha presentado su nuevo C42 con el que Valtteri Bottas y Guanyu Zhou correrán a tiempo completo en 2022. Los de Hinwil han sido el último equipo en presentar oficialmente su coche para el presente ejercicio y lo hacen después de tres días de pretemporada complicados en Barcelona.
Tercer y último dia de la primera semana de pretemporada de F1 y, como no, es ahora de hacer un repaso a la técnica que hemos visto en el dia de hoy en Barcelona.
Segundo día de pretemporada de F1 en Barcelona y, como no, hemos vsto bastantes aspectos técnicos a destacar y alguna novedad que otra, pues los equipos empiezan ya a encontrar nuevas soluciones para mejorar el rendimiento de sus monturas. Vamos a hacer un repaso, pues, escuadra por escuadra.
Por fin, ha llegado el día en que hemos visto a todas las monturas de la nueva F1 en pista. Más allá de renders y de dibujos de los coches, ya podemos decir a ciencia cierta cómo es cada uno de ellos, así como qué trabajos se han hecho sobre el asfalto del Circuit de Barcelona-Cataluña.
A pesar de que Alfa Romeo haya decidido no presentar su montura, el C42, hasta después de los tests de Barcelona el día 27 de febrero, ya se ha visto rodar al monoplaza real, además, con una decoración de camuflaje, que seguramente sea la que veamos en la pista catalana.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
