Antonio Giovinazzi no ha tenido un inicio de temporada soñado. El italiano, que se ha visto eclipsado por su compañero Kimi Räikkönen, asegura que "no es fácil después de dos años sin correr" y espera dar un paso adelante en los Grandes Premios venideros.
Frédéric Vasseur asegura que no está preocupado por el rendimiento deportivo de Antonio Giovinazzi, que en las primeras carreras del calendario ha demostrado estar un paso por detrás de su compañero Kimi Räikkönen.
Kimi Räikkönen señala que el comienzo de Alfa Romeo en la temporada 2019 no ha sido el esperado. El Campeón del Mundo de 2007 cree que necesitan dar un paso adelante los sábados, en términos de rendimiento a una vuelta, para afrontar las carreras con mejores perspectivas.
"Las salidas siguen siendo complicadas, pero puedes acercarte más al final de las curvas y aunque parece que en las curvas lentas todavía sufrimos, podemos rodar más cerca del de delante. Sin embargo, adelantar sigue siendo difícil, pero creo que nos da más oportunidades", explicaba Kimi Räikkönen sobre su experiencia en las carreras ya celebradas respecto a las nuevas normas aerodinámicas. Además el finlandés precisaba que si en Melbourne comenzó a sentirlo, en un circuito como el de Sakhir era más que evidente: "Los cambios se implantaron para mejorar la capacidad de los pilotos para correr más cerca y parecen estar funcionando. Creo que estamos viendo los primeros signos, han hecho que las carreras sean más interesantes, especialmente en Baréin". Ahora el piloto Alfa Romeo sólo desea que esto siga siendo palpable en el resto de los circuitos del calendario 2019.
Beat Zehnder, CEO de Sauber, ha sacado pecho por el hecho de que Kimi Räikkönen lidera la zona media de la parrilla en las primeras pruebas de la temporada 2019. A pesar del excelente inicio de temporada del piloto finlandés, Frédéric Vasseur considera que el objetivo no es otro que acabar el Campeonato de Constructores como el sexto mejor equipo de la parrilla.
Fréderic Vasseur, jefe de equipo de Alfa Romeo, ha reconocido que le preocupó la posibilidad de que Kimi Räikkönen sufriera en el Gran Premio de China el mismo fallo de motor que experimentó Charles Leclerc en Baréin.
Por tercera carrera consecutiva, Alfa Romeo ha terminado en la zona de puntos gracias a la gran labor del campeón del mundo del año 2007, Kimi Räikkönen. El finés ha cruzado la bandera de cuadros en novena posición, por delante del Piloto del Día, Alexander Albon. Peor suerte ha corrido el italiano Antonio Giovinazzi, que ha terminado fuera del Top 10.
La Fórmula 1 llega al Shanghai International Circuit en China para su carrera 1.000 –pese a la falta de exactitud del número, que es lo de menos–. Un circuito interesante, bastante demandante y complejo para ingenieros y pilotos, pues combina muchas características contradictorias. Así, los equipos han estado probando dos versiones diferentes de caraga aerodinámica: una muy baja para las largas rectas y otra un poco menos baja para conseguir hacer pasar el coche rápido con apoyo aerodinámico en las curvas de alta velocidad, así como en las zonas reviradas de la pista y en alguna de sus importantes frenadas.
Viernes modesto para el equipo Alfa Romeo, que ha conseguido solventar una avería en el coche de Antonio Giovinazzi que ha privado al italiano de participar en la primera sesión. Giovinazzi ha regresado a la acción en los Libres 2, en los que Kimi Räikkönen ha firmado el undécimo mejor tiempo.
La Fórmula 1 aterriza en el Shanghai International Circuit, donde se disputará el tercer Gran Premio de la temporada 2019, considerado por Liberty como la carrera 1.000 de la categoría. Diseñado por los arquitectos Hermann Tilke y Peter Wahl el circuito ha sido construido sobre un terreno pantanoso, y por este motivo antes de empezar la construcción se colocaron 40.000 pilastras de piedra para estabilizar el fondo.
Alfa Romeo afronta el Gran Premio de China, el número 1.000 en la historia de la Fórmula 1, con la esperanza de incluir sus dos monoplazas en los puntos. Será una carrera especial para un equipo histórico de la categoría reina del automovilismo, así que esperan cerrar el fin de semana con buenos resultados.
Kimi Räikkönen afronta el fin de semana en China con gran motivación. El finés sigue con las mismas ganas de siempre de desarrollar el Alfa Romeo, que asegura que tiene mucho margen de mejora. Shanghái es un circuito que le divierte y el campeón de 2007 está tranquilo sobre la publicidad de cigarrillos electrónicos que llevan Ferrari y McLaren, pues no cree que vaya a afectar a sus hijos.
Sebastian Vettel está contento con el trabajo completado por Mick Schumacher en sus dos primeros días de test de Fórmula 1. El joven alemán pertence a la Ferrari Drivers Academy desde este año y tuvo la oportunidad de probar el Ferrari SF90 y el Alfa Romeo C38 esta semana en los test postcarrera del Gran Premio de Baréin.
Mick Schumacher se sube hoy al C38 de Alfa Romeo tras vivir ayer su debut en Fórmula 1 de la mano de Ferrari. El alemán tiene hoy por delante una intensa jornada en el segundo día de test postcarrera de Baréin. El hijo del siete veces campeón del mundo ha tenido la oportunidad de probar con estos dos equipos como parte de su formación de miembro de la Ferrari Drivers Academy.
Una carreras más, Alfa Romeo ha terminado en zona de puntos. Kimi Räikkönen ha conseguido seis valiosos puntos para su equipo, tras acabar séptimo por delante del Red Bull de Pierre Gasly. Por su parte, Antonio Giovinazzi se ha quedado a las puertas de los puntos, en el undécimo lugar.
Carlos Sainz ha querido dejar claro que no hablará más de su futuro en la Fórmula 1 hasta que tome la decisión de para qué equipo correrá en 2025. El piloto español señala que "es estresante y consume mucho tiempo" el hecho de estar pensando constantemente en este asunto, pero apunta que se tomará "todo el tiempo posible" antes de firmar su nuevo contrato.
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
SsangYong amplía su gama con un modelo diferente que refleja todo lo bueno de la marca: espacio y confort a buen precio con diseño original y una gran facilidad de uso, aunque no tenga lo último en tecnología.
Fernando Alonso se ha mostrado muy crítico con el criterio de la FIA a la hora de aplicar sanciones de puntos en el carnet. El asturiano señala que los puntos se introdujeron para castigar a "pilotos peligrosos", pero que en la actualidad se penaliza cualquier maniobra con puntos. Como consecuencia, Alonso cree que se está "quitando el incentivo a intentar una maniobra de adelantamiento".
