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Alfa Romeo ha mejorado notablemente de la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Francia a la segunda. A pesar de estar lejos del rendimiento del año pasado, creen que pueden estar en la pelea por la Q3. Han destinado la mañana del viernes a probar piezas nuevas. Por la tarde, se han concentrado en el tiempo.

Antonio Giovinazzi considera que los pequeños detalles en las carreras están marcando la diferencia en la conocida como zona media -formada por los equipos distintos de Mercedes, Red Bull y Ferrari-. Cabe recordar que Alfa Romeo acumula tres fines de semana sin entrar en el Top 10.

Alfa Romeo Racing llega a Paul Ricard en un momento complicado. No han conseguido sumar ningún punto en las últimas tres carreras, y en este trazado no parece que haya síntomas de mejora. Por tanto, seguirán sufriendo en la parte baja de la apretada clase media de la parrilla.

La parrilla está dividida sobre uno de los temas más importantes del futuro de la Fórmula 1, el techo presupuestario. Los equipos pequeños piden que les confirmen este mismo mes que habrá un límite de gastos en 2021, mientras que los grandes piden tiempo y defienden que a todo el paquete de normas de la próxima era le falta mucho trabajo aún.

A priori, el GP de Canadá debería haber sacado a relucir las virtudes del Alfa Romeo, pero ha sido todo lo contrario. Antonio Giovinazzi ha finalizado 13º y Kimi Räikkönen 15º, en un fin de semana decepcionante para la marca italiana. No obstante, el objetivo es volver a los puntos en las siguientes carreras.

Alfa Romeo ha vivido un sábado decepcionante en Canadá, en el que no ha podido meter ningún coche en la Q3. Kimi Raikkonen ha protagonizado una de las sorpresas negativas de la jornada, al caer eliminado por primera vez esta temporada en la Q1. Antonio Giovinazzi ha superado a su compañero de equipo por segunda vez en 2019 y ha finalizado 13º. No obstante, se avecina una nueva carrera complicada para los de Hinwil.

Alfa Romeo ha tenido una agridulce jornada de viernes en el GP de Canadá. Kimi Räikkönen ha conseguido ser sexto en los libres 1, pero un accidente de Antonio Giovinazzi ha trastocado los planes. Los libres 2 no han ido según lo esperado, sin embargo el potencial del coche está ahí y el objetivo es pelear por ser el mejor del grupo medio.

Kimi Räikkönen ha querido rebajar las críticas que el equipo Alfa Romeo ha recibido tras un mes de mayo totalmente en blanco en cuanto a puntos. El finés, que vuelve a luchar en la zona media de parrilla tras 16 años, se ha mostrado tranquilo con el progreso de los de Hinwil y confía en volver a sumar este fin de semana en Canadá.

El Gran Premio de Canadá 2008 fue una de las carreras más importantes del equipo Sauber, ya que en ella lograron su primer y único doblete en la Fórmula 1. En aquella carrera, bajo el nombre de BMW Sauber, Robert Kubica se hizo con la victoria mientras que su compañero de equipo Nick Heidfeld acabó en segundo lugar, cosechando el mejor resultado de la larga historia del equipo suizo.

Alfa Romeo confía en que las características del circuito de Montreal les ayuden a escalar en el Mundial, ya que se encuentran en novena posición tras seis carreras, aunque muy cerca de Racing Point.

Marcus Ericsson no pierde la esperanza de regresar a la Fórmula 1. El sueco mantiene la presión sobre Alfa Romeo en pos de realizar algún test durante esta temporada, pese a estar enrolado en un programa a tiempo completo con el equipo Arrow Schmidt Peterson de IndyCar.