Mattia Binotto, jefe del equipo Ferrari, ha mostrado su apoyo a un Antonio Giovinazzi que se postula como favorito para ocupar el segundo asiento de Alfa Romeo en 2020. Binotto cree que Giovinazzi no ha mostrado su máximo potencial este año y afirma que las últimas citas de 2019 no será un test a 'vida o muerte' para el 99.
Termina la gira europea y el Gran Circo llega a Singapur. Será un fin de semana complicado para Alfa Romeo y son conscientes de que no pueden cometer errores si quieren conseguir un buen resultado en una zona media de la parrilla cada vez más apretada.
Antonio Giovinazzi ha comentado que espera asegurar su asiento en Alfa Romeo para 2020 con actuaciones como la del GP de Italia. El italiano se ha visto en la cuerda floja después de una mala racha de resultados y un accidente en Bélgica.
Kimi Räikkönen ha recibido un Stop&Go en el GP de Italia porque el equipo Alfa Romeo se ha equivocado con los neumáticos que ha usado en la salida, que no se correspondía con los que había usado en la Q2 del sábado. Antonio Giovinazzi ha salvado los muebles con un noveno puesto, que le ha otorgado dos puntos ante su público.
Alfa Romeo no ha podido dar una alegría a su afición en la clasificación del Gran Premio de Italia. Antonio Giovinazzi se ha quedado a sólo dos milésimas de entrar en Q3 y Kimi Räikkönen, que sí había entrado en la sesión definitiva, se estrelló contra las protecciones de la Parabolica cuando se disponía a cerrar su primera vuelta. No obstante, los pilotos están contentos con el rendimiento del monoplaza, por lo que aún son optimistas.
Alfa Romeo no ha disfrutado del inicio soñado en su cita de casa, el Gran Premio de Italia. Kimi Räikkönen ha protagonizado uno de los accidentes de los Libres 1 y Antonio Giovinazzi no ha podido entrar en el top 10 en ninguna de las sesiones. No obstante, las sensaciones son positivas de cara al resto del fin de semana.
La Fórmula 1 llega al llamado 'Templo de la Velocidad', a Monza para celebrar el Gran Premio de Italia. Y, como no, llegamos a una pista realmente especial donde todo es extremo: la velocidad, por supuesto, y con ella las configuraciones de los coches, así como las soluciones aerodinámicas adoptadas.
Alfa Romeo ha incorporado la bandera italiana a su chasis en el alerón delantero con motivo del Gran Premio de Italia. El equipo anunciaba ayer una sorpresa en su decoración, que se ha podido ver en el primer día de actividad en Monza.
Alfa Romeo llega a Italia tras no haber podido sumar puntos en Bélgica, lo que fue una decepción para el equipo. No obstante, los de Hinwil esperan tener un fin de semana muy competitvo en Monza que les haga olvidar toda la mala suerte que tuvieron en Spa. Es un fin de semana importante para el equipo y también para Antonio Giovinazzi, ya que es la carrera de casa para ambos.
Fórmula 1 es sinónimo de velocidad y la velocidad tiene su máxima expresión en el Autódromo Nacional de Monza, sede, del 6 al 8 de septiembre, del GP de Italia, 14ª cita del Mundial 2019.
El futuro de Nico Hülkenberg sigue sin estar claro. El alemán dejó claro, tras el anuncio de Esteban Ocon, que habría que esperar. Mientras Haas se decide, el compañero de Daniel Ricciardo mira otras opciones y una de ellas puede ser Alfa Romeo, que no está contenta con Antonio Giovinazzi tras su carrera de Spa.
Alfa Romeo ha firmado en Bélgica una de sus peores carreras de la temporada. Kimi Räikkönen se ha visto comprometido por un toque en la primera curva, mientras que Antonio Giovinazzi ha impactado contra las protecciones en la última vuelta del GP. La escudería ha perdido puntos importantes de cara al Mundial de Constructores.
Kimi Räikkönen se vio envuelto este viernes en un altercado con un aficionado ebrio en el paddock de Spa-Francorchamps.
Kimi Räikkönen ha superado sin problemas los entrenamientos libres del GP de Bélgica, a pesar de que se resentía de un pequeño esguince. Salvo sorpresa capital, el piloto finlandés competirá en lo que resta de fin de semana. La estructura de Hinwil cree que todavía no ha dado con la versión óptima de su monoplaza.
Las espera ya acbó. Tras el parón veraniego, la F1 regresa al trabajo y, además, en uno de los circuitos que más adoramos todos: Spa. Y, como no, después de las vacaciones los equipos vuelven con fuerzas renovadas y, por supuesto, con algunas novedades técnicas, actualizaciones y adaptaciones a una pista tan exigente y peculiar como es la belga.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
