Alfa Romeo afronta el final de la temporada con confianza en que pueden puntuar en cada una de las últimas cuatro carreras. El equipo lucha contra Racing Point por terminar séptimos en el Campeonato de Constructores.
En vista de la situación actual del panorama automovilístico, Alfa Romeo se plantea abandonar la Fórmula 1 a finales de la temporada 2020, lo que dejaría a Sauber de nuevo en una condición similar a la vivida en 2017.
Kimi Räikkönen es un gran partidario de las redes sociales. Aunque el finés sólo tiene cuenta en Instagram desde 2017, asegura que ha encontrado en esta plataforma su manera de contar su propia versión de los hechos y de responder a todas esas historias que se inventan a diario sobre él.
Ya que Mattia Binotto, como responsable de Ferrari, dejó muy claro, tras la carrera celebrada en Rusia, que ya están muy centrados en el monoplaza de la próxima temporada y por tanto, cualquier evolución en el SF90 no superará el calado visto en la cita de Singapur. Seguidamente afirmaba que desde el Gran Premio de España "el rendimiento con alta carga aerodinámica y en curvas lentas había sido algo pobre", pero dado el trabajo completado, el progreso ha sido evidente y tratarán de que siga por ese camino. Al final, insistía en las sucesivas mejoras del coche, ya que son varios los apartados a pulir, por lo que concluía como cierre de esta manera: "No es solo la aerodinámica, aunque es cierto que allí localizamos algunas debilidades, pero creo que se basa en un buen entendimiento global del coche, en encontrar un punto medio entre el equilibrio y la configuración".
Alfa Romeo no ha podido cortar su mala racha este fin de semana. Los de Hinwil han sido incapaces de sumar puntos en Suzuka, pues han mostrado un ritmo algo inferior al de sus más inmediatos perseguidores. Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi han rodado muy alejados del Top 10 durante toda la prueba y por segundo Gran Premio consecutivo se marchan con las manos vacías.
La Fórmula 1 llega a una de esas pistas de la vueja escuela, Suzuka, un reto no sólo para los ingenieros, sino también para los pilotos que tienen que esforzarse en sacar el máximo de un trazado exigente, que no les permite un sólo error, pues éstos se pagan caro aquí.
La F1 llega a Suzuka. Situado en la ciudad homónima, en la prefectura de Mie, el circuito que lleva este mismo nombre ha cambiado cuatro veces de configuración, la última en 2003: en esa ocasión, se cambió el diseño de la curva 130R que los pilotos afrontan a todo gas y la chicane, que sí requiere el uso de los frenos.
La parrilla para 2020 aún no está cerrada. Alfa Romeo cuenta con Kimi Räikkönen para la próxima temporada, pero todavía no se conoce quién será su compañero de equipo. Fréderic Vasseur, jefe del equipo, ha dejado claro que lo anunciarán muy pronto.
Los entrenamientos libres de este viernes han dejado en Alfa Romeo la cara y la cruz de la misma moneda. Mientras Kimi Räikkönen ha mostrado un ritmo que le ha permitido colocarse muy cerca del Top 10, Antonio Giovinazzi ha sufrido un problema hidráulico que ha complicado su jornada. No obstante, en la segunda sesión ha podido rodar sin contratiempos.
Mattia Binotto, Guenther Steiner, Toyoharu Tanabe, Cyril Abiteboul y Frédéric Vasseur han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este viernes en el GP de Japón de 2019. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.
Kimi Räikkönen ha analizado la situación por la cual la F1 inevitablemente tendrá que pasar este fin de semana con razón del tifón Hagibis en el GP de Japón de F1 2019. El finés lamenta que los neumáticos de lluvia, sea como sea, no tiendan a drenar suficiente agua como para permitir a los pilotos rodar siempre sobre mojado.
Alfa Romeo aterriza en Suzuka con el objetivo de acabar la mala racha que atraviesan en esta segunda mitad de temporada. Los de Hinwil creen que el trazado japonés puede sacar el máximo potencial del C38 y por ello, esperan terminar con los dos coches en zona de puntos este fin de semana.
Algunos rumores que circulaban por el paddock en el pasado Gran Premio de Rusia situaban a Daniil Kvyat en Alfa Romeo la próxima temporada. Sin embargo, el piloto los ha desmentido y ha asegurado que desconoce la situación del equipo italiano. Por otro lado, ha manifestado su deseo de continuar la próxima temporada en Toro Rosso.
Kimi Räikkönen se ha convertido en el tercer piloto con más carreras disputadas en la Fórmula 1 tras el GP de Rusia 2019. El finés ha superado este pasado fin de semana a Michael Schumacher y Jenson Button para entrar en el podio del ranking.
El fin de semana no ha terminado bien para los pilotos de Alfa Romeo. Kimi Räikkönen ha cometido un error en la salida y ha sufrido una penalización, mientras que Antonio Giovinazzi se ha vistro involucrado en un incidente en la primera vuelta con Romain Grosjean y Daniel Ricciardo, que ha complicado el resto de su carrera. Ambos han podido terminar el Gran Premio, pero fuera de la zona de puntos.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
