El jefe de Alfa Romeo, Fréderic Vasseur, ha agradecido las medidas que han tomado la FIA y la FOM, como el aplazamiento de la nueva normativa a 2022, ante la crisis del coronavirus.
Robert Kubica revela que seis equipos de Fórmula 1 quisieron hacerse con sus servicios para la temporada 2020. Eso sí, reconoce que se decantó por Alfa Romeo por la libertad que le ofrecían a la hora de competir en otras categorías.
Varios equipos ya han anunciado las fechas en las que cerrarán sus fábricas ante la medida que han tomado desde la FIA de adelantar el parón de verano a los meses de marzo y abril.
Antonio Giovinazzi no esconde su deseo de fichar por Ferrari para la temporada 2021. El italiano, actualmente en Alfa Romeo, quiere cumplir un sueño de niño y ocupar el asiento que puede quedar libre si Sebastian Vettel no renueva este verano con la Scuderia.
Alfa Romeo está deseando que llegue la carrera de Australia para ver en qué posición están respecto a sus rivales tras un largo invierno. A partir de ahí, prometen que sus objetivos cambiarán en cada Gran Premio según avancen con la evolución del coche.
Hace más de 40 años que no hay una mujer titular en la parrilla de la Fórmula 1. La última fue la italiana Lella Lombardi en 1976. Ahora Tatiana Calderón y Jamie Chadwick son las que mejor posicionadas están para pilotar un monoplaza de la categoría reina, por tener un puesto en primera plana dentro de equipos del Gran Circo. ¿Quién de ellas tiene más posibilidades?
Kimi Räikkönen no se ha mostrado especialmente preocupado por la irrupción del coronavirus y por la potencial suspensión de eventos del calendario. El finlandés cree, además, que no hay que sobrereaccionar.
Después del final de la pretemporada 2020, todas las miradas están ya puestas en el próximo GP de Australia que dará inicio a la nueva campaña. La Fórmula 1, como es habitual cada año, ha situado a las escuderías en sus posiciones virtuales antes de la primera cita del calendario.
La segunda jornada de pruebas de esta pretemporada ha estado destinada a buscar las prestaciones máximas al monoplaza. Un día que no arrancó bien por la lluvia caída a lo largo de la noche y que dejó la pista mojada durante las dos primeras horas, hasta que fue mejorando y permitió buscar los tiempos más rápidos. La tarde fue para la carrera, con varias simulaciones completas y muchas vueltas para todos, menos para Mercedes, que se quedó en los primeros minutos.
La primera jornada de pruebas de esta segunda semana de pretemporada ha estado destinada a la configuración y optimización de los monoplazas, tras todo lo descubierto en la primera semana. Una jornada llena de trabajo cualitativo, de tandas no muy largas y abundantes cambios en boxes, que prepara el terreno para los dos últimos días de la pretemporada, en los que se trabajará en las esperadas simulaciones de clasificación y carrera.
Continuamos con la segunda parte del repaso técnico a la semana de tests que acaba de concluir, viendo las pruebas y novedades que nos han mostrado los equipos.
Concluyen los tres primeros días de tests de esta pretemporada y, como no, los equipos han probado muchas cosas, dejándonos imágenes técnicas más que interesantes. No es que haya un aluvión de novedades técnicas, pues éstas se esperan para la semana próxima, pero hay muchas cosas que analizar.
Tatiana Calderón continuará como piloto probadora de Alfa Romeo en 2020. Será la cuarta temporada de la colombiana en la familia suiza, tras fichar con ellos como piloto de desarrollo en 2017.
El equipo Alfa Romeo ha mostrado, este miércoles en el Circuit de Barcelona-Catalunya, su coche para la temporada 2020 de Fórmula 1, unos minutos antes del comienzo de los test de invierno.
Mañana miércoles 19 de febrero empiezan los test de pretemporada 2020 de Fórmula 1 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, en la antesala de un año que se presenta especialmente empatado en lo alto del campeonato justo antes del cambio regulativo de 2021. Aquí tienes todos los detalles para no perderte nada en las próximas dos semanas.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Hoy, 5 de octubre de 2024, se cumplen diez años del trágico GP de Japón 2014. En aquel fatal día de carreras en Suzuka, Jules Bianchi sufrió un terrible accidente del que jamás se pudo recuperar y que le hizo perder la vida nueve meses después.
