Uno de los mayores secretos a voces de los últimos tiempos se ha revelado hoy: Valtteri Bottas terminará su etapa con Mercedes a finales de este año y comenzará un nuevo camino con Alfa Romeo. Un movimiento que supone el pistoletazo de salida a un terremoto en la parrilla.
Toto Wolff cree que Valtteri Bottas habría merecido quedarse en Mercedes y destaca que no ha sido fácil la decisión de configurar su alineación para 2022. A la espera de que confirmen a George Russell, posiblemente mañana, el jefe de Mercedes ha aplaudido lo mucho que les ha ayudado Bottas en los últimos años.
Valtteri Bottas dejará de ser piloto Mercedes para afrontar un camino nuevo desde 2022. El finés se acaba de asegurar un contrato multianual que le hace llegar a Alfa Romeo como sustituo de Kimi Räikkönen.
Valtteri Bottas será piloto de Alfa Romeo a partir de la temporada que viene. Mercedes no ha renovado su contrato y el finés ha encontrado asiento en el equipo de Fréderic Vasseur como sustituto de Kimi Räikkönen.
Antonio Giovinazzi ha realizado en Holanda su mejor clasificación desde que está en F1. El italiano consiguió llegar a la Q3 en un momento clave, cuando Ferrari debe decidir cómo coloca a sus pilotos el próximo año, y su volante está en serio peligro. Ya se había colado en Q3 en Mónaco, donde clasificó décimo, pero esta vez ha sido séptimo, por delante de los Alpine y McLaren, enganchado a los dos Ferrari.
La Fórmula 1 y Alfa Romeo han anunciado oficialmente que Kimi Räikkönen ha dado positivo en el último test de covid-19, de modo que se perderá el resto del GP de los Países Bajos F1 2021; su sustituto será el piloto reserva del equipo, Robert Kubica.
Kimi Räikkönen ha anunciado este miércoles que se retirará de la Fórmula 1 al final de la temporada 2021. El piloto finlandés, que debutó en la categoría reina hace dos décadas, ha reconocido que ésta no es su mayor prioridad en la vida, pues su vida está realmente fuera de los circuitos.
Valtteri Bottas quiere que su próximo contrato en Fórmula 1 sea multianual. El finés ha vivido una etapa de renovaciones continuas con Mercedes desde su llegada al equipo en 2017 y cree que estaría bien que alguna otra escudería reafirmara su lealtad hacia él con un acuerdo superior a una temporada.
Kimi Räikkönen y Fernando Alonso eran los únicos 'supervivientes' de la temporada 2001. Si tomamos una foto del principio de esa temporada y de 2021, son los únicos que permanecen. Sin embargo, la retirada del finés para 2022, anunciada ayer, dejará a Fernando 'solo ante el peligro', como el único representante de esa promoción y además, como el piloto de más edad de la parrilla.
Kimi Räikkönen ha anunciado que en 2021 finalizará su trayectoria en la F1, la más larga que ningún piloto haya tenido en toda la historia. A punto de cumplir 42 años, todo apunta a que el campeón del mundo de 2007 será sustituido por Valtteri Bottas el curso que viene.
No sería del todo descabellado que en el equipo Alfa Romeo decidan dejar de lado sus unidades de potencia de Ferrari y a partir de 2022 usen motores de Mercedes. Esto cuadra con los rumores de que sus pilotos serán Valtteri Bottas y Nyck de Vries el curso que viene.
El último dominó de la Silly Season de la F1 sitúa a Alex Albon en Williams para 2022, y a Nyck de Vries en el segundo asiento de Alfa Romeo, junto a Valtteri Bottas. Por ende, tanto Kimi Räikkönen como Antonio Giovinazzi se irían de F1 al término de la vigente temporada. El italiano pasaría a formar parte de los planes de Ferrari para Le Mans con su Hypercar.
Si hace unos días, en la previa del GP de Bélgica, Valtteri Bottas parecía que no tenía claro su futuro, eso puede haber cambiado en las últimas horas. El finés ha compartido varios mensajes en los que se puede intentar adivinar sus próximos pasos.
La Fórmula 1 llega al mítico Spa-Francorchamps después del parón veraniego. Una pista muy interesante, no sólo por lo demandante que es para los pilotos, sino también para los reglajes del coche. Los equipos tienen que encontrar el balance perfecto entre velocidad y carga aerodinámica, pues una parte de la pista –el sector 1 y 3– exige velocidad y reducción del drag, mientras que el sector 2 requiere de carga aerodinámica para conseguir un buen paso por curva.
Mattia Binotto espera que Antonio Giovinazzi renueve en Alfa Romeo y corra para los de Hinwil en 2022. Además, el jefe de Ferrari le confirma como reserva de la Scuderia la próxima temporada.
Corazón y razón no siempre van de la mano. Sueños y realidad no siempre son lo mismo. Fernando Alonso lo sabe muy bien. A lo largo de su carrera ha experimentado muchas veces la gran diferencia entre estos conceptos o, como podríamos decir, entre teoría y práctica.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Ferrari ya piensa en su coche de 2025, que será muy distinto al SF-24 de esta temporada. El primer bólido rojo de Lewis Hamilton tendrá un chasis nuevo, caja de cambios más corta y una suspensión delantera pull-rod en lugar de la push-rod que han tenido durante toda esta generación de monoplazas.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
