Noticias

China es el país en el que Sauber espera dar el salto de calidad definitivo que le permita luchar de tú a tú con sus teóricos rivales sobre el asfalto. El equipo de Esteban Gutiérrez y Adrian Sutil incorporará una serie de mejoras a su C33 después de probarlas satisfactoriamente en los tests post-carrera de Baréin.

Por segunda carrera consecutiva ninguno de los dos Sauber ha terminado la carrera, pero al contrario que en Malasia, que fue por problemas técnicos, en Baréin ha sido por dos accidentes en los que ninguno de sus pilotos ha tenido la culpa. Bianchi arruinó la carrera de Sutil tras golpearle en una curva y dañarle mucho el coche y no hace falta decir que Gutiérrez puede dar las gracias de que no le haya pasado nada en su terrible accidente con Maldonado.  

Resultados muy discretos los que ha obtenido Sauber en un primer día de actividad en Baréin en el que se estrenó al volante del C33 esta temporada Giedo Van der Garde sustituyendo a Esteban Gutiérrez en los primeros entrenamientos libres. Los suizos están lejos del rendimiento que necesitarían para luchar por los puntos y, además, no han conseguido cumplir el plan que tenían previsto porque el coche de Sutil se quedó parado en la pista en los FP2.

Los V6 Turbo que han comenzado su andadura este año en la Fórmula 1 no es que solo sean menos potentes y menos sonoros que los V8 que habíamos tenido hasta 2013, sino que también son más pesados. Eso obliga a que los pilotos se esfuercen para bajar su peso todo lo que puedan para tener una menor incidencia en el peso total del coche y no superar el límite impuesto por la FIA.  

Tras dos carreras el casillero de Sauber todavía sigue con cero puntos. En Australia ambos coches se quedaron a la puerta del top ten y en Malasia ninguno pudo llegar a meta tras dos vueltas para olvidar. Ahora llegan a Baréin con el ánimo de estrenarse y conseguir algún punto y para ello esperan haber mejorado las prestaciones de su coche en comparación con los test invernales que se celebraron en Shakir.  

Domingo para olvidar en Sauber. No han tenido posibilidad de alcanzar los puntos y además ninguno de sus coches ha podido llegar a meta. En dos vueltas todo se les ha venido abajo. Primero, era Sutil el que se quedaba parado en la recta principal y, luego, Gutiérrez no pudo reanudar su marcha tras parar en boxes. La fiabilidad es una asignatura pendiente para ellos y esperan solucionarla lo antes posible.

Esteban Gutiérrez ha vencido a su compañero de equipo en la cronometrada de Sepang, y arrancará mañana desde la 12ª posición de la parrilla. La actuación de Adrian Sutil se ha visto comprometida por la bandera roja que ha causado el accidente de Marcus Erisson, que ha ondeado justo cuando el alemán se disponía a marcar su vuelta rápida.

Adrian Sutil y Esteban Gutiérrez han desvelado que el Sauber C33 pesa demasiado en este principio de temporada.

Esteban Gutiérrez y Adrian Sutil llegan a Malasia listos para enfrentarse a la carrera más calurosa, húmeda y exigente del calendario, con el permiso de Singapur. El exigente circuito de Sepang les permitirá encontrar los límites aerodinámicos de su monoplaza, pero pese a las incógnitas existentes esperan que su potencial les permita luchar por los puntos.

Sauber ha terminado el Gran Premio de Australia con los dos coches sobre la pista, algo que solo pueden decir los de Hinwill junto con McLaren, Ferrari, Force India y Toro Rosso. No obstante, todavía no pueden estar satisfechos del todo porque han demostrado graves problemas de velocidad y Adrian Sutil ha tenido fallos en el motor eléctrico. 

El equipo Sauber ha concluido la primera sesión clasificatoria de la temporada con la sensación de no haber podido maximizar sus posibilidades de conseguir un resultado mejor que la 14º posición de Adrian Sutil y la 17º de Esteban Gutiérrez, quien se ha visto perjudicado por el denso tráfico de la Q1 y las averías mecánicas del C32 durante toda la jornada. De cara a la carrera de mañana, ambos pilotos confían en que la fiabilidad les acompañe para acercarse a la zona de puntos.

Día duro para el equipo Sauber, que ha visto cómo de sus dos C33 surgían problemas constantemente. En el monoplaza de Esteban Gutiérrez fue la caja de cambios, mientras que Adrian Sutil se queja de que los Pirelli son demasiado conservadores y duros. Además, ambos coches han tenido problemas con el ERS, por lo que todavía les queda mucho trabajo que realizar y datos para analizar, dado que por la tarde sí que pudieron completar "más o menos" el programa previsto.

Sauber calienta motores para el primer Gran Premio de la temporada, el del Albert Park. Los pilotos son optimistas, están deseosos por volver a competir, pero la dirección técnica de la escuadra desprende una cierta preocupación por la competitividad del C33. En palabras de Giampaollo Dall'Ara, en los próximos días el objetivo de los ingenieros será revertir estas malas sensaciones para que Esteban y Adrian terminen "donde merecerían estar".

Adrian Sutil ha negado las preocupaciones de que esta temporada podría ser aburrida y ha asegurado que guardará cierto parecido con las careras de resistencia, por el hecho de que los pilotos sólo podrán utilizar 100 kilos de combustible por carrera, 60 menos que en 2013.

Los dos pilotos de Sauber han pilotado en la última jornada de entrenamientos. Adrian Sutil estuvo al volante del C33 por la mañana, y acumuló 91 vueltas, mientras que por la tarde le sustituyó Esteban Gutiérrez, que sumó otras 86. Con esto, terminaron las pruebas de pretemporada.