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Puede que el mercado de pilotos de 2020 no se presente tan movido como el del año pasado, pero eso no significa que no puedan ocurrir cosas interesantes en los próximos meses. Y un nombre vuelve a la palestra: Fernando Alonso. Desde Italia aseguran que el asturiano explora la posibilidad de sustituir a Pierre Gasly en el equipo Red Bull.

La Fórmula 1 no ha llegado a un acuerdo todavía sobre el regreso de los repostajes, una propuesta que ha planteado recientemente el presidente de la FIA, Jean Todt, para potencialmente implantarlos en 2021.

Los jefes de equipo y los pilotos no se ponen de acuerdo sobre la necesidad de que existan escapatorias de grava en los circuitos de Fórmula 1. Éste ha sido uno de los temas tratados en la reunión de esta semana sobre el futuro del Gran Circo.

Mattia Binotto ha decidido dejar el puesto de director técnico para centrarse sólo en ser el jefe de equipo de Ferrari. El pasado mes de enero, el suizo ascendió desde el puesto de director técnico al de máximo responsable de la Scuderia. El conjunto italiano no le reemplazó, de tal manera que ejercía ambos roles hasta ahora, cuando ha decidido que renuncia a la parte técnica.

Ferrari está muy cerca de confirmar su compromiso con la Fórmula 1 a partir de 2021. Los italianos no quieren abandonar el deporte que les ha hecho grandes durante las últimas décadas y quieren mantenerse en una parrilla en la que Liberty Media busca de una vez acabar con la desigualdad.

Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, se ha mostrado en contra de que los coches sean menos pesados. Cabe destacar que recientemente pilotos como Lewis Hamilton y Sebastian Vettel abogaban por volver a monoplazas más ligeros. Por otro lado, Jean Todt apostaba por volver a introducir los repostajes para lograrlo.

Claire Williams ha explicado que la escudería de Grove ha trazado un plan para comprar piezas a otros equipos en el caso de que fuera necesario en 2021. No obstante, mantiene que Williams es un costructor independiente y le gustaría que se redujeran las alianzas entre distintas entidades.

Claire Williams ha confirmado que la escudería de Grove se encuentra en negociaciones con Mercedes para montar sus motores más allá de la temporada 2020. De esta forma, la británica ha desmentido los rumores que vinculaban a Williams con Renault de cara a 2021.

Pat Symonds ha criticado la propuesta de la Fórmula 1 a Pirelli sobre neumáticos con más degradación. El británico considera esta petición un gran error.

La FIA prepara una revolución de cara a la temporada 2021 de Fórmula 1. El objetivo es hacer que los coches no pierdan carga aerodinámica a la hora de seguir de cerca a otro monoplaza, y para ello han detallado un informe con todos los detalles que llevarán a cabo para dentro de dos temporadas.

Los equipos han llegado a un acuerdo para hacer realidad el techo presupuestario de 155 millones de euros por temporada en una reunión con Liberty Media y la FIA esta semana en Ginebra.

A mitad de temporada, Sergio Pérez cree que la batalla por la cuarta posición en el Campeonato de Constructores no ha acabado. El mexicano y su equipo aún creen que pueden alcanzar a McLaren este año.

Ferrari recuperará a su ingeniero Simone Resta después del parón de verano y lo pondrá a trabajar en 2021. El italiano regresará a la Scuderia, tras su traspaso durante un año a Alfa Romeo, para ayudarles a reconducir su rumbo.

Jean Todt, presidente de la FIA, propuso prohibir las ayudas a los pilotos como el sistema anti-stall. Sin embargo, los pilotos no están de acuerdo con su eliminación porque creen que lejos de servir para mejorar el espectáculo, lo empobrecería.

¿Tendrá 11 equipos la Fórmula 1 en 2021? En Silverstone se pueden haber sentado las bases de una parrilla futura con una escudería más, pues un exjefe de un conjunto del Gran Circo ya ha comenzado a tantear el terreno sobre poner en marcha un equipo nuevo dentro de dos años.